GT Four A "Szwagrowy dupowóz"

Mulec · Postautor: **Mulec** » 24-09-10, 10:29

Kuba jak ida prace ?

RedSun · Postautor: **RedSun** » 24-09-10, 17:15

Kuba teraz pracuje ale na GT-Foura a nie nad nim

JaQb_CK · Postautor: **JaQb_CK** » 24-09-10, 19:47

Narazie ogarniam temat wiązki

Już mniej więcej co i w październiku jade do Rzeszowa i będziemy lutować

panczo27 · Postautor: **panczo27** » 25-09-10, 23:31

a kiedy do nas ??

ForfiterGT4 · Postautor: **ForfiterGT4** » 26-09-10, 22:02

Apropo prac nad GT4, w sobote wyczysciłem i pomalowałem tylnia wycieraczke hehe zawsze to coś

Mulec · Postautor: **Mulec** » 27-09-10, 09:28

ForfiterGT4 pisze:Apropo prac nad GT4, w sobote wyczysciłem i pomalowałem tylnia wycieraczke hehe zawsze to coś

gdzie w rzeszowie masz tego gt4 ? chetnie bym zobaczyl

JaQb_CK · Postautor: **JaQb_CK** » 27-09-10, 16:54

Nie w Rzeszowie a w Głogowie Malopolskim. Jak wiesz mnie tam narazie nie ma ale jak będe dam znać

Mulec · Postautor: **Mulec** » 27-09-10, 20:03

JaQb_CK pisze:Nie w Rzeszowie a w Głogowie Malopolskim. Jak wiesz mnie tam narazie nie ma ale jak będe dam znać

Kuba, przez tego nowego nick-a nie zakumalem o ktorego chodzi

teraz juz wiem

Mulec · Postautor: **Mulec** » 21-10-10, 09:30

no i jak ida prace ?

JaQb_CK · Postautor: **JaQb_CK** » 06-11-10, 18:12

Dzisiaj wreszcie posiedziałem nad GT4 :wink:

Zająłem się rozbiórką silnika i obadaniem tematu.

-Głowica ściągnięta i wygląda lepiej niż podejrzewałem. :wink:

Niestety nie ze wszystkim jest tak dobrze

A więc ktoś wyciągnął świece i nie zabezpieczył otworów. Naleciało syfu i wilgoci/wody.
Zrobiły się powierzchniowe wżery które są wyczuwalne paznokciem....

-Syfu się pozbyłem i powyjmowałem tłoki. Wyszły bez oporu (jak na początku zobaczyłem to uznałem że będzie zapieczone na amen)

-Żadna panewka nie była padnięta :-)

Wał wygląda dobrze (już niestety wieczór więc nie wszystko widać

)

I tu pytanie do mądrzejszych ludzi. Co można zrobić z tematem cylindrów :?:

Myślałem o:

1. Szlifie ale to wiąże się z nowymi tłokami/pierścieniami
2. Tulejowaniu ale nie wiem czy to jest wykonalne w normalnych pieniądzach
3. Dorwaniu innego bloku (z tym chyba jeszcze gorzej)
4....

Ma ktoś może jakieś pomysły?
Jutro podeślę fotki jak to wygląda. Dzisiaj to i tak na zdjęciach nic nie będzie widać a ja idę dalej walczyć z wiązką :-D

panczo27 · Postautor: **panczo27** » 06-11-10, 23:48

JaQb_CK pisze:Co można zrobić z tematem cylindrów

jak nie ma głębokich rys itp uszkodzeń moze wystarczy honowanie cylindrów i nowe pierścionki. Oddaj do firmy która ogarnia temat by ci ocenili stan a później myśl co dalej

jovi · Postautor: **jovi** » 07-11-10, 00:06

panczo27 honowanie to też szlif od 0,01-0,02 i szczotkowanie cylindrów po takim zabiegu, by zachować fabryczne parametry cylindra chodzi głównie o grafit zawarty w materiale ,by nie "zatłuścić " cylindrów itd : długo cię nie było JAQb_CK

panczo27 · Postautor: **panczo27** » 07-11-10, 00:56

jovi pisze:panczo27 honowanie to też szlif od 0,01-0,02 i szczotkowanie cylindrów po takim zabiegu, by zachować fabryczne parametry cylindra chodzi głównie o grafit zawarty w materiale ,by nie "zatłuścić " cylindrów itd : długo cię nie było JAQb_CK

to tylko obróbka powierzchni cylindra - wyrównanie powierzchni. Pozostaje temat w jakim stanie Kuba ma cylindry w swoim stworze..

bo był u nas w Łodzi

JaQb_CK · Postautor: **JaQb_CK** » 07-11-10, 01:10

Jutro porobię zdjęcia ale to i tak nie odzwierciedli tematu.
Z tego co ja patrzyłem to powierzchniowe jest ale na razie się nie nastawiam.

Muszę zobaczyć to w normalnym świetle :wink:

Honowanie z tego co patrzyłem w granicach 50-60 zł od cylindra.
Zobaczymy....

Trochę mi się już w głowie przewraca od tych kabelków :-D

mlodzik · Postautor: **mlodzik** » 07-11-10, 16:25

Mulec pisze:Honowanie z tego co patrzyłem w granicach 50-60 zł od cylindra.

czyli ta sama cena jak za szlif cylindra

JaQb_CK pisze:Trochę mi się już w głowie przewraca od tych kabelków

przyznaj sie, że wdychasz juz nałogowo kalafonie

JaQb_CK · Postautor: **JaQb_CK** » 07-11-10, 22:00

Niestety wczoraj nie widziałem do końca wszystkiego.
Dzisiaj po dokładniejszych oględzinach znalazłem jeszcze rysy więc nie wiem czy nie będzie trzeba szlifu zrobić

Na zdjęciach wygląda gorzej niż w rzeczywistości:

Pierwszy

Drugi

Trzeci

Czwarty

Tylko na pierwszym Tłoku rysy są wyczuwalne paznokciem i są najgłębsze.

Kolejne pytania do mądrzejszych..

Jaka jest nominalna średnica cylindrów W 3SGTE rev. 2 ?

Jaka będzie dopuszczalna wartość szlifu/ honowania do której będzie można wymienić tylko pierścienie na nad wymiary bez wymiany tłoków? (może ktoś wie z autopsji czy coś

)

prazyn · Postautor: **prazyn** » 07-11-10, 22:24

Szlifuj to w pierony na pierwszy nad wymiar i wrzucaj kucizne, będzie przyszłościowo od razu a wcale nie bedzie strasznie drogo

Turbo_V6 · Postautor: **Turbo_V6** » 08-11-10, 09:13

prazyn pisze:Szlifuj to w pierony na pierwszy nad wymiar i wrzucaj kucizne, będzie przyszłościowo od razu a wcale nie bedzie strasznie drogo

wcale ni bedzie tak drogo..... to ile mniej wiecej taki zestawik?

JaQb_CK · Postautor: **JaQb_CK** » 08-11-10, 10:40

Dobra czyli generalnie najlepiej będzie zrobić szlif i wrzucić kucizne. :wink:

Chcę zrobi to na prawdę porządnie żeby się nie wysypało ale szukam innych wyjść

Czyli tłoki, korby panewki ACL-a tylko skoro już tak się bawić to opłacało by się wrzucić uszczelkę cometica i szpilki ARP czyli w sumie cały silnik. :wink:

Prażyn napisz mi na PW mniej więcej jaki koszt takiego zestawiku :?:

Następna sprawa.

Jakie polecacie pasty do polerowania zaworów ?

PS: postaram się wrzucić foto jak wygląda stworek na ten moment

budolf · Postautor: **budolf** » 08-11-10, 10:46

w sumie to rev3 ale to w sumie niema znaczenia

Tłoki - 1800zł
Uszczelka Cometic 1mm - 390zł
Korbowody Eagle - 1400zł
Panewki Clevite77 - 400zł (nominał lub 0.25)
Szpilki do głowicy ARP - 550zł
Szpilki główne silnika ARP - 460zł

Zrobiłem ctrl+c ctrl+v z pw od showa, jakiś czas temu mi to podesłał, więc pi razy drzwi razy oko widzisz jaki to rząd wielkości