Celica VI 1.8 - znacie ?

Panas · Postautor: **Panas** » 01-12-04, 17:02

Witam,

Na początku chciałbym się przedstawić ponieważ jestem tu nowy. Nazywam się Piotrek, jestem z Warszawy, niedawno skończyłem SGH i pracuję w jedej z firm konsultingowych. Od pewnego czasu startuję w amatorskich rajdach samochodowych (KJS) Suzuki Swiftem GTi, obecnie jestem trzeci w Mistrzostwach Okręgu Warszawskiego. To tyle tytułem autoreklamy.

Do Was trafiłem, ponieważ od dłuższego czasu poszukuję auta "na ulicę" i Toyota Celica jest jednym z potencjalnych kandydatów. Poniżej zamieszczam link do ogłoszenia z Warszawy, którym jestem zainteresowany i chciałem zapytać czy ktoś zna lub oglądał to auto. Ja oglądałem niedawno i auto prezentuje się zachęcająco, ma tylko dwa mankamenty: pierwszy - jest obecnie stuknięte z przodu, bardzo lekko, tylko zderzak do wymiany, reflektory całe, ma masce nie ma śladu. Drugi jest poważniejszy mianowicie hałasy z silnika, typowy dieslowski stukot. Najprawdopodobniej do remontu jest rozrząd, więc chciałem zapytać ile taka zabawa mniej więcej kosztuje (auto ma 170kkm) i czy to typowe "zużycie" w Celice gdyż nie jedną już oglądałem i w każdej dał się słyszeć podobny odgłos.

http://www.trader.com.pl/details,131,47 ... 495423.asp

Pomożecie ??

Pozdrawiam wszystkich

Panas

PS. Post umieściłem również w kategorii "Ogłoszenia - znalezione w internecie", gdyż zależy mi na jak największej ilości szybkich odpowiedzi, mam nadzieję że nikt mi tego nie będzie miał za złe.

Postautor: **Robert** » 01-12-04, 19:23

Witamy.
1. Na początek bura od niedobrego admina: nie umieszczaj dwa razy tych samych postów na różnych forach. Jedna wiadomość zostanie skasowana.

1a. Przywitać się możesz w wątku do tego przeznaczonym.

2. Stukoty kiedyś były u Sawy. Skończyło się na totalnym remoncie (góra i dół), pewnie jutro podrzuci Ci kwotę jaką zapłacił.

3. Cena jest zadziwiająco niska. Nie pamiętam, żebym kiedyś widział cenę poniżej 20kzł za VI. TomPoz kupił za podobne pieniądze i od razu włożył ponad 5kzł w doprowadzenie do stanu używalności.

techno · Postautor: **techno** » 01-12-04, 21:40

Kurka - ja bym odrdzał to auto na podstawie zdjęć :!:

Syf totalny w środku, jeśli ktoś tak dba o auto to i slinik rzeczywiście może byc w nie za dobrej kondycji. Oprócz tego auto wygląda na więcej jak 170 kkm sądząc po kierownicy i tapicerce. Wiem bo moja ma 160 z groszami.
Szukaj innej i powodzenia

Panas · Postautor: **Panas** » 01-12-04, 22:19

To że silnik JEST zaniedbany i najprawdopodobniej nadaje się do remontu to już napisałem.
Chciałbym, aby ktoś z Was napisał ile kosztują części do silnika potrzebne do remontu (panewki, pierścienie, uszczelniacze, wszystkie uszczelki i zimmerringi, itd). Jestem w stanie dużo zaoszczędzić na robociźnie która jak wiadomo stanowi lwią część kosztów przy remoncie silnika, więc może okazać się, że jednak opłaca mi się kupić to auto za te cene i wyremontować silnik. Wtedy za cenę "normalną" mam auto po remoncie, czyli wiem czym jeżdże...

A może ktoś przeprowadzał remont i pochwali się za ile i gdzie.

Pozdrawiam

Panas

Postautor: **Robert** » 01-12-04, 22:25

Sawa, jak jutro wpadnie na forum, na pewno da Ci znać. On ma co prawda 2l, ale powinno dać Ci to punkt odniesienia.

Sawa · Postautor: **Sawa** » 02-12-04, 08:53

No więc remont w Warszawie kosztował mnie niecałe 6 tys. Więc jakiekolwiek stuki z silnika to zapowiedź dużych wydatków. Oczywiście nie mówię że w tej tak jest, ale to niestety bardzo popularny zwyczaj - cos zaczyna szwankować to szybko opchnąć furę i niech przyszły właściciel sie martwi...

A poza tym to warto dłużej szukać i rozglądać się za 2.0...

TomPoz · Postautor: **TomPoz** » 02-12-04, 11:45

Robert pisze:...3. Cena jest zadziwiająco niska. Nie pamiętam, żebym kiedyś widział cenę poniżej 20kzł za VI. TomPoz kupił za podobne pieniądze i od razu włożył ponad 5kzł w doprowadzenie do stanu używalności.

Fakt, że kupiłem poniżej 20k i włożyłem natychmiast 6k. Ale silnika nie musiałem dotykać poza wymianą sondy lambda i kabli zapłonowych. Reszta poszła w szeroko rozumianą zawiechę.

Generalnie moje podejście jest takie - wolę kupić taniej i potem dołożyć w robotę, niż zapłacić cenę "rynkową" za samochód w "idealnym" stanie, a potem i tak się bujać z popawkami (bo nie wierzę w używane samochody w idealnym stanie - wyjątkiem jest Nyska franza :wink:

).

ja · Postautor: ja » 02-12-04, 13:09

TomPoz pisze:Generalnie moje podejście jest takie - wolę kupić taniej i potem dołożyć w robotę, niż zapłacić cenę "rynkową" za samochód w "idealnym" stanie, a potem i tak się bujać z popawkami (bo nie wierzę w używane samochody w idealnym stanie - wyjątkiem jest Nyska franza ).

wyjątek potwierdza regułę :-D

Kajzer · Postautor: **Kajzer** » 02-12-04, 13:17

Aktualna cena - 17,5k :mrgreen:

franz · Postautor: **franz** » 02-12-04, 13:25

TomPoz pisze: - wyjątkiem jest Nyska franza ).

Rspekcik TomPoz :-D

BTW w ramach pochwały już niebawem w nysce pojawią się narazie trzy dodatkowe wskaźniki: Temperatura i ciśnienie oleju oraz ładowanie akumulatora. Reszta tzn Boost, EGT i AFR muszą na razie poczekać

.

Sorry za off top.

Co do Celinki zgadzam się z TomPoz, włożyłeś pare k. tylko w zawieche i pierdy - ale o silniku nie było mowy ! W tym przypadku wyszedł narazie silnik a co dalej Who knows ! Pozatym TomPoz w twoim przypadku gra jest warta świeczki bo GT ma 170 hp nominał ( można pośmigać ) a 1,8 nie ma takiego potencjału z tego co wiem.

AUtko wygląda na ostro jeżdżone z samych zdjęć ( stan kiery i gałki lewarka). Osobiście uważam, że jak ktoś nie dba w środku to i reszta jest w kiepskim stanie.

Krystek · Postautor: **Krystek** » 02-12-04, 15:40

A juz myslałm że znajdzie się druga taka ładna VI jak moja...............dopóki nie zobaczyłem zdjęcia środka tego samochodu.

Panas · Postautor: **Panas** » 06-12-04, 01:01

Wczoraj wpłaciłem zaliczke na to auto, więc jeśli ktoś zna powód dla którego nie powinienem kupować tego samochodu i chciałby się podzielić ma czas do wtorku.

Ostateczną cenę ustaliliśmy na 15tys ...

Auto zostało przeze mnie dokładnie sprawdzone.

Minusy: silnik badał mój rajdowy mechanik. Stuki w silniku pochodzą z rozrządu więc będzie kwestia wymiany szklanek itp., oczywiście istnieje ryzyko poważniejszego remontu bo auto bierze olej, ale raczej niskie. Przy okazji czy wiecie ile silnik 1.8 nominalnie bierze oleju ? Kolejnym minusem auta, a raczej uzasadnieniem niskiej ceny jest jak zauważył Krystek stan wnętrza - będzie sporo sprzątania, wymiana gałki i obszycie kierownicy skórą, chyba że ma ktoś niezniszczoną używaną ? Czeka mnie jeszcze wydatek związany z remontem przodu - auto jest leciutko puknięte, ale to kwestia wyklepania przedniego wzmocnienia pod zderzakiem i polakierowania zderzaka bo nawet nie pękł (max 500pln).

Plusy: Zawieszenie w super stanie, zero luzów, idealna geometria (sprawdzone komputerowo), auto nie miało poważniejszego wypadku. Blacha w super stanie, zero rdzy.

Jeśli chodzi o kupno "używanych" staram sie stosować politykę taką jak TomPoz, czyli kupić tanio w kiepskim stanie i wyremontować, bo mam możliwości zrobić to po rozsądnych kosztach, wtedy wiem czym jeżdzę i że długo pojeżdżę, a koszty są porównywalne do kupienia drożej w "idealnym" stanie.

To tyle, będę informował na bieżąco o przebiegu prac...

Acha, gdzie na silniku 1.8 są numery, żeby sprawdzić przed zakupem ??

Pozdrawiam

Panas

Postautor: **Robert** » 06-12-04, 08:37

Panas pisze:Wczoraj wpłaciłem zaliczke na to auto, więc jeśli ktoś zna powód dla którego nie powinienem kupować tego samochodu i chciałby się podzielić ma czas do wtorku.

Ja nie znam, więc gratuluję wyboru i zapraszam na czwartkowe spotkania :-D

Kajzer · Postautor: **Kajzer** » 06-12-04, 08:43

Jezeli do zrobienia jest tylko rozrząd i zderzak to cena jest naprawdę suuuuper... i zakładam, że ze sprzątaniem sam sobie poradzisz

A jeśli chodzi o kierownicę to kup od razu sportową - wyjdzie chyba taniej niż jakbyś brał oryginał

-= iR =- · Postautor: **-= iR =-** » 07-12-04, 22:50

Panas pisze:Acha, gdzie na silniku 1.8 są numery, żeby sprawdzić przed zakupem ??

Masz na obrazku (nie chciało mi się go obrabiać , ale coś widać :-)

Panas · Postautor: **Panas** » 11-12-04, 17:55

No więc zanabyłem, przód już wyremontowany, zapłaciłem 500 zeta a w tym:
- polakierowanie zderzaka i dorobienie zaczepów bo się powyrywały
- wyklepanie przedniej belki między podłużnicami
- ustawienie reflektorów w otworki (były powyrywane mocowania)
- podmalowanie progów i lusterek z których troche lakieru odpadło

- sklejenie zbiornika od spryskiwacza bo był pęknięty
Robił mi to znajomy blacharz z Legionowa, jest dobry i tani więc jak ktoś potrzebuje to dam kontakt. Teraz cela jest już śliczna na zewnątrz, wstawiłem ją do swojego rajdowego mechanika na ogólny przegląd, wymianę płynów, filtrów, opon i chyba klocków z tyłu.
Silnika na razie nie robie bo mechanik powiedział że nie trzeba, żeby troche pojezdzic zobaczyc ile bierze oleju i w jakich sytuacjach najbardziej stuka. Prawdopodobnie skończy się tylko na remoncie głowicy i auto pojeździ jeszcze przez parę ładnych latek.
No a na koniec zostanie wysprzątać środek i w miasto

Mam kilka pytań:
- Ile oleju wchodzi do 1.8 ?
- Ile płynu do układu chłodzącego ?
- Jaki jest rozstaw śrub w kołach bo raz piszą 5x100 a raz 5x114 ?
- Może ma ktoś jakieś ładne 17tki do sprzedania ?

Pozdrawiam wszystkich fanów tego autka

Panas

techno · Postautor: **techno** » 11-12-04, 18:01

no to gratuluje zakupu :!:

rozstaw srub to 5x100mm.

-= iR =- · Postautor: **-= iR =-** » 11-12-04, 21:33

Gratulacje :airborne:

Panas pisze:Mam kilka pytań:
- Ile oleju wchodzi do 1.8 ?

Książka podaje 3,7 litra, więc pewnie troche mniej :-)

Panas pisze:- Ile płynu do układu chłodzącego ?

6,1 litra

Panas pisze:- Może ma ktoś jakieś ładne 17tki do sprzedania ?

Sam niedługo będe poszukiwał ;-)

Adam · Postautor: **Adam** » 11-12-04, 23:58

Panas pisze: [...] - Może ma ktoś jakieś ładne 17tki do sprzedania ? [...]

gratulacje zakupu i zadowolenia :-)

co do felg to moze ci podpasuje ta oferta jednego z naszych klubowiczy
jak juz zaczniesz jezdzic zagladnij do BGC tutaj mapka

Panas · Postautor: **Panas** » 13-12-04, 18:34

No to po wymianie oleju już dokładnie znamy (ja i mój mechanik) powód niskiej ceny auta.
Stuka druga panewka, czego na starym gęstym oleju (pewnie z jakimś dodatkiem) nie było słychać. Wstępne szacunki całkowitych kosztów generalki to max 2 tys. - zadziwiły nas tanie części do silnika - co prawda zamienniki ale sprawdzonych firm. Komplet części (panewki, pierścienie, wszystkie uszczelki i uszczelniacze) to 800 pln. Koszty robocizny mogą jeszcze zmaleć jeśli okaże się że da się to wszystko zrobić bez wyciągania silnika - odkręcając miskę i wyjmując korbowód od dołu tak jak robimy to w swifcie

Tak więc założenie zostało spełnione szybciej niż myślałem, auto będzie wyremontowane i na długie lata, a koszty rynkowe, jeśli nie mniejsze co okaże się w praniu...

Pozdrawiam i dam znać "po wszystkim"

Panas

[ Dodano: 18-12-04, 14:24 ]
Hmm, po paru dniach stukanie uspokoiło się

Więc na razie jezdze bez remontu. Zobaczymy po zimie...
Z Celinką zdążyłem się już mocno zaprzyjaźnić, jest superwygodna i fajnie się prowadzi.
Ostatnio mijałem identyczną czerwoną celike w tunelu pod mostem swietokrzyskim, myślałem że to ktoś z Was, pozdrowilem kierowcę ale chyba myslal ze podrywam jego dziewczyne bo sie krzywo spojrzał

Pozdrawiam

P.