Wyniki pomiarów naszych Celic - hamownia / G-Tech

[WojtekMR]

rozumiem, że to silnik z VI właśnie, a na jakiej benzynce?

[wroobel]

http://www.skwierzyna.zhp.pl/private/toyota.jpg w linku obok zawarty jest wykres z hamowni, niestety po wczorajszych testach niewiem z jakich obrotów ruszać aby auto nie stało w miejscu - jeśli jest to 5tys rpm (i więcej) to właśnie tak się dzieje, a jeśli z ok 4 tys rpm to wpadam w dziure i przeciwnika mam już przed sobą

[ Dodano: 21-04-06, 11:05 ]

rozumiem, że to silnik z VI właśnie, a na jakiej benzynce?

z reguły jest to benzyna 98 BP ultimate

[TomPoz]

...5tys rph...

Może w tym tkwi problem - 5 tys. obrotów na godzinę to mało, przydałoby się tyle na minutę (czyli rpm).

[wroobel]

...5tys rph...

Może w tym tkwi problem - 5 tys. obrotów na godzinę to mało, przydałoby się tyle na minutę (czyli rpm).

oj tam czepiasz się, doradziłbyś koledze

[Robert]

Dla VI GT Cartest chyba 2900 wyliczył. I jak tak startowałem to było ok. Jak kręciłem w okolice 4krpm to efektownie mieliłem kołami.

[Szweda]

efektownie mieliłem kołami.

przy napędzie na 4 łapki ??
Czy mówisz o GT ??

[TomPoz]

efektownie mieliłem kołami.

przy napędzie na 4 łapki ??
Czy mówisz o GT ??

Mówi o GT.

[bboy4]

efektownie mieliłem kołami.

przy napędzie na 4 łapki ??
Czy mówisz o GT ??

Ja byłem naocznym świadkiem kręcenia się wszystkich czterech kół przy starcie zarówno Carlosa jak i GT-4....

[wroobel]

Wczoraj w nocy trochę bawiłem się G-tech'iem. Po sześciu próbach wyglądało to następująco:

I - 16,40
II- 16,88
II- 16,20
IV- 15,80
V- 15,60
VI- 15,40

Myśle,że jestem w stanie wykręcić 14,8* . W moim przypadku wszystko zależy od udanego startu. Tmperatury w nocy nie są zbyt wysokie ( wczoraj było ok 7 st), co również ma istotny wpływ na wynik.

Ogólnie nie jest źle, podobno przy jednej z prób z wydechu wystrzelił strumień ognia

[Robert]

W moim przypadku wszystko zależy od udanego startu

Może slicki by pomogły...

[wroobel]

A wiesz, że myślałem już o tym, lecz spotkałem się różnymi opiniami na ten temat no i sam niewiem. A jak to wyglądało u Ciebie? Jakie różnice w czasach?

[Robert]

Już teraz nie pamiętam, na pewno to nie była sekunda, tylko jakieś ułamki, ale trenować nie miałem kiedy i tylko raz na nich startowałem (potem sprzedałem GT i opony poszły na półkę).
Na pewno pamiętam, że w tych samych miejscach mogłem ruszać z obrotów o 1500 większych niż na zwykłych oponach.

[WojtekMR]

tylko że dalej jest to tylko g-tech

[wroobel]

tylko że dalej jest to tylko g-tech

Otórz już nie. Wczoraj w Białej Podlasce udało mi się wykręcić 15.29s ET w drugim przejeździe. W pierwszym było nieco więcej. Sliki od Roberta (thx Robert), wywalenie ok 100kg z auta i tor polany specjalnym, dragowym preparatem- dzięki temu można było idealnie wystartować. Obydwa przejazdy należały do mnie: Opel Vectra 2.5 V6 (ok 4 długości) i VW Scirocco (podobnie). Ogólnie 18sty czas na 27 uczestników klasy profi.

[PREZES900RR]

To i ja sie pochwale - po wymianie kolejnej skrzyni i regulacjach - wyniki nastepujace na G - techu: 115KM(o 10 wiecej niz fabryka), 167Nm(wzrost o 33Nm) i przyspieszenie 0-100km/h 9,67-10,56s zamiast 11s fabrycznych - mimo ze dawno nie trenowalem startow i szybkich zmian biegow - mysle ze auto samo w sobie ma kolo 9sekund do 100km/h

[marcin32a]

Wkrótce postaram się wrzucić tu nowy wykres, bo ten poprzedni z Radomia jest już nieaktualny. Po podłączeniu SMT i zamontowaniu CAI oraz całodziennym strojeniu na hamowni wartości mocy i momentu nieco się zmieniły. Zarejstrowano następujące zmiany: moment obrotowy 197 Nm (wzrost o 20Nm), moc 185KM (poprzednio 168KM) Kolejna ( po swapie) zaskakująca różnica w osiągach . Zanikł efekt nagłego wzrostu mocy przy ok 5rph, teraz wszystko zastało bardziej upłynnione (włacznie z paliwem w baku ).
A więc zaczynając od 156KM kończąć na 185, (to chyba i tak niezły wynik jak na "ssaka"), czas chyba zakończyć ten proceder , bo doładowany silnik i tylko jedna oś to nieustanne poszukiwanie trakcji.

Witam
gdzie sobie wysterowałeś maszyne i ile To wyniosło też chce

[wroobel]

Hmm, a więc samo strojenie to w kreatoRzemocy. Całość z silnikiem można zrobić za ok 4tys, tylko poco?? Jak można od razu wsadzić 3sgte i zapłacić za to niewiele więcej.
P.S mam nadzieje, że w tym tygodniu w końcu będe go miał

[bboy4]

Hmm, a więc samo strojenie to w kreatoRzemocy. Całość z silnikiem można zrobić za ok 4tys, tylko poco?? Jak można od razu wsadzić 3sgte i zapłacić za to niewiele więcej.
P.S mam nadzieje, że w tym tygodniu w końcu będe go miał

A jak wygląda sprawa w RWD??

[wroobel]

Hmm, a więc samo strojenie to w kreatoRzemocy. Całość z silnikiem można zrobić za ok 4tys, tylko poco?? Jak można od razu wsadzić 3sgte i zapłacić za to niewiele więcej.
P.S mam nadzieje, że w tym tygodniu w końcu będe go miał

A jak wygląda sprawa w RWD??

Dobre pytanie..., myśle że na początku będzie szukanie trakcji, ale od 2-3go biegu powinno być już ok. A zresztą niema co gdybać, jak już to wszystko ogarne to powiem Ci dokładnie jak to wygląda przy RWD.

[marcin32a]

No to trafiłem na hamownie

jak na 12 letnie auto to jestem zadowolony




--------------------------------------------------------------------------
wroobel
cały czas zastanawiają mnie modyfikacje wroobel 185km - i na jakim to było silniku z V czy szóstej generacji

.