ST185 by MAVERIK

[fotom]

Kashijamy nigdy w zyciu bym nie założył

a co z nimi nie tak?

[6Gexidge]

przeszkadzało mu, że piszczą o poranku

[Piotrek]

tangi, skoro raz założyłeś i wywaliłeś po tygodniu to może nie mąć w temacie. Zapytaj Carsika czy Kryso ile km zrobili i w jaki sposób użytkowali. Może nie jest to EBC i do sportu się nie nadają ale do dupowozu jak najbardziej.

[jones]

Do codziennej jazdy wystarczą Ci tarcze JC i klocki Kashijamy

No teraz to już pojechałeś - zwłaszcza z tarczami JC. To już lepiej zostać przy Brembo, Kashijamy nigdy w zyciu bym nie założył - już raz miałem przez tydzień i szybko wyleciały.

maverik, jak najbardziej warto założyć Brembo ale Oro a nie Max - są naprawdę o wiele lepsze. Poszukaj może czegoś z EBC ale z linii bardziej sportowej.

w 3 autach ten setup jeździł
st202
st220 - obecnie
st185 - obecnie

Hamuje, nie znika za szybko, cenowo bezkonkurencyjny. Jeżeli ten zestaw zatrzymuje 300konne st185 blokując 4 koła przy ponad 100km/h a Ty mówisz, że kupa to ja mówie, że nie.

[Comando]

Najgorsze klocki na rynku zblokują Ci koła przy 250 nawet. Te klocki mają słabe wyczucie na pedale i strasznie płyną.

[Matus]

Do codziennej jazdy wystarczą Ci tarcze JC i klocki Kashijamy

No teraz to już pojechałeś - zwłaszcza z tarczami JC. To już lepiej zostać przy Brembo, Kashijamy nigdy w zyciu bym nie założył - już raz miałem przez tydzień i szybko wyleciały.

maverik, jak najbardziej warto założyć Brembo ale Oro a nie Max - są naprawdę o wiele lepsze. Poszukaj może czegoś z EBC ale z linii bardziej sportowej.

no chyba Ty pojechałeś...
nie ma większego shitu niż EBC, szczególnie że kosztują fortunę.

Co do tarcz JC to i tak nic nie zmienia, bo nie da się ich teraz kupić.

Natomiast klocki Kashiyamy będą ok, ale po warunkiem że masz standardowe koła, ja na 17" i oponie 215 mam spory problem z tarczami Mikoda i klockami Kaszakami

[SEBOL 75]

ja na 17" i oponie 215 mam spory problem z tarczami Mikoda i klockami Kaszakami

A czym objawia sie ten spory problem??? Napisz co powoduje,że ten setup to kicha.

[ony]

pewnie efekt placebo po wydaniu 3x więcej na tarcze i klocki sygnowane znanym tuning logo powoduje to, że są one wstanie same zatrzymać auto jeżeli tylko kierownik przekaże impuls w postaci fali depolaryzacyjnej przemieszczającej się wzdłuż neuronu


wszystkie tarcze z podstawowych zamienników stosowanych w autach nie różnią się między sobą, więc skoro nie widać różnicy to po co przepłacać ?

[Pawciu]

o tu jakiś gość miał dobre tarcze, może ma i przód:
viewtopic.php?t=25776



P.

[KRYSO]

Rambo ale my mówimy o serii a nie o katowaniu auta przez pół godziny po długich prostych i ostrych zakrętach. Przy seryjnych rozmiarach dają radę na nasze zlotowe, krótkie wyścigi na mini torach. Na Poznaniu na pewno by popłynęły.

[Matus]

SEBOL 75, za ciężkie koła proste ;P

poza tym tarcze bardzo spoko, mimo że carsik je usmażył a dzisiaj ja też się odważyłem to nie pękają jak to ludzie mówią

pewnie efekt placebo po wydaniu 3x więcej na tarcze i klocki sygnowane znanym tuning logo powoduje to, że są one wstanie same zatrzymać auto jeżeli tylko kierownik przekaże impuls w postaci fali depolaryzacyjnej przemieszczającej się wzdłuż neuronu

co do tego to cena była wręcz śmieszna, także aż dziw bierze że tak nieźle hamują (dopóki nie są czerwone )

[jones]

Pawciu, przód ma jakiś gość w CS uspawanym z przystanku i 2 siódemek

[Pawciu]

twój przód sprzedałem już 2 razy, poszło z felgami qubutka

[Why-ka]

SEBOL 75, za ciężkie koła proste ;P

poza tym tarcze bardzo spoko, mimo że carsik je usmażył a dzisiaj ja też się odważyłem to nie pękają jak to ludzie mówią

pewnie efekt placebo po wydaniu 3x więcej na tarcze i klocki sygnowane znanym tuning logo powoduje to, że są one wstanie same zatrzymać auto jeżeli tylko kierownik przekaże impuls w postaci fali depolaryzacyjnej przemieszczającej się wzdłuż neuronu

co do tego to cena była wręcz śmieszna, także aż dziw bierze że tak nieźle hamują (dopóki nie są czerwone )

Może się nie znam ale zawsze mi się wydaje że cały widz polega na tym by pedału hamulca używać jak najmniej na torze?
Jeśli ktoś smaży hamulce na np torze Poznań - no cóż, mistrz prostej.
A tak bardziej poważnie, wydaje mi się różnice w waszych odczuciach przeważnie wynikają z różnic w samych układach hamulcowych...jeden założy markowe klocki i oczekuje szału przy sparciałych przewodach hamulcowych...po czym się zawodzi, drugi wrzuci seryjne ale zadba też o przewody w oplocie i sprawność pozostałych elementów i jest bardzo zadowolony.

[carsik]

Może się nie znam ale zawsze mi się wydaje że cały widz polega na tym by pedału hamulca używać jak najmniej na torze?

Widzisz nie byliśmy na torze tylko na test drivie po naprawie układu hamulcowego (ABS) i testowałem jak wszystko działa. A wic nie widz polega na tym aby dowiedzieć się w takich momentach jak najwięcej. Ponieważ całkiem przyzwoicie radzę sobie z samochodami więc testowanie daje mi dużo wiedzy. I z testowania u Matusa wyszło na to, że na dzień dobry należy zmienić płyn hamulcowy, później będziemy zastanawiali się co dalej.

[maverik]

O kurczę, widzę że temat hamulców w Celice jest bardzo szeroki Na razie póki idzie zima, nie będę szalał i do wiosny zostaje taki zestaw jak pisałem wcześniej - NIPPON+FERODO. Potestuję takie zestawienie (tor mam pod biurem we Wrocku ) i napiszę jakie są efekty, czy daje radę czy nie, itp. Powiem szczerze, że nie wiem skąd się biorą aż takie rozbieżności co do skuteczności hamulców w ST185. Wracałem z Wawy na dojechanych tarczach i klockach NN o grubości 3mm, z pedałem hamulca wpadającym do podłogi, ogólnie hamulca nie było, ale jak trzeba było awaryjnie hamować, to ato stawało w miesjcu

Podam inny przykład na bazie mojego firmowego auta (Fiat Marea Weekend) - w czerwcu tego roku wymieniałem hamulce (Brembo Max+Ferodo Premier), na takim zestawie zrobiłem już 20k km, 2-3 razy w tygodniu robię spore trasy autostradą, 4 osoby, pół tony bagażu, masa zestawu 1700-1800kg, prędkość przelotowa 180km/h i co chwila hamowanie 180 -> 80 - jak to na Polskich autostradach. Auto naprawdę staje w miejscu! Celica waży sporo mniej, napędza się do podobnych prędkości, więc nie widzę powodów żeby taki zestaw się nie sprawdził.

[Pawciu]

Wracałem z Wawy na dojechanych tarczach i klockach NN o grubości 3mm, z pedałem hamulca wpadającym do podłogi, ogólnie hamulca nie było, ale jak trzeba było awaryjnie hamować, to ato stawało w miesjcu

jazda na dojechanych tarczach i okładzinach klocków moze spowodować wypadnięcie okładziny z jarzma i zblokowanie koła, nie polecam

[maverik]

No niestety musialem jakoś dojechać do Wrocka, ale jazdy bez hamulców ogolnie tez nie polecam

[tangy]

No teraz to już pojechałeś - zwłaszcza z tarczami JC.

a co z nimi nie tak?

Nie hamują, bardzo pylą i bardziej zasługują na miano spowalniaczy a nie hamulców. Takie jest moje doświadczenie z tą marką w 2 samochodach.

Hamuje, nie znika za szybko, cenowo bezkonkurencyjny. Jeżeli ten zestaw zatrzymuje 300konne st185 blokując 4 koła przy ponad 100km/h a Ty mówisz, że kupa to ja mówie, że nie.

Może poprostu nie miałeś wcześniej możliwości spróbowania dobrego zestawu?
U mnie Kashiyama nie wydała, było tragicznie. Po wymianie na Textara było o wiele lepiej. W tym momencie założyłem zwykłe klocki i tarcze Bosch i mogę z pełną odpowiedzialnością polecić ten zestaw. JC to poprostu jedna z droższych na rynku chińszczyzna tak jak max gear, hart, kager i wiele innych "tanich" marek. Nawet polskie tarcze Mikoda już są produkowane w Chinach.
O bezkonkurencyjności cenowej się nie wypowiem bo każdy ma inne podejscie. Ja nowe klocki po 2 tygodniach wywaliłem bo więcej kosztuje zdrowie i blacharka niż kolejne klocki.
Ale przecież mogę mieć takie dziwne podejscie

[KRYSO]

Nie hamują, bardzo pylą i bardziej zasługują na miano spowalniaczy a nie hamulców. Takie jest moje doświadczenie z tą marką w 2 samochodach.

Ale mówisz konkretnie o Celicach i normalnej (czasami lekko mocniejszej) jeździe - rozumiem??