Pussy Wagon czyli celica fotostory by fotom

fotom · Postautor: **fotom** » 05-06-11, 14:45

Dzień dobry, mam na imię Tomasz i posiadłem celicę

Ponieważ minęło od tego czasu parę lat i w aucie dokonało się sporo zmian, postanowiłem podzielić się tym z szanownym koleżeństwem.

Opis auta / stan aktualny:

SILNIK:

UKŁAD WYDECHOWY:

UKŁAD HAMULCOWY:

ZAWIESZENIE I AMORTYZACJA:

KOŁA:

NADWOZIE:

WNĘTRZE:

Celica kupiona w listopadzie 2007 na austriackich blachach od handlarza. Jako jeszcze nieobeznany z forum celicy nie bardzo wiedziałem na co zwracać uwagę przy zakupie, potem wyszło parę rzeczy ale na szczęście mało istotnych.
Z luksusów miała tylko szyberdach i halogeny p/mgielne. Postanowiłem z czasem ją doposażyć w trendzie JDM i wprowadzić parę zmian, o czym będzie ta opowieść .
Wszystkie modyfikacje wykonane samodzielnie, na podstawie wiedzy zdobytej na forum i w googlach

Sporo rzeczy już zrobiłem, o czym napiszę w kolejnych odcinkach, a w planach jeszcze mam:

Co pod maską?

Oczywiście na początek wymienione płyny i rozrząd.

Silnik zdrowy, jeździ na półsyntetyku, oleju nie ubywa, mimo zabaw na torze. Świece NGK.
Po czyszczeniu przepustnicy z czarnej mazi wywaliłem EGR i przy okazji filtr węglowy.

Obrazek

zaślepione otwory po EGR:

Obrazek

Odma od strony kolektora zaślepiona, na pokrywie założony filterek. Żaden syf już nie wpada do kolektora.

Akumulator przeniesiony do bagażnika z wykorzystaniem przewodów miedzianych 4x 4,5mm kw. Zimowych problemów z odpalaniem brak. Więcej miejsca pod maską, trochę wyrównana masa.

Ponieważ kolektor wydechowy lekko przepuszczał, został wymieniony na rurowy 4-2-1, przy okazji owinąłem go bandażem termicznym. Wydech oryginalny, fabryczny, wymieniany był tylko łącznik elastyczny.

Chłodnica nowa Koyo, od dwulitrówki. Mocowania pasują, wentylator pasuje, uchwyty górne pasują, trzeba było tylko przedłużyć dolny wąż.

Silnik nie sprawia żadnych problemów, więc na razie go nie tykam. Spalanie na poziomie 7,0- 8,5 l/100km, w co niektórym nie chce się wierzyć

Pierwsze zmiany wnętrza:

Okazało się, że poliftowa piątka ma wiązki pod elektrykę i wystarczy założyć i podpiąć do fabrycznych wtyczek.

Zdjęć nie daję, bo każdy wie jak to wygląda.

Do słuchania oczywiście livesoundy tył + przód, kupowane po kawałku, prawy przedni zaadoptowany z anglika. Oryginalne głośniki zastąpione polską myślą techniczną - dwucewkowe tonsile. Szału nie ma ale i tak lepiej od osiemnastoletnich przetworników.
Wtedy jeszcze nie miałem trójkątów LS w lusterka, więc jako wysokotonowe weszły SinusLive z jedwabnymi kopułkami i własnymi zwrotnicami:

Obrazek

Antena była zwykła i do tego połamana, więc kupiłem automatyczną na dziale moto w Realu (wtedy jeszcze nie wiedziałem, że nieoryginalne się psują i dla tego moja działa trzeci rok

). No i ma czarny bat, pod kolor auta.

Jako, że zielone podświetlenie wydawało mi się mdłe i nieciekawe zabrałem się za zmiany:

za każdym przyciskiem wlutowana dioda (spiłowane wierzchołki w celu lepszego rozproszenia światła.

i efekt końcowy (+ sportowa kierownica zamiast wielkiego koła od toyoty):

Jechałem kiedyś seatem z czerwonymi zegarami i mało k***wicy nie dostałem od tej czerwieni, więc zegary świecą neutralnie na biało. Regulacja mocy świecenia działa, zegary można przygasić do zera, kontrolki o jakąś połowę.

Sterowanie szyb zostało wzbogacone o auto podnoszenie (teraz auto działa i w górę i w dół) i oczywiście czerwone podświetlenie:

W następnym odcinku o zmianach stylistycznych nadwozia.

Comando · Postautor: **Comando** » 05-06-11, 16:16

Ładne zdjęcia. Jak z folderu

Margo · Postautor: **Margo** » 05-06-11, 16:17

W końcu Fotom furkę przedstawił !

fotom pisze:Sterowanie szyb zostało wzbogacone o auto podnoszenie (teraz auto działa i w górę i w dół)

hmm jak to masz zrobione, że jest góra- dół ? bo u mnie jest plan tak zrobić jak było ori .

ony · Postautor: **ony** » 05-06-11, 16:18

Podświetlenie konsoli wyszło mega, ale kiera wygląda jak z pojazdów w StarTreku -_-
Imho jest ohydna :roll:

jones · Postautor: **jones** » 05-06-11, 16:23

kiera ssie straszliwie
reszta ok
dobre foty

Margo · Postautor: **Margo** » 05-06-11, 16:25

a mi się ta kiera zawsze podoba jak ją widzę na żywo

fotom · Postautor: **fotom** » 05-06-11, 16:45

jones pisze:kiera ssie straszliwie

No młody byłem i gupi :oops:

obiecuję poprawę. Kiera ma jedną zaletę - jest wygodnie profilowana. No i ma czerwone szwy

Zaproponujcie coś w zamian (w kierunku JDM), do seryjnej nie wrócę.

Margo pisze:hmm jak to masz zrobione, że jest góra- dół ? bo u mnie jest plan tak zrobić jak było ori .

Ori góra/dół było tylko w japończykach. Ale sterowniki w drzwiach nawet bez "góry" są przygotowane pod pełną opcję. Po prostu nie mają paru elementów na płytce, które trzeba uzupełnić. Piszę tu o Vgen, ale podejrzewam, że VI ma podobnie.
Piotrek przelutował całą płytkę od angola, ja wlutowałem w oryginalną braki.
Trzeba jeszcze podpiłować plastik przy przełączniku, tak, żeby był ten drugi "klik" górę.

Margo · Postautor: **Margo** » 05-06-11, 16:51

fotom pisze:Ori góra/dół było tylko w japończykach.

no to ja wiem, miałam tak przed przekładką, teraz mam tylko dół, ale posiadam płytkę i japońską i EU, może ktoś coś wymyśli....

fotom · Postautor: **fotom** » 05-06-11, 17:01

Margo pisze:posiadam płytkę i japońską i EU

no to już polowa sukcesu

zapraszam do kraka na obdukcję i ew. operację

arczicza · Postautor: **arczicza** » 05-06-11, 19:09

No więc kolor black zajebisty tu masz +
Brelok jest debeściak tu też +
Czerwone diody też fajny patent +
bandaże i nagłośnienie też +

W zasadzie to same pliusy

Powiedz tylko czemu wywaliłeś egr-a? Czy to coś daje? :O

cccp88 · Postautor: **cccp88** » 05-06-11, 19:14

Spoko furka, tylko powiedz mi skąd wziąłeś ten kolektor wydechowy? To jakiś custom?

fotom · Postautor: **fotom** » 05-06-11, 20:34

arczicza pisze:Powiedz tylko czemu wywaliłeś egr-a? Czy to coś daje?

System recyrkulacji spalin (EGR – od ang. Exhaust Gas Recirculation) polega na wprowadzaniu do układu zasilania silnika pewnej ilości spalin (głownie chodzi o ekologię). A usunięcie go daje to, że przepustnica po jakimś czasie nie wygląda wewnątrz jak środek rury wydechowej. No i z przodu lżej :wink:

arczicza pisze:same pliusy

Dzięki. To dopiero początek opisu. Następne odcinki w trakcie edycji

Makabra · Postautor: **Makabra** » 05-06-11, 23:11

fotom pisze:
arczicza pisze:Powiedz tylko czemu wywaliłeś egr-a? Czy to coś daje?

System recyrkulacji spalin (EGR – od ang. Exhaust Gas Recirculation) polega na wprowadzaniu do układu zasilania silnika pewnej ilości spalin (głownie chodzi o ekologię). A usunięcie go daje to, że przepustnica po jakimś czasie nie wygląda wewnątrz jak środek rury wydechowej. No i z przodu lżej

A nie wystarczy przeczyścić od czasu do czasu?

Lestat · Postautor: **Lestat** » 05-06-11, 23:21

lMakabra pisze:A nie wystarczy przeczyścić od czasu do czasu?

wywalenie egr zajmuje go o połowę mniej

Postautor: **Piotrek** » 05-06-11, 23:22

lMakabra pisze:A nie wystarczy przeczyścić od czasu do czasu?

Prewencja jest skuteczniejszą i zdrowszą metodą. Leczymy katar czy smarkamy raz na jakiś czas? :-D

fotom, biorę się ostro za rozczłonkowywanie gti. W tym tygodniu będę miał twoje kable od regulacji świateł :-)

Zewus · Postautor: **Zewus** » 05-06-11, 23:23

fotom pisze:Akumulator przeniesiony do bagażnika

a nie jest tak ze tylko żelowe mogą być w komorze pasażerskiej?? tak serio pytam

siewcu · Postautor: **siewcu** » 05-06-11, 23:37

Zewus, nie. W bagażniku wiele aut do sportu(czy to drift, czy TA) ma zwykłe akumulatory w bagażniku i nie ma z tym problemów. Warto przy okazji zrobić wyłącznik prądu, no i przydałoby się zapakować akumulator w skrzyneczkę dla bezpieczeństwa. O porządnym mocowaniu raczej nie trzeba wspominać :wink:

fotom · Postautor: **fotom** » 06-06-11, 00:10

Piotrek pisze:W tym tygodniu będę miał twoje kable od regulacji świateł

czekam z niecierpliwością

, o regulacji będę pisał w jednym z odcinków :-D

Teoretycznie aku powinien być w szczelnym pudle z odprowadzeniem oparów na zewnątrz.
Mój wrażliwy nos nie zarejestrował jednak żadnych podejrzanych woni i na razie zostanie tak jak jest.

maniaq · Postautor: **maniaq** » 06-06-11, 05:09

fotom pisze:Mój wrażliwy nos nie zarejestrował jednak żadnych podejrzanych woni i na razie zostanie tak jak jest.

żeby tylko jak nos czy inna część ciała już zarejestruje, nie było za późno... (odpukać)

ps.
pierwsze z brzegu z googla

fotom · Postautor: **fotom** » 06-06-11, 15:45

Odcinek drugi - o zmianach na zewnątrz.

Tylne lampy zostały lekko przyciemnione lakierem (oprócz wstecznego, ofkors). Zmienione na przedlifty, łatwiejsze do malowania i polerowania. No i tworzą gładką płaszczyznę z karoserią.

Zgodnie z panującymi trendami :wink:

lampy świecą "JDM style" - podwójne pozycyjne, podwójne stopy. Oczywiście p/mgielne działa nadal. lenda podświetlona diodami.

Tył pozbawiony napisów, ozdobiony jedynie smokiem:

Z przodu białe kierunkowskazy ale nie cleary. Takie mi bardziej pasowały do obrysówek, tylko mam teraz problem znaleźć migacze w tym stylu na błotnik. Kolorowe zabarwienie to efekt tęczowej żarówki.

A świecą tak:

Ze zmian zewnętrznych w nadwoziu na razie tyle. Jak ogarnę temat lakierowania, to pewnie się coś jeszcze pozmienia.

W następnym odcinku: o skutkach wizyty na przeglądzie i rudej Grażynie czyli co pod podłogą piszczy.