Toyota Celica RA40 - klasyk do jazdy na co dzień

MrT · Postautor: **MrT** » 28-02-15, 15:19

Cześć!

Zakładam wątek związany z moim osobistym samochodem

Samochód:
Toyota Celica RA40

Silnik:
2.0 ST motor 18R na pojedynczym gaźniku

Skrzynia:
5 biegów seria

Zawieszenie:
Seria, w planie kosmetyczne obniżenie

Hamulce:
Seria

Układ wydechowy:
rzeźba, w planie custom lub powrót do oryginału

Układ dolotowy:
Seria, w planie ew. luźno przepływowy filtr powietrza

koła:
Wolfrace, opony Vredestein całoroczne

Wnętrze:
seria

Krótki opis/historia samochodu:
Toyota została przywieziona do PL w grudniu 2014, odkupiona od Holendra, który jeździł nią dość długo - kilkanaście lat, ale się zniechęcił pewnie zbyt dużą ilością pracy jaką trzeba było włożyć w renowację blacharki

W planie powrót do dawnej świetności, renowacja blacharsko / lakiernicza, doczyszczenie, dopieszczenie i użytkowanie jako klasyka do jazdy na co dzień.

>>> Będę wdzięczny za wszelkie sugestie, rady, każdą pomoc - pewnie będą potrzebne ...!

Postaram się też zamieszczać zdjęcia z procesu odbudowy / modyfikacji.

Pozdrawiam! MrT

Obrazek

MrT · Postautor: **MrT** » 03-03-15, 16:33

Mało jest zdrowych blacharsko Toyot z lat 70-tych i 80-tych ... moja Celica nie należała do wyjątków więc trzeba było popracować nad materią ... kilka przykładowych obrazków poniżej:

Obrazek

MrT · Postautor: **MrT** » 03-03-15, 16:42

ale wyszło to całkiem ładnie ...

Obrazek

MrT · Postautor: **MrT** » 03-03-15, 16:44

w międzyczasie zrobiłem regenerację gaźnika ...

Obrazek

Szinek · Postautor: **Szinek** » 03-03-15, 19:10

Wstawiłeś linki z dropboksa widoczne tylko dla ciebie

Frugo · Postautor: **Frugo** » 03-03-15, 20:30

Nie działają foty.

torbiasz · Postautor: **torbiasz** » 04-03-15, 00:23

E9 też Twoje?

MrT · Postautor: **MrT** » 04-03-15, 08:32

Poprawiłem mam nadzieję, że teraz działa! Co do E9 nie to auto klienta.

MrT · Postautor: **MrT** » 05-03-15, 17:34

Wygląda na to, że w moim aucie NIE MA z tyłu pasów bezpieczeństwa. Tzn. są dziury w kanapie jakby na uchwyty / zatrzaski, ale nie ma nigdzie bębnów bądź pasów stałych :-/ co prawda nie zaglądałem jeszcze pod kanapę, ale to zastanawiające ...

adrianh92 · Postautor: **adrianh92** » 05-03-15, 17:47

wrzuć więcej zdjęć, daj się pokoniować...

Pawciu · Postautor: **Pawciu** » 05-03-15, 18:05

MrT pisze:Wygląda na to, że w moim aucie NIE MA z tyłu pasów bezpieczeństwa. Tzn. są dziury w kanapie jakby na uchwyty / zatrzaski, ale nie ma nigdzie bębnów bądź pasów stałych :-/ co prawda nie zaglądałem jeszcze pod kanapę, ale to zastanawiające ...

w starszych toyotach mocowanie napinacza (razem z klamrą) były przykręcane po bokach przy kanapie a zatrzaski pod otworami środkowymi :roll:

trzeba kupić takie pasy w byle jakim stanie, rozebrać mocowania, wszyć nowe pasy bezpieczeństwa pod kolor tapicerki, tak zrobiłem u siebie z przednimi i tylnymi.

P.

Postautor: **Mimek** » 06-03-15, 09:21

Niezły egzemplarz

Moja TA40B wygląda znacznie gorzej

ale może służyć jako dobry dawca części

MrT · Postautor: **MrT** » 06-03-15, 11:01

Pawciu pisze:
MrT pisze:Wygląda na to, że w moim aucie NIE MA z tyłu pasów bezpieczeństwa. Tzn. są dziury w kanapie jakby na uchwyty / zatrzaski, ale nie ma nigdzie bębnów bądź pasów stałych :-/ co prawda nie zaglądałem jeszcze pod kanapę, ale to zastanawiające ...

w starszych toyotach mocowanie napinacza (razem z klamrą) były przykręcane po bokach przy kanapie a zatrzaski pod otworami środkowymi
trzeba kupić takie pasy w byle jakim stanie, rozebrać mocowania, wszyć nowe pasy bezpieczeństwa pod kolor tapicerki, tak zrobiłem u siebie z przednimi i tylnymi.

P.

znajdziesz jakieś zdjęcia jak to wyglądało bo trudno mi to sobie wyobrazić na podstawie opisu

MrT · Postautor: **MrT** » 06-03-15, 11:02

no i teraz pozostaje jednak kwestia obniżenia choć o 2 góra 3 centymetry ... nie wiem czy przyciąć sprężyny czy je zmodyfikować bo zakup zestawu obniżającego wydaje się nonsensowny - cena jest niemała ...

torbiasz · Postautor: **torbiasz** » 08-03-15, 14:41

też bym ciął. kupiłem do swojej -40mm i jak stała tak stoi

Postautor: **bartek_asik** » 08-03-15, 22:08

MrT pisze:no i teraz pozostaje jednak kwestia obniżenia choć o 2 góra 3 centymetry ... nie wiem czy przyciąć sprężyny

chyba se jaja człowieku robisz- jeździłeś takim wiejskim tjuningiem z poobcinanymi zwojami???? zabić się idzie, wolałbym dorobić niższe i twardsze skoro nowe dedykowane sporo kosztują

Masz ładne auto, nie niszcz go

MrT · Postautor: **MrT** » 09-03-15, 17:54

bartek_asik pisze:
MrT pisze:no i teraz pozostaje jednak kwestia obniżenia choć o 2 góra 3 centymetry ... nie wiem czy przyciąć sprężyny

chyba se jaja człowieku robisz- jeździłeś takim wiejskim tjuningiem z poobcinanymi zwojami???? zabić się idzie, wolałbym dorobić niższe i twardsze skoro nowe dedykowane sporo kosztują

Masz ładne auto, nie niszcz go

mam fachowca, który odrobinę przycina, a resztę ehmmm przehartowuje (?) w każdym razie jak twierdzą ludzie, którzy u niego robili działa to całkiem nieźle ... spróbuję w każdym bądź razie komplet oryginalnych sprężyn mam do kupienia za 40EUR więc nie szkoda

MrT · Postautor: **MrT** » 09-03-15, 17:57

po montażu i regulacji gaźnika po regeneracji mam niestety ten sam problem co przed operacją ... auto po odpuszczeniu gazu np. na dojeździe do skrzyżowania natychmiast gaśnie - odpala co prawda na skutek włączenia biegu z ruchu, ale widać, że będzie walka z materią ... zobaczymy co uda się ustalić w kwestii przyczyn