ST185 JDM GT FOUR A by Krzychu

[Krzychu]

Po małych problemach znowu jeździ. Teraz czeka sobie na założenie teinów, blitz nur speca i zegarów dodatkowych. Oprócz tego będzie poprawione mocowanie chłodnicy oleju, trzeba znaleźć przyczyne niedzialajacych halogenow oraz składanych lusterek.
Póki co skromne zdjęcie, zero szału:

[Markus]

Alternator padł ?

[vegeta_84]

Póki co skromne zdjęcie, zero szału:

Co Ty gadasz ? zero szału ? Kufa jest cudna, jak bym był w stanie to bym ją odkupił od Ciebie

[MisiekPolarny]

Soczysta

[Krzychu]

Alternator padł ?

tak. Po regeneracji ładowanie w normie.

jest cudna

Soczysta

Dzięki

[Kinia80]

Fajny felung

[breczus]

trzeba znaleźć przyczyne niedzialajacych

z tego co mi wiadomo, to nie masz tam zalozonego pająka z włącznikiem halogenow, jak chcesz je włączać bez tego włącznika to jedynie możesz znalezc w wiazce odpowiednie kable i zrobić dodatkowy włącznik i umiesic go pod kieratą, tylko po co kombinować, poszukaj pająka (przełącznik zespolony) który ma wlacznik halogenów obok włącznika świateł, bez tego ani rusz ps. przekaźnik w nogach pasażera już masz no albo kombinuj z pająkiem z anglika który masz...

co do luster to nie wiem co masz a czego nie masz, ale również i w tym przypadku występuje dodatkowy włącznik i przekaźnik, ewentualnie jak masz włącznik, to mogę podać nr tel, do kuzyna który niedawno przerabiał temat w swoim VI genie (też anglik po przekładce) więc już wie gdzie i co trzeba dorobić bo u niego już działają jak ta lala

[Krzychu]

breczus, jdmy nie mają w manetce przełącznika halogenow tylko wlącza się je przyciskiem gdzie normalnie jest przycisk p.mgielnych tylnych. W moim przypadku też tak jest.

[breczus]

jestes tego pewny? pierwsze słysze, ale jeśli jest jak mówisz, to może kwestia jest w tym że wiązki masz włożone z europejczyka, czyli z opcją w manetce której Ci teraz barkuje, JDM musiał mieć zapewne inaczej to rozwiązane w wiązce w kabinie, prosciej bedzie zainwestować w manetkę (i lepiej mi się wydaje jest mieć możliwość osobnego właczenia przodu) niż szukać i rzeźbić wiązkę

[Krzychu]

Zderzak cs leży w garażu. Zakładając go problem z halogenami sam by się rozwiązał a co najważniejsze zmieściłbym fmic. Niestety nie ma sensownego intercoolera którego bym upchnął między halogenami i jednocześnie nie byłby zasłonięty przez górną część zderzaka gt4

[budolf]

po co fmic?

[Krzychu]

Powietrzny tmic nie będzie tak wydajny jak icek w zderzaku lub wodny

[budolf]

Powietrzny tmic nie będzie tak wydajny jak icek w zderzaku lub wodny

A widzisz, myślałem, że wodnego masz, mój błąd,
fmic w zderzaku carlosowym żre
http://gtfour.tumblr.com/image/130384758515

[Krzychu]

Zakupiona nowa termopara o średnicy 5mm. Autogauganowska wygląda jakby miała się zaraz przepalic i zrobić ała turbinie.

pytanie na który cylinder najlepej zamontować czujkę?

[góral]

Drugi od lewej. Grubsza, ciekawe jaka będzie szybka jej reakcja na zmiany EGT?

[Krzychu]

ciekawe jaka będzie szybka jej reakcja na zmiany EGT?

EGT założone. Reakcja na "gaz" bardzo dobra

Po odbiorze auta z Bydgoszczy celica jeszcze jakiś czas stała w warsztacie Jap-Auto w Gdańsku gdzie chłopaki mieli misję , żeby odgruzować celicję po przekładce, za co bardzo im dziękuję.
Wiele rzeczy zostało poprawione jak należy, kilka drobiazgów jeszcze zostało do zrobienia, jak brak długich świateł, brak zasilania w zapalniczce. Najgorsze jest to, że pojawiły się wycieki spod nowej uszczelki oem aso pod pokrywą zaworów oraz co gorsze na łączeniu miski, bloku i skrzyni po przejechaniu 200km. Mam nadzieję, że to nie uszczelniacz wału, bo się wk.. No, ale zrobi się, jak wszystko inne.

Aha, przydałby się schemat folding mirrorsów, bo skłądają się, ale w drugą stronę
Jakby ktoś miał do V gen to poproszę

Teraz trochę fotek z ostatnich prac.
Przedłużenie wiązki na "skrętki" przed:

Polutowane, poprawione:

to samo przy ECU:

Pozbyłem się peszla a'la zelmer:

Aku przeniesiony do bagażnika, w tle widać źle zarobione przewody hamulcowe, wszystkie przy pompie i kolektorze siły hamowania tak samo trzymały się na 2-3 zwojach:

Poprawione:

Po odbiorze auto zmulone było strasznie. Standardowo łącznik dolotu od przepustnicy był pęknięty.
Naprawiłem to po stoczniowemu :


Dolot zrobiony, wiązka uporządkowana, kable pochowane, nowe miejsce dla puszki bezpieczników, nowy grzyb, stary się rozsypał w rękach:


Będę musiał wydech poprawić w 4 miejscach, bo 3" rynna obija się o wszystko co możliwe, między innymi o coś takiego zamontowanego do przedniej podpory wału. Co to jest, czy jest potrzebne i czy można to zdemontować, żeby zrobić trochę miejsca?


Teraz auto wygląda tak:






Co do strojenia auta to zdecydowałem się na EMU.
Dziękuję. Pozdrawiam.

[góral]

Da sie zrobic tak zeby 3 calowy wydech o nic nie obijał. Kto ci tak "pięknie " zrobił wiązke poprzednio!? Gdybys był z południa Polski, powiedział bym ze nieistniejący juz Project XS😬

[JaQb_CK]

Góral cczytasz po łebkach. Ten co robił przekładkę Z tego co widzę to _zulw007_.
Dobrze, że ogarniasz auto!! Podoba mi się Twój łacznik Jak znajdę zdjęcia to wstawie jak wydech idzie u górala

[DZIK]

Dobra robota Krzychu. Rece poucinac temu co kable na skretke laczy, gad dem jak ja kocham takie Januszostwo specow od przekladek.
Fura kozak , ten kolor robi robote w V genie.

[Wykas]

kuffa.. ładna :/