Wyniki pomiarów naszych Celic - hamownia / G-Tech

marcin32a · Postautor: **marcin32a** » 25-06-10, 12:37

właśnie te co ty

wkładka K&N,
tłumik, zamiast katalizatora
powiększenie kolektora dolotowego
dodatkowy wlot do filtra powietrza

+12 KM +10 NM

na twoim miejscu temat katalizatora bym zostawił na koniec bo może niewarto ruszać

http://www.celica-club.org.pl/viewtopic.php?t=3429&postdays=0&postorder=asc&start=180

to było w celice na silniku przedliftowym o przebiegu 300 000 teraz, mam nowy silnik i wszystko poliftowe (80 000km)i podobne osiągi

tiger1981 · Postautor: **tiger1981** » 25-06-10, 18:21

marcin32a,

marcin32a pisze:wkładka K&N

i jakie zmiany po tym ?

Comando · Postautor: **Comando** » 25-06-10, 18:37

marcin32a pisze:+10 NM

Ile wyżej się przesunął?

Comando · Postautor: **Comando** » 15-10-10, 13:14

Pierwszy wykres seria.
Drugi wykres po wycięciu kata, zmianie wydechu od kolektora i założeniu lekkiego koła zamachowego.

marcin32a · Postautor: **marcin32a** » 15-10-10, 13:29

bardzo świetne wyniki

silnik przed liftem?

jakie jeszcze zmiany masz w tym silniku?

Comando · Postautor: **Comando** » 15-10-10, 13:30

Przed liftem. Tylko zmiany o których pisałem. Na pierwszym wykresie jest 100% seria.

Draxan · Postautor: **Draxan** » 15-10-10, 13:35

jestem ciakwe jaki wplyw na wynik mogla miec roznica temperatur, jesli niewielki to przyrosty naprawde spore

marcin32a · Postautor: **marcin32a** » 15-10-10, 13:38

Draxan pisze:jestem ciakwe jaki wplyw na wynik mogla miec roznica temperatur, jesli niewielki to przyrosty naprawde spore

raczej niema wpływu różnica temperatur

chyba każda hamownia ma czujnik temp. i ciśnienia na podstawie których wyniki są korygowane...

Comando · Postautor: **Comando** » 15-10-10, 13:43

Pytałem o różnicę w ciśnieniu atmosferycznym i temperaturze. Maksymalnie 0,5 konia i 1 nm.
Nie u niego robiłem samochód także nie miał powodu do kłamstwa.

Tym sposobem koleina legenda tego forum legła w gruzach.
"nie ruszajcie katalizatora" , "wydech musi być dokładnie policzony"

Pierdu pierdu

ufo666 · Postautor: **ufo666** » 15-10-10, 14:37

Krzychu · Postautor: **Krzychu** » 06-07-11, 19:50

Jednak wstawię :

Może ktoś sobie poprawi tym humor

BASSI · Postautor: **BASSI** » 13-07-11, 23:02

To i ja może dorzucę swoje dosłowne " 3 " grosze :twisted:

Taka mała historia tego, co udało się zrobić z seryjnym 7A-FE ( 116KM/154NM seria )

1 wykres

7A-FE N/A

Trochę pogrzebany dolot, trochę wylot, w sumie nic szczególnego, po prostu zimne powietrze i zdrowy silnik

Efekt : 127KM, 158NM

2 wykres

7A-FZE czyli 7A-FE + Kompressor
STAGE 1 , doładowanie 0.25 bara

Efekt : 143KM, 181NM

3 wykres

7A-FZE
STAGE 2, doładowanie 0.5 bara

EFEKT : 181KM, 226NM

Na tym zakończymy opowieść o 7A-FE, więcej być może się da, tylko po co :twisted:

Comando · Postautor: **Comando** » 13-07-11, 23:06

Dobrze wiedzieć że nie tylko ja mam zrytą banię

Eowin · Postautor: **Eowin** » 13-07-11, 23:16

Uploaded with ImageShack.us

jones · Postautor: **jones** » 14-07-11, 06:50

Eowin, oj ładnie ładnie
Kute tłoki, CT20b i strojenie?

Pawciu · Postautor: **Pawciu** » 14-07-11, 06:53

jones pisze:Eowin, oj ładnie ładnie
Kute tłoki, CT20b i strojenie?

ogólnie silnik z st205

jones · Postautor: **jones** » 14-07-11, 07:14

Pawciu, aaa ja myślałem, że to, co teraz składane, ale nie zerknąłem na datę, że to kwiecień

Eowin · Postautor: **Eowin** » 14-07-11, 07:50

jones pisze:Pawciu, aaa ja myślałem, że to, co teraz składane, ale nie zerknąłem na datę, że to kwiecień

stare, po ostatnich modyfikacjach, jeszcze nie dotarty silnik

jones · Postautor: **jones** » 14-07-11, 08:19

Eowin, to ten silnik co mu kawałek tłoka się teleportował w niebyt?

Eowin · Postautor: **Eowin** » 14-07-11, 09:40

dokładnie

silnik jest ten sam teraz, tłoki wymienione