Mleczek IV gen 3S-GE

BASSI · Postautor: **BASSI** » 16-01-12, 17:07

byc moze to przedmuch uszczelki głowicy na cylindrze... musisz zdjąć głowice, wszystko będziesz wiedział.

Jeżeli to uszczelka, to z robotą w 500 zł się zamkniesz...

Postautor: **mleczek333** » 16-01-12, 18:25

Plan jest na razie jeden: gdy pojawią się pieniądze, to wyciągnąć silnik i przeprowadzić dokładny generalny remont, tak ażeby do niego już nie zaglądać przez dłuższy czas.

Postautor: **Suseł** » 16-01-12, 18:53

Piotrek pisze:Moim zdaniem nie ma najmniejszego sensu pchać kasy w rev1.

Jestem tego samego zdania.

Matus · Postautor: **Matus** » 16-01-12, 18:58

i co kupi padnięty silnik następny i znów będzie bieda... lepiej chyba zrobić remoncik, niż kupować rev I dwudziestoletni...

Postautor: **Suseł** » 16-01-12, 19:33

A kto tu pisze o rev 1? Marcin, na Twoim miejscu zbierałbym kasę na swapa na rev 3.

Postautor: **mleczek333** » 19-01-12, 22:10

Jednak generalka poczeka na ten silnik jeszcze trochę. Jutro o 11 wyruszam do Łodzi do Gradi1-ego po silnik =)

arczicza · Postautor: **arczicza** » 20-01-12, 18:26

No i wreszcie znalazło się nowe serducho do Czerwonej bestii ,oby służyło bezawaryjnie :-)

Postautor: **mleczek333** » 20-01-12, 23:51

silnik zwieziony uffff co za podróż, co za pogoda, dopiero co wszedłem do domu prawie 600 km podróży. Motor czeka już w garażu na montaż

arczicza · Postautor: **arczicza** » 21-01-12, 07:58

I o to chodzi

Postautor: **mleczek333** » 10-02-12, 22:52

I dzisiaj coś zaczęło się dziać przy "Czerwonej" silnik wyjechał już z Niej :

Początek prac:

Obrazek

Kilkadziesiąt minut później silnik już zjeżdża wraz ze skrzynią do kanału:

Obrazek

A tutaj, już wyciągany z kanału na powierzchnię:

Obrazek

Fotorelacja w następnych odcinku już za kilkanaście dni =) Pozdrawiam

kamwu · Postautor: **kamwu** » 10-02-12, 23:15

No nareszcie. Oby szybko odżyła, bo szkoda takiego auta, żeby tyle czasu stało...

gradi1 · Postautor: **gradi1** » 10-02-12, 23:16

wreszcie sie ruszylo,gratki :-)

oby faktycznie posłużył

Makabra · Postautor: **Makabra** » 10-02-12, 23:24

No doprowadź ją do stanu w jakim była kiedy wujechała z taśmy produkcyjnekj :-D

arczicza · Postautor: **arczicza** » 11-02-12, 04:52

No oby Twój mechanik szybko ją złożył

Postautor: **mleczek333** » 19-02-12, 18:07

Od jutra do środy będą do mnie docierać kolejne części:

- pompa wody: AISIN
- pasek rozrządu: Continental
- rolki: prowadząca i napinająca: GMB

Zostaje jeszcze zregenerować pompę wspomagania i można wkładać silnik.

Mam nadzieję że jakoś piątek-sobota montaż ruszy. Bo i tak to stanowczo już długo schodzi xP

Makabra · Postautor: **Makabra** » 19-02-12, 20:01

mleczek333 pisze:- pasek rozrządu: Continental

Sory za OT ale nie mogłem się powstrzymać. Czemu DUREX nie robi pasków rozrządu ? :-D

Postautor: **mleczek333** » 19-02-12, 20:33

Makabra

nic nie szkodzi xD dlaczego akurat "Continental" ?? bo "Mitsuboshi" nie mieli. Nie było więc za bardzo w czym wybierać:) , więc zamówiłem taki.

arczicza · Postautor: **arczicza** » 19-02-12, 21:21

I o to chodzi ,nowe partsy tchną w Twoją rakietę nieco życia

lolo8 · Postautor: **lolo8** » 19-02-12, 21:27

mleczek333 pisze:Od jutra do środy będą do mnie docierać kolejne części:

- pompa wody: AISIN
- pasek rozrządu: Continental
- rolki: prowadząca i napinająca: GMB

Jak to wychodzi cenowo??

Powodzenia w naprawie :-)

Postautor: **mleczek333** » 19-02-12, 21:32

Jak to wychodzi cenowo??

- pompa wody: AISIN : 166 zł
- pasek rozrządu: Continental 107 zł
- rolki: prowadząca i napinająca: GMB 85 zł + 63 zł