Toyota Celica GT-i by Dani66

[se7en]

juz nawet elektryk zrobil mi instrukcje jak to podlaczyc zeby chodzilo.

podeślij mi

[Piotrek]

Dani66, tu nie ma żadnej filozofii. To jest metalizowane (pokrywane czymś w rodzaju farby imitującej metal) Ja miałem przetarte częściowo te literki do czerwonego plastiku. Tak samo są zrobione litery na listwie maski w przedliftach.

[Dani66]

Ok. Tylko mówię, że tak na pierwszy rzut oka mi się wydawalo, że to klejone literki są.

[Dani66]

Kilka drobiazgów, które udało mi się zdobyć:






I coś specjalnego coś co raczej mało kto ma:

[grzegoslav]

widzę że udało się Tobie zdobyć całą ramkę z niepołamanymi uszami (mocowaniami) dolnymi puszki ls co idą do przodu są z wersji angielskiej czy europejskiej???

[bartek_asik]

I coś specjalnego coś co raczej mało kto ma:

Mam to a masz niezbędnik narzędzi z rozkładanymi klinami TOYOTY ??

Doposażaj celinkę... doposażaj

[Dani66]

Wszystko, co mam jest z wersji europejskiej, bo samochód, z którego wyciągnąłem to wersja europejska i przez cały okres użytkowania miała jednego właściciela w Niemczech i jednego w Polsce - bo jest książka serwisowa instrukcja obsługi i jeszcze jakiś wykaz po niemiecku.
A ramki w obu samochodach mam z niepołamanymi "uszami" plus ta, którą teraz kupiłem na zdjęciu wyżej.
Do całego LS pasowałyby jeszcze puszki drzwi i tapicerka, ale wszystko powoli, chyba, że ktoś ma do zaoferowania to albo kupię, albo może ktoś chce coś z części, które mam i chce się zamienić.
Bartek Mam Na początku się zastanawiałem co to jest, bo spodobało mi się to od razu, takie cuś rozkładane i jeszcze pisze Toyota Japan , więc wziąłem, dopiero dzień później brat mówi, że już chyba wie do czego to jest i rzeczywiście to jest klin pod koło.

[GCG]

podeślij mi

No se7en musialbym poszukac

[bartek_asik]

dzień później brat mówi, że już chyba wie do czego to jest i rzeczywiście to jest klin pod koło.

[Dani66]

Wczoraj cały dzień nie mogłem się uporać z ręczną regulacją lewej lampy, którą miałem złamaną kiedy kupowałem samochód, ale w końcu mi się udało i wskazówka dla tych, którzy chcą coś grzebać przy silnikach lamp - mocowanie silnika musi być delikatnie podniesione i nie może opierać się na wystających śrubach, ani na tej wygiętej blaszce blokującej, bo inaczej silnik będzie za bardzo "ciągnął" lampę w dół lub w przypadku odwrotnym lampa będzie za bardzo w górze i przy próbie otwarcia lamp dopiero ją domknie za drugim razem.

[grzegoslav]

no to rarytas ci się trafił puszki przednie europejskie to gatunek pod ochroną

[Dani66]

No z tymi przednimi puszkami LS mi się udało.

Znów widać lekki postęp w pracach.
Zamontowałem końcówkę wydechu, która gdzieś tam się walała po warsztacie i brakującą osłonę pod silnik oraz ręczną regulację lampy (z tego etapu nie mam zdjęć)








No i efekt końcowy:


Wydech teraz jest lekko do góry i pod kątem. Myślałem, że pod kątem to raczej tylko pasują wydechy pojedyńcze, ale jak zamontowałem podwójny to od razu mi się spodobało. To dosyć dobry wydech Ultera, więc na razie będzie taki póki nie znajdę odpowiadającego mi wydechu Mugen, którego cały czas intensywnie szukam.

[Dani66]

Dawno już nie pisałem, ale robota wre.

Przegląd hamulców tylnych był. Klocki jak widać bdb, ale szczęki za niedługo pójdą do wymiany.



Zdjęcia z wymiany filtra powietrza jeszcze nie wrzucałem


Mikołaj był Choć to jeszcze nie wszystko co przyniósł...



Na tą chwilę to wszystko, ale to nie oznacza zastoju w pracach.

[SEBOL 75]

No widzę kolego że wszystko idzie w dobrym kierunku... Tak trzymać!!

[Dani66]

Dzięki. Staram się.

Próbowałem dziś zamontować to trzecie światło, ale rozebrałem calą tapicerkę od klapy po bagażnik i nie znalazłem tej wtyczki do STOPu w tylnym spojlerze, o której kiedyś pisaliśmy na forum. Chyba, że jest ona pod tapicerką dachu?
Nie chciałbym podłączać poprzez lampę, więc macie może jakieś pomysły, żeby to zrobić bezinwazyjnie?

[GCG]

Jak rozbierzesz plastiki tylnej klapy, to w lewej podloznej listwie jest wtyczka ktora o ile sie nie myle idzie do podgrzewania szyby i silniczka wycieraczki. W niej wlasnie znajdziesz jeden wolny pin i tam jest plus na 3cie swiatlo stopu przypadkiem znalazlem, ona nie jest luzna tylko sluzy do rozpinania przewodow zeby mozna bylo klape zdjac..

[Dani66]

Zamontowałem trzecie światło STOP. Trochę to inaczej wyglądało, ale dzięki za podpoowiedzi.

Celica V to jest jednak najlepszy samochód pod słońcem, bo:
- jest najlepszy:
- jest wdzięcznym samochodem do wszelkich modyfikacji i doposażeń.
Kropka


Tradycyjnie opiszę prace, bo się może komuś przyda.

Po ponownym ściągnięciu plastików, wyciągnięciu i rozłączeniu kostki zobaczyłem to:




Wcześniej przygotowałem sobie 10-cio centymetrowe odcinki przewodu z oryginalnie do nich przylutowanymi pinami i zabrałem się do pracy.
Okazało się, że jest dwa wolne piny, ale pisaliście i tu w "szybkich odpowiedziach...", że ma być jeden, więc nie byłem pewien czy oba piny mi się przydadzą i myślałem, że będę musiał szukać gdzieś miejsca na masę, ale po próbie:

zadziałało, więc:

...spiąłem wszystko razem...

...zabezpieczyłem i mam dodatkowy STOP:

Trochę słabe zdjęcie, ale widać, że działa.


I jestem z efektu bardzo zadowolony.
Wszystko zrobione przy wykorzystaniu fabrycznych wtyczek i pinów bez żadnego kombinowania i rzeźby.

Polecam taką modyfikację.

[Rzeski]

Nie montuj Mugena do V gena bo bedzie wieśtunink.

[Dani66]

Mugena chyba nie będzie. Ulter, który teraz mam jest w miarę cichy i ładnie brzmi na niskich jak i na wysokich, więc nie będę sobie szukał biedy.



Zrobiłem sobie wczoraj pomiar kompresji i:

* na ostatnim cylindrze (wykres na dole) ciśnienie było tak duże, że nie można było utrzymać czujnika manometru, dlatego na wykresie jest nieco niższe, ale w rzeczywistości jest najwyższe ze wszystkich.

Cieszę się z wyników pomiaru.

I wnioski są dwa:
1. Silnik jest jak nowy
2. Przebieg widniejący na zegarach jest na 100% oryginalny


Z takim "enginem" zrobię jeszcze x tysięcy km.

[Dani66]

Pora odświeżyć temat po dość długiej przerwie

Na początek czyszczenie cold startu



W między czasie były manewracje z 3S-GTE, który niestety okazał się klapą. Kupiłem całą ST185 z zamiarem swapa i zabrałem się do pracy, niestety była to jedna z najbardziej wkurzających rzeczy w pracy przy tym samochodzie.
Turbina była zmieniona na taką z ST205, ale ogólny stan silnika był bardzo kiepski i wiele bym kilometrów na nim nie zrobił. Po nim została maska do której dokupię drugi 3S-GTE, ale wszystko z czasem. Może z dwóch zrobię jeden albo znajdę naprawdę dobry egzemplarz.






Wyczyściłem też, w przypływie wolnego czasu, puszki pod maską



Dodałem nową, oryginalną podstawkę akumulatora


Wymieniłem termostat

Stary się otwierał kiedy mu pasowało:


Nowy wolałem sprawdzić przed złożeniem


Udało mi się kupić osłony do halogenów Hella Comet, które mam, ale na razie nie są zamontowane


Jest też nowy ori koreczek chłodnicy, bo stary już nie spełniał swojego zadania



Kolejne modyfikacje już wkrótce, bo na razie prace stanęły przez ten silnik nieszczęsny