204 kuce i 274 Nm ?/ STAGE 2 od strony... 13??

Pawciu · Postautor: **Pawciu** » 13-11-09, 13:48

ale kupiles już ten det3? ciekawi mnie to bo ja dopiero dwójke ogarniam :oops:

pasqual · Postautor: **pasqual** » 13-11-09, 13:56

na dniach kupuje Det3 dla Gniadego i bede na tym stroil

góral · Postautor: **góral** » 13-11-09, 15:45

DET 2 jak dla naszych potrzeb w zupełnosci wystarczy.. Kupiłem 2 ke od Colina, i on tak twierdzi, a kto jak kto ale on sie zna..
Pasquale a co bedziesz tym stroił - Corolle? :-D

góral · Postautor: **góral** » 20-05-10, 14:24

No to odkopie kotleta.. Po kilkunastostogodzinnej w sumie walce wraz z Blizniakami, załozylismy wczoraj w koncu maske carbonowa Seibona, wymagało to przerobinia mojego super długiego i bezsensownego dolotu od turbiny do intercoolera i regulacji zamka maski. Ale jest . Wyglada beznadziejnie w porównaniu do seryjnej . Seibon to mega shitI sa tez new pomalomawne proszkowo na psedo złoty kolor felgi i dzis albo jutro w koncu wjada po raz drugi wiercone tarcze od 911 Turbo.. Zdjecia wkrótce. Jak sie wyśpie, bo codziennie walczylismy do 23.

ELCOYOTE · Postautor: **ELCOYOTE** » 21-05-10, 09:40

umordowałeś tą maskę w końcu nie rozumiem po co tyle kasy w błoto :-D

Draxan · Postautor: **Draxan** » 21-05-10, 11:12

nie dokuczaj koledze

nie przejmuj sie Góral, napewno maska jest zajebista tylko Ty masz zły gust

góral · Postautor: **góral** » 09-06-10, 22:00

Taaa zajebsta... [img][img]http://images40.fotosik.pl/298/f29aa89cb7546882m.jpg[/img][/img]

Draxan · Postautor: **Draxan** » 09-06-10, 22:12

hmmm a co w niej złego? Moze ja cos niedowidze :wink:

Postautor: **KRYSO** » 09-06-10, 23:54

Udało się ją spasować???

góral · Postautor: **góral** » 10-06-10, 07:11

Taaaa.. Wymagało to troche zabawy ale siedzi dobrze. Wszystkie otwory pod srobki pasowały od pocztaku idealnie, to z wysokoscia wlotów/wylotów był problem..

góral · Postautor: **góral** » 10-01-12, 10:23

Znów odkopie kotleta zeby nie było ze nic sie nie dzieje. :-D

Znów rozebralismy silnik, i oczywiscie okazało sie , ze dla odmiany złozony był za LUZNO ( poprzedni dla domiany za ciasno i sie zatarł). Tłoki normalnie latały luzno w cylindrach

rece opadaja. Wpadł inny blok, nowy wał, panewki ACLa, tłoki i korby były ok, do tego nowe pierscienie Wiseco of korz. Nowa uszczelka Cometica,komplet uszczelek z ASO, nowa pompa oleju z ASO bla bla.. Kilka nowych gratów tunigowych

Szerokopasmówka Innovate, Megasquirt 1 ka ( ale do wylotu finalnie) zapasowe 3 SGTE 3 gen od Roberta, Oz pieknie pomalowane przez Zibiego :!:

(polecam ), wentylator Spala , i kupa rzeczy o których juz nie pamietam.. Silnik sie składa, ale ju znaprawde nie mam parcia na kiedy bedzie to bedzie..
[img]http:/[img]http://images35.fotosik.pl/1115/72d77e585c7b9cc4m.jpg[/img][/img]
[img][img]http://images50.fotosik.pl/1313/5c54c6c83d450950m.jpg[/img][/img]
[img][img]http://images41.fotosik.pl/1249/ec3e0488fbd9f6e0m.jpg[/img][/img]
[img][img]http://images46.fotosik.pl/1260/1c5c66a6ab058d78m.jpg[/img][/img]

Rzeski · Postautor: **Rzeski** » 10-01-12, 13:15

po czym poznales ze był zlozony za luźno ?

Pawciu · Postautor: **Pawciu** » 10-01-12, 13:23

Faaaak, za 8 dni Twój wątek o carlosie będzie miał 6 lat

nawet Kojota bijesz o rok.

góral · Postautor: **góral** » 10-01-12, 14:11

Rzeski pisze:po czym poznales ze był zlozony za luźno ?

Po czym? Ano kufa po tym ze jak poruszalem tlokiem w górnym maksymalnym położeniu, to tloki luźno chodziły na BOKI w CYLINDRZE robiąc KlikKlik..

Normalnie luźne były!!! Mam gdzieś zdjęcie jak jest powycierany płaszcz tloka z dwóch stron. Ale dało się je uratować. Składał oczywiście Project XS. Glowice sciagnelismy bo nie mogliśmy dojść do ładu z szalejacym EGT przy predkosciach autostradowych. Pawciu- No masz racje, niedaleko do Coyota mam, pewnie dlatego! Zamówił te lekkie kółka Prazyn w końcu u Ciebie czy nie bo cus mi sciemnia

Kasę mu dałem, hehehe.,Moze przepił, juz student :-D

Rzeski · Postautor: **Rzeski** » 10-01-12, 16:16

Ok no chodzilo mi bardziej o to jak Ci sie to objawialo podczas jazdy ale juz rozumiem :-D

góral · Postautor: **góral** » 10-01-12, 16:51

Podczas jazdy nijak, tylko gdybysmy nie rozebrali, szlak by trafił tłoki, skosowały sie jakby w cylindrach.

ledziu · Postautor: **ledziu** » 11-01-12, 09:48

góral pisze:Podczas jazdy nijak, tylko gdybysmy nie rozebrali, szlak by trafił tłoki, skosowały sie jakby w cylindrach.

Wracając jeszcze do samej czynności składania motorowni, wspominałeś że poprzednio było za ścisło a później za luźno czy robiła to ta sama firma?

góral · Postautor: **góral** » 11-01-12, 10:24

Tak, ta sama . po prostu mieli zrobic sinik na 2 nadwymiar po zatarciu tłoków na 1 wszym( za ciasno) No to zrobili idioci zeby nie było przypadkiem za ciasno, duzo za luzno :!:

. Takich kwiatków wychodzacyc po nich z czasem jets wiecej, np wlutowany w gniazdo na stałe kabel od czujnika stuku( bo wtyczki sie pozbyli) , wiazka poskrecana palcami bez izolacji.. echhh, nawet mi sie nie chce komentowac, teraz Prazyn powoli wyprowadza na prosta, np bedzie całkiem nowa wiazka silnika.

ledziu · Postautor: **ledziu** » 11-01-12, 18:21

Pytałem ponieważ ostatnio czytałem opis lexusa ISa z 1JZ-GTE którego robiła ta sama firma co Tobie i wyglądało że ogarniali temat.

Postautor: **Piotrek** » 11-01-12, 18:25

Widać uczyli się za pieniądze klientów na ich samochodach...