ST185 JDM GT FOUR A by Krzychu

góral · Postautor: **góral** » 18-12-15, 12:43

JaQb_CK pisze:Góral cczytasz po łebkach. Ten co robił przekładkę Z tego co widzę to _zulw007_.
Dobrze, że ogarniasz auto!! Podoba mi się Twój łacznik Jak znajdę zdjęcia to wstawie jak wydech idzie u górala

cieszta sie ze wujek góral w ogóle jeszcze cos czyta😝😉. Hmmm.. No z wiązka to sie kurde kolega nie popisał...

ghost1077 · Postautor: **ghost1077** » 18-12-15, 12:58

kurde wpadam do Ciebie zobaczyc fure na zywo bo na zdjeciach wyglada bardzo dobrze.

GCG · Postautor: **GCG** » 18-12-15, 16:02

Gratuluje Celici :-D

chciałeś foura i masz :-)

Krzychu · Postautor: **Krzychu** » 08-01-16, 11:35

Celica teraz rzyga olejem z każdej dziury, uszczelki, spawane doprowadzenie oleju do sprężarki też okazało się nieszczelne. Skrzynia od spodu cała mokra, olej kapie na wydech.. masakra. Niebawem oddaję auto do uszczelnienia. Posadzka w garażu się brudzi :evil:

Nie wiem czy na zlot się wyrobię.

Postautor: **bartek_asik** » 08-01-16, 22:04

ło jeju... z uszczelnieniem jest troszkę roboty... ale wierzę w Ciebie i Twoich speców

Krzychu · Postautor: **Krzychu** » 11-01-16, 21:04

Dzięki Bartek :wink:

Nie ukrywając swojego niezadowolenia z pracy jaką wykonał żółw, dzisiaj znowu skoczylo mi ciśnienie jak w trakcie jazdy podświetlenie zegarów i panelu grzania zaczęło mrugać, aż w końcu się wyłączyło. Czyżby jakaś skrętka w wiązce pod kokpitem się odkręciła? Who knows... Na noc odłączam aku. Nie chcę spalić auta razem z domem. Jedno ognisko w aucie mi wystarczy. Jestem załamany ilością rzeczy do poprawy po przekladce. Szkoda że żółw zwyczajnie umywa ręce.
Chciałem wszystko załatwić polubownie, ale kontakt się urwał. Na nic nie ma reklamacji. Ale to nic, zrobi się...

grzegoslav · Postautor: **grzegoslav** » 12-01-16, 10:29

Krzychu, musisz wszystkie takie rzeczy wyrzucić z instalacji :

Obrazek

podejrzewam, że gdzieś takie są u Ciebie w instalacji

u mnie w VI od Bassiego takich smaczków nie brakowało . . . . . przez te domowe rozwiązania paliło bezpieczniki

Postautor: **Frugo** » 12-01-16, 12:21

Zdecydowanie najlepiej założyć termokurcz i polutować, a zupełnie najlepiej nowe kable

JaQb_CK · Postautor: **JaQb_CK** » 12-01-16, 14:38

Widzę, że chłopak profesjonalnie podchodzi do tematu. Niczym pan Wiesio

https://youtu.be/s8W5u3tvGis?t=56s
Nie ma co się czepiać. Chłopak trzyma standardy i tyle :-D

ghost1077 · Postautor: **ghost1077** » 12-01-16, 14:51

A może też myślał że do rozpinowania kabli niezbędne jest specjalne urządzenie :lol:

outatime · Postautor: **outatime** » 12-01-16, 21:00

JaQb_CK pisze:Widzę, że chłopak profesjonalnie podchodzi do tematu. Niczym pan Wiesio
https://youtu.be/s8W5u3tvGis?t=56s
Nie ma co się czepiać. Chłopak trzyma standardy i tyle

Dokładnie to samo pomyślałem.
U siebie pewnie też zrobił na odpierdol :mrgreen:

budolf · Postautor: **budolf** » 12-01-16, 22:08

No patrzcie co za majtkogrzeb, a zdawało się, że chłopak ma poukładane, przykre

rider016 · Postautor: **rider016** » 12-01-16, 22:26

A Carlos DCG też był na turbo skrętkach?

MatiM · Postautor: **MatiM** » 12-01-16, 23:04

rider016 pisze:A Carlos DCG też był na turbo skrętkach?

Tak też była, jeszcze nie ogarnięta. Ale zrobi się

Matus · Postautor: **Matus** » 13-01-16, 20:40

ja pierd0le... co za kaszana... to jakiś kurna problem wziąć lutownicę i użyć?!
co za matoł

Krzychu · Postautor: **Krzychu** » 26-01-16, 18:34

Elektrykę zostawiam na przyszły tydzień.
W międzyczasie chcieliśmy zlikwidować wyciek spod miski olejowej i co się okazało? Dwóch śrub imbusowych, które trzymają miskę do bloku nie da się odkręcić. Jeden imbus wyrobiony jest na "kółko", a w drugim gwint jest przekręcony. Jedyny wygodny dostęp do nich, żeby w jakiś sposób wyciągnąć śruby, jest po ściągnięciu zamachu. Nie da się odkręcić tych dwóch śrub bez zdjęcia skrzyni. Mam dość.

Żółw go to hell....

Pawciu · Postautor: **Pawciu** » 26-01-16, 18:52

nie da się naciąć żeby nabić nasadkę?

P.

Krzychu · Postautor: **Krzychu** » 26-01-16, 18:54

Nie da, z kąta jest podejście.

Matus · Postautor: **Matus** » 26-01-16, 20:35

te śruby mają dostęp przechooyowy ;/
współczuję takiego ulepa

mlodzik · Postautor: **mlodzik** » 26-01-16, 20:43

Torxa albo Splina wbijaj w te imbusy, często jest to ostatnia deska ratunku przy obrobionych łbach. Swoją drogą w życiu bym do miski śrub imbusowych nie dał. Przecież oryginalne śrubki z dwoma nakrętki do miski z ASO to nie taki koszmar.