Wyniki pomiarów naszych Celic - hamownia / G-Tech

[Sawa]

Ok

[mem_phis]

No dobra - mam juz wyniki i wlasciwa wage (ktora jest zrobiona z dokladnoscia do 5kg i jest zaskakujaca jak dla mnie) - zanim zamieszcze wyniki (ktore wlasnie przegladam)
powiedzcie mi czy przy swoich pomiarach uwzgledniacie "rollout" czy nie - bede wiedzial ktore wartosci podac

a wlasnie i jak byscie mogli powiedziec co to jest Pitch Factor i jaka wartosc powinien miec ?

[Robert]

pitch factor - wg instrukcji określa jak bardzo Ci się podnosi przód samochodu przy starcie.

[mem_phis]

heh to raczej nie bede tego zmienial bo nie obserwowalem tego - zawsze ja jestem za kolkiem nie z boku

a co z tym rolloutem ? bo jezeli podajemy trybem "wiekszosci magazynow motoryzacyjnych" to bez rolloutu a jezeli mamy zamieszczac w trybie niemagazynowym to no problemo (poza tym ze mam 0,5s wiecej) - byle wszyscy mieli takie same ustawienia g-techa, wtedy nasze osiagi bedzie mozna porownac

domyslnie w g-techu rollout jest wylaczony - mozna go wlaczyc w programie do analizy wynikow

[PREZES900RR]

No i wlasnie wrocilem z pomiarow a moze było by stosowne
Dodam ze hamownia nie miala wiatrakow, nawiewow czaj jak tam one sie zwa, a przy moim systemie doladowania - to bardzo znaczaca kwestia. Niestety zjedzilem dzis cale 3miasto i kilka miejsc, ale tylko w jednym obsuga byla mila, a i pan jak sie dowiedzial ze jestem z Elblaga(100km) to kazal chlopakom przerwac prace - by znalazlo sie miejsce na moja celice.
Z pomiaru w zasadzie jestem zadowolony, choc myslalem ze sprawdza mi jeszcze przyspieszenie i takie tam, no ale coz, facet obiecal poprawe za 1,5 miesiaca i obiecywal znizke
a oto wykresy


z tego wynika ze:
1 badanie 96,2 KM przy 5916rpm i 142,2 Nm przy 3433rpm
2 badanie 95,8 KM przy 5989rpm i 144,4 Nm przy 3491rpm


ta mala roznica to 2 badaniu podlaczony przekaznik od poziomu przepustnicy - daje w zasadzie efekt tylko przy zmianie biegow na przyspieszenie czyli bez odpuszczania gazu

FABRYKA podaje dla mojego modelu 77kW czyli 105KM przy 6000rpm i 142Nm przy 3200rmp - pytanie czy na kołach, kole zamahowym - czy Bog wie jeszcze

Założyłem takze spadek 15% z tego tytułu że dolot zamiast mieć wtlaczane powietrze(wytwozone nadcisnienie) w tym przypadku podczas badania musial je sam zasysac - a jak wioadomo droge mial wydluzona dosc sporo, tak wiec moje osiagi w zblizonej fazie zalozen to 115KM i 165Nm - czyli wartosci bardzo zblizone do 1,8 VI generacji. Zastanawia mnie jeszcze ile VI 1,8 wazy i jak sie ma jeszcze elastyka silnika takiego auta i skrzyni biegow to osiagow na drodze

[Grzegorz]

No można powiedzieć ,że zmiesciłes sie w danych fabrycznych
jak by były zewnetrzne smigła to byś pewnie 100hp wycisnoł:)

[PREZES900RR]

No można powiedzieć ,że zmiesciłes sie w danych fabrycznych
jak by były zewnetrzne smigła to byś pewnie 100hp wycisnoł:)

a moze i wiecej - w koncu dolot moj(airbox) potrzebuje duzej ilosci powietrza by poprawic prace calego zasilania - a tak tylko hamowal - bo musial sam zasysac zamiast wciagac

[Grzegorz]

No można powiedzieć ,że zmiesciłes sie w danych fabrycznych
jak by były zewnetrzne smigła to byś pewnie 100hp wycisnoł:)

a moze i wiecej - w koncu dolot moj(airbox) potrzebuje duzej ilosci powietrza by poprawic prace calego zasilania - a tak tylko hamowal - bo musial sam zasysac zamiast wciagac

Wzystko możliwe
zawsze taki wentylator cos tam dmuchnie
ale i tak niezle:-)

[PREZES900RR]

zawsze taki wentylator cos tam dmuchnie
ale i tak niezle:-)

w zasadzie osiagi OK , ale juz tyle modyfikacji przeszedlem, ze spodziewaklem sie czegos lepszego. Trudno - jak zalatwie taka z wentylatorami - to sprawdze jeszcze raz

[Grzegorz]

zawsze taki wentylator cos tam dmuchnie
ale i tak niezle:-)

w zasadzie osiagi OK , ale juz tyle modyfikacji przeszedlem, ze spodziewaklem sie czegos lepszego. Trudno - jak zalatwie taka z wentylatorami - to sprawdze jeszcze raz

Albo wez ze sobą taki domowy i postawisz przed zderzakiem

[PREZES900RR]

Robert, TomPoz, Jakub, IR, Sawa i inni - moze byscie zinterpretowali osiagi mojej celicy Please

[PREZES900RR]

Nie bede powtarzal tresci - ale zagladnijcie tu viewtopic.php?t=3429&postdays=0&postorder=asc&highlight=hamownia&start=15
jest tam opis moich wykresow dla 1,6 STi

[bdn]

Jest cichy plan ze podczas zlotu urodzinowego bedzie mozliwosc shamowania celinek po dobrych kosztach. Niedaleko Radomia otwozyli nowa hamownie. W sobote sie tam pojawie i porozmawiam o znizce dla klubu. ;] I wzuce info

[PREZES900RR]

Jest cichy plan ze podczas zlotu urodzinowego bedzie mozliwosc shamowania celinek po dobrych kosztach. Niedaleko Radomia otwozyli nowa hamownie. W sobote sie tam pojawie i porozmawiam o znizce dla klubu. ;] I wzuce info

Super by bylo porownac autka na tej samej hamowni i tych samych warunkach pogodowych itd:-D

[-= iR =-]

Robert, TomPoz, Jakub, IR, Sawa i inni - moze byscie zinterpretowali osiagi mojej celicy Please

Przebieg mocy i momentu wyglada na prawidłowy
Moment jak w serii tylko przesunięty w góre, to chyba typowe dla zmienionego dolotu. Moc poniżej serii, ale wiadomo brak powietrza to brak mocy.

Wielka szkoda ze nie mierzyles auta przed modyfikacjami , wiadomo by bylo czy zepsułeś , czy jest lepiej
Nawiew na hamowni pewnie dałby lepsze wyniki, zwłaszcza przy tych modyfikacjach, tylko trudno powiedziec czy 1%, czy 15%.

A porównując wyniki z Gtecha do wyników z hamowni to widze, ze ten pierwszy to właściwie zabawka

[PREZES900RR]

A porównując wyniki z Gtecha do wyników z hamowni to widze, ze ten pierwszy to właściwie zabawka

No wlasnie - tym bardziej ze miedzy G-techem a hamownia - tylko pompe paliwowa zmienilem, bo sie juz konczyla powoli a rozbierznosci byly dosc duze.
G-tech jest dobry jak sie ma go na codzien - bo mozna autko modyfikowac, zestrajac i porownywac odczyty miedzy soba-takie jest moje zdanie

[góral]

jak na mój gust to troche zbyt pofalowany wykres momentu i od 3500 zaczyna już spadać. a chyba jeszcze powinien rosnąć!!!!G

[bboy4]

Jest cichy plan ze podczas zlotu urodzinowego bedzie mozliwosc shamowania celinek po dobrych kosztach. Niedaleko Radomia otwozyli nowa hamownie. W sobote sie tam pojawie i porozmawiam o znizce dla klubu. ;] I wzuce info

Super by bylo porownac autka na tej samej hamowni i tych samych warunkach pogodowych itd:-D

:-D Dokładnie - chciałbym wjechać na hamownie przed wykonaniem modernizacji....

[PREZES900RR]

.... Dokładnie - chciałbym wjechać na hamownie przed wykonaniem modernizacji....

no i wjedziesz heheeh
Do kolegi "Górala" chyba nie znasz sie na wykresach momentu obrotowego przynajmniej w 1,6 a ten skok na poczatku spowodowany byl - niedzialajacym dolotem(brak nawiewu symulowanego) no i mialem bardzo brudny filtr - wrecz zapchany blotem i duza iloscia much. Moment moja niunia ma wiekszy niz fabryczny mimo tego, za to koni ciut mniej. W Radomiu bede mial nowe sprzeglo i bardziej profesjonalna hamownia bedzie - tak wiec beda nowe - bardziej dokladne dane.
Pozdrawiam

[fox]

moj wynik po po zlocie




ja wstawilem dolot AEM, ale jeszcze nie zrobilem dolotu powietrza do niego, takze nie dziala za specjalnie.