Warsztaty gdzie się znają i dbają o Celinki

TomPoz · Postautor: **TomPoz** » 12-07-04, 16:54

Ponieważ muszę zrobić w mojej Celi kilka rzeczy, a mechanicy którzy ją do tej pory oglądali nie bardzo mieli pojęcie co i jak

- poszukuję namiarów na rozsądne warsztaty w stolicy. Wszelkie wasze pozytywne doświadczenia będą mile widziane :-D

Krystek · Postautor: **Krystek** » 13-07-04, 08:23

Japan Auto
Dereniowa 6 - sklep 644-77-80
Nowoursynowska 164 - warsztat 843-79-80
www.japanauto.waw.pl
Spytaj w sklepie czy mają część i w warsztacie czy mają pojęcie jak zrobić to co chcesz.
Ja jestem zadowolony, ale chłopaki mówili, że robią gzieś troszkę taniej.

Krystek · Postautor: **Krystek** » 13-07-04, 08:25

....a coż Ty masz na tej masce???!

TomPoz · Postautor: **TomPoz** » 13-07-04, 12:09

Krystek pisze:....a coż Ty masz na tej masce???!

Ściemę

- maska z włókna węglowego to coś na co może kiedyś się skuszę. Obecnie jeżdżę standardową 6-ką, bez bajerów.

Krystek · Postautor: **Krystek** » 13-07-04, 12:21

"bez bajerów" i tak trzymać! :handshake:

Sawa · Postautor: **Sawa** » 14-07-04, 18:28

Krystek pisze:"bez bajerów" i tak trzymać!

A dlaczego????

Krystek · Postautor: **Krystek** » 15-07-04, 12:32

a jakoś nie lubię jak auto wygląda jak choinka a w 90 % tuningu optycznego tak to wygląda (dla mnie oczywiście). Ja wolę delikatne podkreslenie tego że auto jest sportowe ale wynikające wyłącznie z poprawy właściwości jezdnych itd. Np obniżone zawieszenie, "skrzela" ale tylko w wypadku kiedy te modyfikacje czemuś służą. A moim zdaniem bardzo często niczemu niesłużą, bo nikt nie jeździ po torze, czy w rajdzie tylko po ulicy.
Dla mnie np przerabianie celiki na suprę jest delikatnie mówiąc nieraclonalne - lepiej odrazu kupić suprę. Koszt będzie podobny i nie martwisz się o to czy silnik się zmieści, czy skrzynia pasuje do silnika, czy napęd ma byc tylko na tył czy 4wd (tak jak w przypadku kol. górala)

Pewnie teraz większośc forumowiczów na mnie "naskoczy", ale to moje zdanie a o gustach się nie dyskutuje

Co do Twojego samochodu mi sie podoba, bo łapie się w tych 10 %

i nie jest zrobiony festyniarsko

Adam · Postautor: **Adam** » 15-07-04, 13:24

Krystek pisze:... celiki na suprę .... Koszt będzie podobny...

Krystek · Postautor: **Krystek** » 15-07-04, 13:56

Adam pisze:
Krystek pisze:... celiki na suprę .... Koszt będzie podobny...

a nie będzie? no może trochę przesadziłem, ale przy zaawansowanej przeróbce a raczej wymiane wielu części mechanicznych moim zdaniem lepiej chyba zdac się na inżynierów Toyoty i kupić suprę niż potem bulić za części które się zniszczą bo nie będą przystosowane do większych obciążeń.
Ale podkreślam to tylko moje zdanie.

Postautor: **Robert** » 15-07-04, 14:04

Krystek pisze:
Adam pisze:
Krystek pisze:... celiki na suprę .... Koszt będzie podobny...

a nie będzie? no może trochę przesadziłem...

Nawet nie wiesz jak bardzo :-D

Praktycznie do takiej przeróbki trzeba mieć Suprę na części, do tego dolicz robotę, dodatkowe części... i już masz dwukrotność Supry.
--
r

Krystek · Postautor: **Krystek** » 15-07-04, 14:32

....co tylko potwierdza irracjonalność przeróbki.

Sawa · Postautor: **Sawa** » 27-07-04, 16:12

Może wyjasnię:

- Przerabianie Celici by wyglądał jak Supra (lub ją udawała) uważam za poroniony pomysł. Poza tym zdecydowanie bardziej podoba mi sie Celica mk VI niż Supra mk. 4.

- Natomiast swap do GT4 silnika TT od Supry uważam za pomysł super, ale tylko w wymiarze teoretycznym. I wyliczanie czy to się opłaca uważam za bezsensowne. Nie sądzę aby mnie kiedykolwiek stac było na taką zabawę. Pominę wiedzę polskich warsztatów - kto by miła to w Polsce zrobić?!?!?!

- A wróciwszy do kosztów - jakikolwiek tunning jest z założenia irracjonalny, ale robi się go nie po to by zastanawiać się czy to się opłaca czy nie!

Tak mnie się wydaje...