Szybkie pytanie - jeszcze szybsza odpowiedź

vegeta_84 · Postautor: **vegeta_84** » 14-01-11, 11:43

zawsze mozna zrobic sztuke i dopasowac z GTI ale tam sa troszke inaczej rozmieszczone łapy i podpory oraz mocowanie wentylatora, jak i zarówno wyprowadzenia na węże.
Kup lepiej taka jaka ma byc.
popytaj kolegów na forum o nową albo uzywke.

Postautor: **bartek_asik** » 14-01-11, 12:06

breczus pisze:no ale przy Vgen jednak d&%a jest wysoko i widac caly tlumik, nie wygladalo to dziwnie?

A nie chcesz taki jak mam ja i grzesiek?? cichnie na trasie powyżej 3tys i nie wyje jak krowa, cały z nierdzewki, ładnie się komponuje

Comando · Postautor: **Comando** » 14-01-11, 13:32

Skrzynie w VI mają takie same przełożenia bez względu na rocznik. Oczywiście te bez SSS.

RedSun · Postautor: **RedSun** » 14-01-11, 14:42

Bokken pisze:To ja się chyba zgłoszę, bo od mojego głowa boli w trasie :/

Tobie na sam początek proponowałbym wrzucić wygłuszenie pod maskę takie jak wychodziło w GTkach, na pewno ktoś z forum ma, co prawda waży to dodatkowe 3kg ale chyba Ci to nie przeszkadza?

aadam_m · Postautor: **aadam_m** » 14-01-11, 15:24

Czy da sie zmienic przelozenie skrzyni w Celice? przez zmiane przelozenia glownego, albo poszczegolnych biegow? powiedzmy ok 15-20%

Comando · Postautor: **Comando** » 14-01-11, 16:02

Da się ale markowe przełożenie główne kosztuje chore pieniądze.

aadam_m · Postautor: **aadam_m** » 14-01-11, 16:52

tzn ile? tak z ciekawości..

a inna skrzynia, z avensis,corolla....?
bo skrzynia w celice jest dopasowana bardziej do turystyki niż zabawy

PaF · Postautor: **PaF** » 14-01-11, 19:03

Mam maskę jak na foto

http://www.inmygarage.com/wordpress/wp- ... lltrac.jpg

ale silnik zwykły 2.0 bez turbiny, stąd pytanie czy ten wlot w warunkach zimowych nie wychładza zbyt bardzo silnika? Tą maskę to założono niestandardowo chyba?
Taki łapacz dużo powietrza przepuszcza przez siebie.
Jadąc w mroźne dni, silnik słabo się nagrzewał jak zauważyłem.
Ktoś z Was to przerabiał, zaślepiał, jakieś sprawdzone rozwiązanie?
Chcę coś z tym zrobić, ale żeby czegoś innego nie spier....ć

, np. latem nie przegrzać silnika.

aadam_m · Postautor: **aadam_m** » 14-01-11, 19:26

Moim zdaniem nie ma wpływu na nagrzewanie się silnika. Woda i syf może tamtendy wpadać ale nie wychłodzi silnika.
Jeśli się nie dogrzewa to pewnie termostat.

Pawciu · Postautor: **Pawciu** » 14-01-11, 20:59

paf pisze:czy ten wlot w warunkach zimowych nie wychładza zbyt bardzo silnika?

nie, patrz na przedmówcę i wymień termostat

ot. no chyba że masz termostat niskotemperaturowy TRD i pracujący non top wiatrak, to wskaźnik będzie pokazywał trochę niższą temperaturę cieczy

aadam_m · Postautor: **aadam_m** » 14-01-11, 21:04

A co z moim pytaniem o krótszą skrzynie? da się rozsądnie zmienić przełożenie albo jakąś ciekawszą skrzynie wsadzić?

RedSun · Postautor: **RedSun** » 14-01-11, 21:06

aadam_m pisze:albo jakąś ciekawszą skrzynie wsadzić?

od BEAMSa albo od SSS?

Arkii · Postautor: **Arkii** » 14-01-11, 21:10

aadam_m pisze:A co z moim pytaniem o krótszą skrzynie? da się rozsądnie zmienić przełożenie albo jakąś ciekawszą skrzynie wsadzić?

viewtopic.php?p=251706&highlight=#251706

Chyba forumowicz gniady coś w tym temacie działał

carsik · Postautor: **carsik** » 14-01-11, 21:22

RedSun pisze:
aadam_m pisze:albo jakąś ciekawszą skrzynie wsadzić?

od BEAMSa albo od SSS?

a co takiego ciekawego w skrzyni od BEAMS-a, poza oczywistą sprawą z kłopotem z jej zdobyciem. Skrzynia od SSS jest tylko delikatnie krótsza, a jedynym zyskiem jest wiskoza. Ale można skrócić skrzynię, nie ma problemu. Tylko to minimum cztery cyferki z 3 z przodu.

aadam_m · Postautor: **aadam_m** » 14-01-11, 21:26

carsik pisze:minimum cztery cyferki z 3 z przodu.

.... dlatego to chyba mój ostatni japoński samochód..
jeżeli taka głupota jak zmiana przełożenia generuje takie koszty to chyba gra nie warta świeczki

JaQb_CK · Postautor: **JaQb_CK** » 14-01-11, 21:43

Można to zrobić taniej.
Tylko trzeba się trochę znać i umieć projektować :wink:

Jak by wprowadzić to wszystko do odpowiedniego programu (dane silnika, przełożenia starej skrzyni + dane z hamowni) i dobrać samemu przełożenia, można by osiągnąć żądany efekt.

Zostaje tylko poobliczanie korekcji kół i całej przekładni wysokości i ilość zębów co by sprawdzić czy wszystko się zgadza i oczywiście rysunki wysłać do firmy wykonującej koła zębate w odpowiedniej technologii (politechnika od 20 lat zajmuję się głównie kołami zębatymi)

Wyjdzie na pewno taniej :twisted:

Czyli jakieś 2-6miesięcy pracy i może się uda :twisted:

Comando · Postautor: **Comando** » 14-01-11, 23:22

Adam kup sobie Astre GSI. Wszystko jest tanie do tego auta. Skrzynia od Espero wchodzi. Jest bardzo krótka. Ale to co zaoszczędzisz wydasz na naprawy. A wszyscy co mówią o skracaniu skrzyni u pana staszka mają inklinacje do rzeźby w gównie i ich nie słuchaj.

rafalwrona3d · Postautor: **rafalwrona3d** » 16-01-11, 19:14

witam prosze o wyrozumialosc chcialbym sie zorientowac w sprawei nastepujacej..
Toyota Celica 1995r 1,8 240000km chcialbym sie zorientowa ile takie cudo moze palic w miescie ile w trasie... to bedzie moj pierwszy samochod..
mam dobra propozycje kupna
z gory dzieki i pozdrawiam..

Margo · Postautor: **Margo** » 16-01-11, 19:19

rafalwrona3d pisze:witam prosze o wyrozumialosc chcialbym sie zorientowac w sprawei nastepujacej..
Toyota Celica 1995r 1,8 240000km chcialbym sie zorientowa ile takie cudo moze palic w miescie ile w trasie... to bedzie moj pierwszy samochod..
mam dobra propozycje kupna
z gory dzieki i pozdrawiam..

różnie to bywa, ale mi moja 1,8 w trasie na spokojnie paliła 6,5 litra. miasto 8-9 l.

Postautor: **KRYSO** » 16-01-11, 19:25

rafalwrona3d pisze:mam dobra propozycje kupna

Czyli auto dobrze sprawdziłeś, czy może (nie daj Bóg) zasugerowałeś się tyko ceną zakupu??

Celica-Club .:Poland:.

Szybkie pytanie - jeszcze szybsza odpowiedź

celica???

Re: celica???

Re: celica???