Po ponad 1,5 rocznym czasie doprowadzania auta do stanu „idealnego” Celica jest już prawie skończona.
Myślę że już czas na zaprezentowanie mojej zabawki większemu gronu Celico maniaków!
Samochód:
- Toyota Celica 4WD Turbo ST185 „Carlos Sainz designe”
Silnik:
- 3S-GTE
- blow off TIAL
- MBC
Przeniesienie napędu:
- Krótki skok dzwigni zmiany biegów
- jakieś mocne sprzęgło
Zawieszenie:
- zestaw TEIN SUPER STREET z top mountami, z regulacją wysokości w zakresie kilkunastu cm (na zimę auto jest podnoszone na max, na lato zjeżdża prawie na samą glebę), z regulacją ustawienia kąta pochylenia całych Mc Personów (możliwośc ustawienia negatywów), i 16 stopniową regulacją ustawienia twardości całego zestawu.
- Geometria ustawiana kilka razu w celu poszukiwania najlepszych nastawów do ST185
- Poliuretanowe elementy zawieszenie
- Poliuretanowa poduszka po tylnym dyfrem
- Duraluminiowa 1,5 cm osłona silnika, skrzyni biegów i zawieszenia
Hamulce:
przód
Kpl. Zestaw Big Brake Kit renomowanego TAROX-a
- 10 tłoczkowe zaciski hamulcowe
- pływające, wentylowane i nacinane tarcze hamlcowe TAROX
- wyczynowe klocki hamulcowe TAROX 112
- wyczynowy płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia CASTROL
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie GOODRIGE
tył
- seria, wszystko nowe z ASO
Odłączony ABS
Układ wydechowy:
- 2,5 calowy przelotowy wykonany na zamówienie ze stali kwasoodpornej, w układzie usunięty katalizator.
- Cały układ na 2 przelotowych tłumikach, ostatni zakończony końcówką o jakichś monstrualnych rozmiarach
- Downpipe
Układ dolotowy:
- Sportowa wkładka K&N
Koła:
- 17 calowe wyczynowe A - gupowe felgi BRAID WINRACE A w kolorze białym – lato
- 17 calowe wyczynowe, kute felgi BRAID w kolorze złotym – zima
- przedłużane 10 cm szpilki w piastach firmy OMP
- 3,5 cm przelotowe dystanse na tylnych kołach
Wnętrze:
- oryginalna skórzana tapicerka
- zamszowa, wyczynowa kierownica SPARCO
- dodatkowy wskażnik ładowania turbiny
- dywaniki welurowe
Audio:
- seryjne radio na kasetę
- antena elektrycznie wysuwana (nowa ASO)
- system LIVE SOUND Toyota Celica
Body:
- maska Carlos Sainz
- zderzak Carlos Sainz
- przednie błotniki laminat
- tylne lampy po liftowe
- prostokątna blenda po liftowa na tylną tablice rejestracyjną (seryjnie była kwadratowa, aute ze Szwajcarii)
- napisy modelowe po liftowe
- napisy Carlos Sainz na błotnikach i tylnym pasie
Krótki opis/historia samochodu:
Samochód kupiłem prawie 1,5 roku temu po dość długich poszukiwaniach.
Udało mi się znaleźć auto w Bardzo Dobrym stanie pod każdym dla mnie względem, i wyposażone we wszystko co wówczas istniało w najlepszych wersjach tego auta, czyli klimatyzacja, szyberdach, skórzana tapicerka, itp.
Moje auto to 4WD Turbo z 1990 roku, czyli jedna z pierwszych produkowanych V.
Po zakupie stwierdziłem że chce mieć cały kpl. wygląd Carlosa co wyżej opisałem.
Auto dostało wszystko co modele po liftowe powinny mieć.
Plan na moją już piątą Celica był jeden, doprowadzić auto do stanu KOLEKCJONERSKIEGO pod każdym względem!!!
Po zakupie zostały wymienione profilaktycznie wszystkie uszczelki, uszczelniacze itp. w silniku
Przyszedł nowy rozrząd, pompa wody, napinacze itp.
Wymieniono wszystkie paski, i absolutnie wszystkie płyny które tylko udało się znaleźć w aucie.
Nowa chłodnica wody, przewody wysokiego napięcia, czyli wszystko to co mogło by kiedyś przysporzyć problemów!
Auto zostało profesjonalnie (chyba na wieki), zabezpieczone antykorozyjnie (progi, podłoga ranty tylnych nadkoli)
Pouzupełniane wszelkie braki spinek, spineczek, żarówek ............... – wszystko z ASO
Samochód ma na dziś ORYGINALNE 109 000 km !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ja nim przez 1,5 roku przejechałem 4 000 km, i jeżdżę nim bardzo, bardzo rzadko, dbając o to żeby nic mu się nie stało !!!
Celica została zbudowana i wyposażona we wszystko co chciałem mieć w takim samochodzie, aczkolwiek od razu uprzedzam, iż mimo zamontowania w niej rajdowego osprzętu z najwyższej półki, auto nie będzie jeżdżone w żadnych zawodach itp.
To po prostu mój kaprys i tyle !
Projekt tego auta jest już prawie skończony, i cieszę się bardzo, iż mam w swoim garażu dziś już prawie zabytkowe 22 letnie auto w takim stanie i z takimi modyfikacjami !
Krótki opis planów zmian:
Za kilka dni auto jedzie do SPA gdzie przejdzie profesjonalne polerowanie i woskowanie, oraz całkowitą kosmetykę wnętrza.
Elektrownia rajdowa na wzór oryginału TTE
Jak mi się znudzi czarny, to przemaluje Celice na jedyny prawdziwy kolor czyli biały o symbolu 040
Zdjęcia:
Więcej zdjęć po SPA i sesji fotograficznej zawodowego fotografa.
POZDRAWIAM
(o rej. mi chodzi jak ktoś nie zajarzy 
)
) SOLD
No ok ładne auto 
