porównanie Celica (mk. V) vs. Corrado vs. Calibra w GS

Toxic_X · Postautor: **Toxic_X** » 30-08-04, 23:25

Robert pisze:
Toxic_X pisze:... gość mówił że jest G60 z odpiętą sprężarą" i tu uwaga!!!!!!" "żeby mniej palił"!!!! ...

Nooo. Bo to znany fakt. Jak odepniesz kompresor albo turbo to od razu mniej paliwa komputer podaje...
--
r

Uwierzył Byś ??

Sawa · Postautor: **Sawa** » 31-08-04, 08:24

Ludzie przy sprzedaży nie takie głupoty wciskają...

Grzegorz · Postautor: **Grzegorz** » 31-08-04, 16:18

A w mietkach to jakie compresory są?
C-klasa 230 COMPRESOR
jakoś to smiga przecie

góral · Postautor: **góral** » 31-08-04, 21:27

jakos nie chce mi sie wierzyc zeby taki wynalazek ( tzn z odpietym kompresorem) chciał w ogóle jeżdzić !!! przeciez trza by go doprężać!!!!!Chodzi przeciez o podawanie powietrza!!!G

Postautor: **Robert** » 31-08-04, 21:43

góral pisze:jakos nie chce mi sie wierzyc zeby taki wynalazek ( tzn z odpietym kompresorem) chciał w ogóle jeżdzić !!! przeciez trza by go doprężać!!!!!Chodzi przeciez o podawanie powietrza!!!G

Ale jak przykleisz z tyłu i po bokach naklejki Turbo, NOS i NX to od razu jest lepiej :lol:

--
r

Postautor: **Robert** » 31-08-04, 21:43

I jeszcze LPG

--
r

góral · Postautor: **góral** » 31-08-04, 21:57

JA JAK SKONCZE TO PRZYKLEJAM 1.6 !!!!!!! ZOBACZYMY ILU SIE NABIERZE!!!?????

Postautor: **Robert** » 31-08-04, 22:14

Ja jak (jeśli) przrobie na 3sgte to założę jakiś rice spojler. Martwi mnie tylko konisczność wycięcia dziury w masce, ale może przy IC water-to-air (czy air-to-water) nie będzie potrzebne.
--
r

góral · Postautor: **góral** » 02-09-04, 19:44

no nie wiem!może sie da .?????

poncheck · Postautor: **poncheck** » 28-12-04, 11:14

zupelnie na wstepie chcialbym sie przywitac co by nie bylo ze jestem jakims typowym burakiem z kwadratowej puszki vw :-D

znalazlem sie tu zupelnie przypadkiem a stalo sie to tak ze kumpel moj zakochany w calibrze zaczal stwierdzac ze za duzo tego jezdzi i pomalu mysli o zakupie celici i tak trafil na to forum a za nim trafilem i ja

i moze niekoniecznie jest sens odpowiadac na topic sprzed paru miesiecy,jednak uczynie to co by poglady wasze pokojowo sprostowac

zacznijmy od tego ze fałweje moze i sa kanciastymi ciosanymi klockami ale nie wydaje mi sie zeby tyczyło to sie rowniez corrado

a tak czy siak swoj urok maja wszystkie .

co do g60-nie piszcie ze to awaryjny silnik nie majac o nim pojecia ok ??
sam silnik to 1.8 8V przystosowany do kompresorka g60 i nie jest to silnik awaryjny

sam kompresor (jak kazdy zreszta) moze pasc szybko jesli sie o niego nie dba...dbany powinien wytrzymac jakies 70-100tys km i to nie jest tak ze pozniej idzie na smietnik . mamy juz specjlalistow ktozy za ok 1200 zl zregeneruja kompresorek tak ze bedzie dmuchał lepiej niz seria a dodatkowo to silniczek baaaardzo wdzieczny jesli chodzi o tuning...przykladowo sls stage 1 koszt okolo 1200 zl pozwala spokojnie osiagnac 190 KM a wtedy nie chcielibyscie spotkac takiego coreczka

dlugo mozna by dyskutowac na temat wyzszosci celici nad corrado corrado nad calibra czy odwrotnie,jesli kiedys dane mi bedzie pojezdzic celica to z checia sie wypowiem ,jesli chodzi o wlasciwosci trakcyjne corka to nie wyobrazam sobie zeby moglo byc lepiej . POZDRO,mam nadzieje ze nikt sie nie obrazi jak zajrze tu raz na jakis czas .

aha,da sie jezdzic bez kompresora

to tzw wc tuning a auto faktycznie mniej pali wtedy(jakis literek no ale moc spada o jakies 60-70 km wiec to bezsensu )

TomPoz · Postautor: **TomPoz** » 28-12-04, 11:18

poncheck pisze:...co by poglady wasze pokojowo sprostowac

poncheck pisze:...dlugo mozna by dyskutowac na temat wyzszosci celici nad corrado corrado nad calibra czy odwrotnie,jesli kiedys dane mi bedzie pojezdzic celica to z checia sie wypowiem ,jesli chodzi o wlasciwosci trakcyjne corka to nie wyobrazam sobie zeby moglo byc lepiej . POZDRO,mam nadzieje ze nikt sie nie obrazi jak zajrze tu raz na jakis czas .

Nikt się nie obrazi - zapraszamy!

Sawa · Postautor: **Sawa** » 28-12-04, 11:38

poncheck pisze:zupelnie na wstepie chcialbym sie przywitac co by nie bylo ze jestem jakims typowym burakiem z kwadratowej puszki vw

znalazlem sie tu zupelnie przypadkiem a stalo sie to tak ze kumpel moj zakochany w calibrze zaczal stwierdzac ze za duzo tego jezdzi i pomalu mysli o zakupie celici i tak trafil na to forum a za nim trafilem i ja i moze niekoniecznie jest sens odpowiadac na topic sprzed paru miesiecy,jednak uczynie to co by poglady wasze pokojowo sprostowac

zacznijmy od tego ze fałweje moze i sa kanciastymi ciosanymi klockami ale nie wydaje mi sie zeby tyczyło to sie rowniez corrado a tak czy siak swoj urok maja wszystkie .

co do g60-nie piszcie ze to awaryjny silnik nie majac o nim pojecia ok ??
sam silnik to 1.8 8V przystosowany do kompresorka g60 i nie jest to silnik awaryjny
sam kompresor (jak kazdy zreszta) moze pasc szybko jesli sie o niego nie dba...dbany powinien wytrzymac jakies 70-100tys km i to nie jest tak ze pozniej idzie na smietnik . mamy juz specjlalistow ktozy za ok 1200 zl zregeneruja kompresorek tak ze bedzie dmuchał lepiej niz seria a dodatkowo to silniczek baaaardzo wdzieczny jesli chodzi o tuning...przykladowo sls stage 1 koszt okolo 1200 zl pozwala spokojnie osiagnac 190 KM a wtedy nie chcielibyscie spotkac takiego coreczka dlugo mozna by dyskutowac na temat wyzszosci celici nad corrado corrado nad calibra czy odwrotnie,jesli kiedys dane mi bedzie pojezdzic celica to z checia sie wypowiem ,jesli chodzi o wlasciwosci trakcyjne corka to nie wyobrazam sobie zeby moglo byc lepiej . POZDRO,mam nadzieje ze nikt sie nie obrazi jak zajrze tu raz na jakis czas .

aha,da sie jezdzic bez kompresora to tzw wc tuning a auto faktycznie mniej pali wtedy(jakis literek no ale moc spada o jakies 60-70 km wiec to bezsensu )

Co do tego że nic nie wiem - mam w pracy gości którzy jeżdżą Corradosami i Sciroccami i praktycznie o niczym innym jak o tych furkach nie da się z nmi pogadać - i temat G60 powraca często...

A co do zaglądania - zapraszamy serdecznie, a jeszcze lepiej na jakiś spot, będzie możliwość jakiegoś sprawdzianiku :-)

poncheck · Postautor: **poncheck** » 28-12-04, 13:28

w takim razie dziwi mnie troszke fakt ze ktos obeznany w temacie sprzedjae plotki ze g60 to awaryjny motorek...trzeba dbac jak o kazdy zreszta doladowany silniczek i tyle

nie palowac na zimno,nie wylanczac auta od razu zag;adac co jakis czas do sprezareczki a napewno sie odwdzieczy :-D

co do spotu jestem chetny ale jak juz to 3miasto bo corrado to prawdziwa skarbonka i na dalsze wypady przy moich dochodach raczej mnie ne stac

co do sprawdzenia sie bardzo very kurde chetnie

4 fun oczywiscie

u mnie jest silniczek 2.0 16 V ostało mu sie jeszcze 130 KM i za tym oslawionym g60 daleko nie zostaje

Postautor: **Robert** » 28-12-04, 15:40

poncheck pisze:... bo corrado to prawdziwa skarbonka ...

poncheck · Postautor: **poncheck** » 28-12-04, 17:59

Robert pisze:
poncheck pisze:... bo corrado to prawdziwa skarbonka ...

no coo

Sawa · Postautor: **Sawa** » 03-01-05, 10:30

Bo nam się wydawało że niemieckie sprzęty są raczej tańsze w utrzymaniu niż japończyki...

poncheck · Postautor: **poncheck** » 03-01-05, 18:13

Sawa pisze:Bo nam się wydawało że niemieckie sprzęty są raczej tańsze w utrzymaniu niż japończyki...

i pewnie racja !!! ale nie mowimy o golfikach ktorych jezdzi miliony

choc czesto czesci pasuja z innych vw...to mozna wkladac i wkladac

jesli chce sie miec wszystko na tip top

no ale autko sie odwdziecza a zreszta wiecie jak to jest zapewne...sie dba sie ma nie wazne czy japoniec czy panzerwagen :-D

Sawa · Postautor: **Sawa** » 04-01-05, 09:32

A wracając do g60 to czytałem gdzieś że właśnie ponadprzeciętna awaryjność tych silników była powodem tak krótkiej produkcji.