Celica Vgen 3SGE by bartek_asik

Krzychu · Postautor: **Krzychu** » 22-03-13, 09:02

Smaka wszystkim narobiles

pewnie co najmniej sto wypluje

Postautor: **bartek_asik** » 22-03-13, 13:39

taaa... sto +/- 50

hehehe przeca wielkich modyfikacji nie uczyniłem

troszkę ją odetkałem tylko

Sam jestem deczko zły.. i koledzy, którzy ze mną mieli się hamować ... będzie rabat za tydzień - hamowanie za symboliczną złotówkę

_zulw007_ · Postautor: **_zulw007_** » 22-03-13, 13:50

bartek_asik pisze:taaa... sto +/- 50

hehehe przeca wielkich modyfikacji nie uczyniłem troszkę ją odetkałem tylko Sam jestem deczko zły.. i koledzy, którzy ze mną mieli się hamować ... będzie rabat za tydzień - hamowanie za symboliczną złotówkę

jak za zyla to podjade gt4

hahaha

xmorf · Postautor: **xmorf** » 22-03-13, 15:13

gdzie jeździsz hamować ...bo nie doczytałem ..

Postautor: **bartek_asik** » 23-03-13, 09:10

WSTR - http://www.dieselservice.win.pl/h/pomiar.htm
http://chiptuning.poznan.pl/

niestety nie mają rolek na 4x4, ale mają przenośne ustrojstwo niby pokrywające się w 90% z rolką. Będę jechał potem raz jeszcze, także jak będą chętni to dam znać

Postautor: **bartek_asik** » 03-04-13, 18:21

Uffff.... dziś się udało wyrwać z pracy i zdążyłem na hamownię, efekt - auto całe, nic nie wyskoczyło bokiem

Warunki pomiaru (temp., ciś.) niemal idealne

Wykres przed wydechem:

Obrazek

Wykres po zwiększeniu średnicy na 2 i 1/4 cala, wywalone wszystkie tłumiki, został katalizator i końcowy przelot - 111dB, hamowanie na 4 - biegu, odcięcie 199km/h:

Obrazek

Oba nałożone na siebie do porównania:

Obrazek

Teraz trzeba znaleźć czas i jechać wywalić kata i wsadzić coś co trochę wygłuszy i da większy przelot

Następnie hamownia i mit z głowy

Miałem jednak dobre odczucia, że jest lepiej i że w okolicy 5000rpm czuć, że coś ten T-VIS bardziej odczuwalny (pytanie do tych co wiedzą - czy to normalne, że najpierw lekko wykres opada i następnie z T-VIS'em wyrównuje? zastanawia mnie sam dołek)

Kolega hamował ze mną dziś 130 konnege Audi A4 w 1.9TDi, po zmainie mapy wypluło mu około 166KM i ponad 300Nm - na autostradzie na pełnych kotłach do 200km/h uciekałem mu ze sporą przewagą, jednak na ekspresówce przy dynamicznej jeździe momentem mnie pogrążał

Matus · Postautor: **Matus** » 03-04-13, 18:49

bartek_asik pisze:pytanie do tych co wiedzą - czy to normalne, że najpierw lekko wykres opada i następnie z T-VIS'em wyrównuje? zastanawia mnie sam dołek

tak ma być

taki dołeczek to norma, bo moment zaczyna spadać i właśnie wtedy zaprojektowano działanie TVIS/ACIS

grzegoslav · Postautor: **grzegoslav** » 03-04-13, 21:06

bartek_asik pisze:Kolega hamował ze mną dziś 130 konnege Audi A4 w 1.9TDi, po zmainie mapy wypluło mu około 166KM i ponad 300Nm

Diesel musi dymić a Celica urywać suty

Aż się boje jak pojadę moją Celicą na hamownie - czy te rolki wytrzymają moc mego auta ??? :-D

Padaj2003 · Postautor: **Padaj2003** » 03-04-13, 21:25

Widze, ze moc praktycznie zrownala sie z seria wiec cel osiagniety... czy moze chcip tuning sie szykuje? Swoja droga jakie sa koszta hamowania Celicy, bo sam nie raz myslalem, zeby zobaczyc ile kucykow mi tam zostalo.

Postautor: **bartek_asik** » 04-04-13, 08:06

Matus pisze:tak ma być taki dołeczek to norma, bo moment zaczyna spadać i właśnie wtedy zaprojektowano działanie TVIS/ACIS

ufff... dzięki

grzegoslav pisze:Diesel musi dymić a Celica urywać suty

wieczorem poprawialiśmy test - nie dojechał mnie :-D

Padaj2003 pisze:Widze, ze moc praktycznie zrownala sie z seria wiec cel osiagniety... czy moze chcip tuning sie szykuje? Swoja droga jakie sa koszta hamowania Celicy, bo sam nie raz myslalem, zeby zobaczyc ile kucykow mi tam zostalo.

Żadnych czipsów nie ma

Wydech jak na razie dał 8KM i 4Nm, zrobimy go jeszcze inaczej i zobaczymy jak na czystym przelocie wyjdzie

Więcej nie chcę grzebać bo fundusze na ten rok celyna wykorzysta do maja.....

xmorf · Postautor: **xmorf** » 04-04-13, 12:29

Padaj2003 pisze:Widze, ze moc praktycznie zrownala sie z seria wiec cel osiagniety... czy moze chcip tuning sie szykuje? Swoja droga jakie sa koszta hamowania Celicy, bo sam nie raz myslalem, zeby zobaczyc ile kucykow mi tam zostalo.

w Zielonej G jest ''V-TECH'' gostek wola se za pojedynkę 100pln a grupowo 70 pln... ceny na rok 2012 :-D

w maju będą trzy auta gotowe na testy odezwę się i jak będziesz zainteresowany to się dokleisz :-D

Postautor: **bartek_asik** » 04-04-13, 13:22

Aaa.. ja płaciłem 50zł - ale to niby rabat za to, że ostatnio na darmo jechaliśmy

Ponoć nowa cena to 80zł za pomiar na rolkach (tylko napę na jedną oś - 4wd pomiar w trakcie jazdy) jakby byli chętni to ja po wekendzie majowym będę hamował znowu, można grupowo coś w jakąś sobotkę zorganizować

mlodzik · Postautor: **mlodzik** » 04-04-13, 21:38

i widać bartek, że moment przesunął się w dół

Postautor: **bartek_asik** » 25-05-13, 19:29

Puk puk!!!!!

Troszkę mi czasu zajęło znalezienie czasu by dokończyć wydech

Wyleciał kat, stan igiełka, przedmuchany, kolorek odpowiedni

Na jego miejsce wskoczył tłumik wygłuszający, miało być ciszej.... no... wróćmy zatem do tematu :-D

Odczucia - lepszy dźwięk wydechu, bardziej basowy i mruczący z okolicy nowego tłumika, prawie tak ładnie jak subaru :-D

teraz musimy ugadać termin hamowania w spotach Wlkp. i zobaczymy co się zmieniło, poprzednio czułem, że jest lepiej, teraz jakoś nie czuję różnicy

Nowy tłumik posiada jak widać wypukłości - niby ma to wygłuszać czy cuś.... zastanawiałem się czy nie szukać czeguś innego z czystym przelotem, ale skoro kat to drobno utkane sito dobroci to powinno być dobrze

Postautor: **bartek_asik** » 15-07-13, 09:06

Mały Up.

Celica doczekała się małego SPA.

Jak już wcześniej pisałem pojawiły się małe wycieki olejów - skrzyni, silnika.

Zamówiono części -ASO (dzięki Bassi!!!) i IC.

Rozebrano i uszczelniono:
- miska olejowa
- czujnik poziomu oleju w misce olejowej
- pokrywa zaworowa
- o-ring aparatu zapłonowego
- simering w skrzyni biegów

(termostat ze zdjęcia nie wymieniony, zastąpiony ori)

Obrazek

Wymieniono:

- świece zapłonowe NGK
- pompa wody (nie ja zamawiałem nie znam firmy - zaczęła ostatnimi dniami puszczać kilka kropelek na uszczelniaczu i pozostawiała plamę pod autem w fazie rozgrzewania)
- pasek rozrządu, oba paski PK
- uzupełniono płyny
- wyczyszczono silnik z dołu z wypocin

Zdjęć z roboty za bardzo nie mam, (only mms itp) przy autku w tygodniu grzebał grzegoslav z Krzyżowską Familią

Wracając do tematu wydechu - udało się wyjechać na hamownię z chłopakami z Poznania, wykres 3 w 1 poniżej

Teraz jestem spokojniejszy, jedyna rzecz, któa mnie jeszcze zastanawia to pompa wspomagania, płynu niby nie ubywa, ale chyba lekko popuszcza na simeringu, wspomaganie nie ginie na szykanach, także jak na razie poczeka

Ostatnia informacja - poważnie zastanawiam się nad sprzedażą Celiny - powód... kilka , między innymi pomysł na biznes, pomysł na dorosłe życie, ..... pieprzenie, potrzebuję dwóch aut tak na prawdę, szkoda mi celi na katowanie, zresztą musiałbym zmienić zawias na gwint, zastosować lepszy układ hamulcowy, jeszcze dłubnąć silnik itp by mieć wiekszy fun na torze - ale to auto na co dzień i tu się spisuje znakomicie

Plan jest taki by kupić coś taniego do przemieszczania się i zbudować drugie auto pod siebie na SupeOESy

Spokojnie, będzie to Celica - na zloty trzeba mieć czym jeździć :twisted:

grzegoslav · Postautor: **grzegoslav** » 15-07-13, 09:52

bartek_asik pisze:Spokojnie, będzie to Celica - na zloty trzeba mieć czym jeździć

spróbował byś inaczej!!!

breczus · Postautor: **breczus** » 17-07-13, 18:17

a to białe polo co smigałeś niekiedy nie może być daily carem, a celine dłubnij jeszcze troche i zostaw sobie?

Postautor: **bartek_asik** » 17-07-13, 18:47

NIE

polo miało silnik 1.0 i paliło tyle co cela - to po co

zresztą rost style bez mojej wiedzy tam się samo zrobiło - jeździ po gorzowie u znajomych

Zresztą w Polo nogi bolo - jest niewygodne

Celina to jak na moje auto uniwersalne - zrobiłem setup pośredni (da się tym w miarę komfortowo po drogach cywilnych ganiać i wstydu na torze też nie ma) , dziś wolałbym dwa różne auta, jedno do taniego przemieszczania (robię średnio 20 000km rocznie) i drugie do zabawy

Taki zamysł

Tak na prawdę tęsknię za Swiftem

breczus · Postautor: **breczus** » 17-07-13, 19:12

moj brat właśnie kupił swifta 1.0, swoją drogą to jak na taka pojemność dziwi mnie fakt że ma półkubełki (coś takiego jak w celi, tylko wyższe i mniej boki trzymaja) i spojler na tylniej klapie, jest mega zadowolony i twierdzi ze 5l/100 mu pali, może kup takiego z gazem, to po tych 20tyś rocznie zarobisz na cele chyba

Postautor: **bartek_asik** » 17-07-13, 19:24

nieee tu nie o to codzi, szkoda mi celi do katowania a chcę wrócić na tor, szkoda mi celi do tego a wiem, że gdy miałem i swifta i celę to ledwo z kasą wyrabiałem (od 400 do nawet 1000zł tygodniowo!!!)

Nie chcę kupować potem 3ciego auta tak jad dejwid :-D

na tor musi być auto, gdzie wiesz, że żeby wygrać musisz ryzykować - celą tego niestety nie mogę robić

Co do swifta, kubełki i lotka występowały tylko w GTi - a ten to jedzie jak wściekły