Jest to celica pierwszy rok produkcji, ktorą odkupiłem od znajomego bo chcial zmienić na cos ekonomiczniejszego.. właściwie to mój pierwszy wymarzony samochód miał mieć gwiazdę na masce i przynajmniej 30 lat. ale pech a może i nie pech trafił, ze zakochałem sie od pierwszego wejrzenia ;D w tym aucie. wózek ściągnięty został kilka lat temu, ale byl praktycznie nie jeżdżony, przebieg 140tys, moze fotel kierowcy o tym nie swiadczy bo jest przetarty i tego jeszcze nie ogarnąłem (nie wytarty, a przetarty w standardowym miejscu trzymania bocznego). Auto jest w moim posiadaniu juz siakies dobree kilka miesięcy, wcześniej jak wspominałem miał ją moj znajomy u którego kawał czasu przestała pod blokiem bo nie musiał jej zabardzo używać bo wszędzie bylo blisko
Tak więc po kupnie zabrałem sie za podstawowe wymianki części w silniku. filtry ? od nowości nie wymieniane... wiem, ze trudno uwierzyć ale tak właśnie bylo.. zero pchania łap w silnik można rzec.. oczywiście był z nim lekki problem.. podejrzewam, że jak by auto było jeżdżone cały czas to silniczek był by już na szrocie. także problem byl z tym, ze od zimnego silnika do momentu nagrzania mijały 2 minuty na wolnych obrotach.. to tez dziwne i śmierdziało z pod maski. domysły byly, ze to uszczelka pod głowicą, termostat bla bla. a opcja była taka, że spuściłem z układu chłodzenia zamiast wody, żel... luz żur, rożnie to nazywają bo w to tez sie tam nikt nie bawił od jakiegoś czasu.. wiadro błota. odpiąłem chłodnice, odpaliłem silnik i rozgoniłem z układu cały syf. teraz jest elegancko wymianki robie tak jak trzeba. oleju praktycznie nie bierze... silnik chodzi jak pszczółka przy zamkniętej masce nie słychać, ze odpalony hehe ;D
Modyfikacje. wizualne tylko z racji tego, ze z tego silniczka to nie ma sie co oszukiwac ale nic sie nie wyciagnie, a ewentualne zaturbianie to kolejne takie auto wiec to bez sensu.
autko przed przerabianiem wyglądało tak:
czyli standard największy jaki jest możliwy. dobrze ze chociaż szybki są elektryczne ;D
Przejdźmy dalej... zamarzyłem sobie inne lampy, ale jak wiadomo jdm to tez 1/3 auta wiec to tez bez sensu... po oględzinach forum itp stwierdziłem, że pomaluje je na czarno od środka.. znalazłem opisy jak otworzyć lampe (opis jak rozebrać jdm żeby przerobić na europe) no i poszło - lampki wylądowały w piekarniku ;D -
następnie rozkleiłem to łopatka do patelni ;D żeby nie uszkodzić szkła
dalej już z górki, wyjęcie i pomalowanie plastików na czarno. znalazłem odpowiedni lakier czarny mat do tworzyw sztucznych.
a tych lampach jest taki motyw, że jest przestrzeń pomiędzy tym plastikiem a rozbłyśnikiem która jest w kolorze obudowy i po założeniu czarnej wkładki to chamsko wyglądało więc również pojechałem farbą..
a tak wyglądają standardowe lampy już pomalowane bez szkieł:
dobrze by to wyglądało z "clarami"..
po ogarnięciu plastików z powrotem do pieca, opalarka też sie przydała, ten klej jest bardzo przyjazny i jeżeli jest mocno gorący to można go formować jak nam sie podoba. trzeba pamiętać żebybył równomiernie rozłożony aby lampa była szczelna..
tak wygląda gotowa lampa. prosta sprawa, troche cierpliwości i całkiem niezły efekt, malować to pod kolor auta.
Drugą sprawą była konieczna wymiana zderzaka przedniego bo ten przed liftem mi w ogóle nie podchodził.. znalazłem na necie cos takiego i uważam, nie dlatego, że go już mam, ale, że jest to najlepszy zderzak dostępny do standardowej VI ponieważ nie ma żadnych durnych wypustek typu vader....
po drodze napatoczyły się również felgi z Celi VII zeby nie robić zbytnio mutanta gdzie wszystko jest z innej parafii. Ale zeby to miało lepszy wygląd (według mnie;) pojechałem je na czarno po ówczesnym dokładnym wypiaskowaniu. Lakier został nałożony metodą proszkową czyli tak jak sie maluje alufelgi, żeby lakier był twardy i bardzo trwały.
tak wyglądają felgi po piaskowaniu (2 gorne) ta dolna byla w kolejce
a tak wygląda zderzak przed założeniem i felga po malowaniu
po drodze byly jeszcze progi których oryginalnie nie miałem, ale przy pomocy Delsona (pzdr:) udalo sie założyć, odmierzanie z linijeczka otworków i sprawa załatwiona, opisywałem to w innym topicu.
po wywierceniu otworów dziurki dokładnie zapodkładowałem i zamalowałem na czarno zeby nic sie nie stało w przyszłości
Tak wyglądało auto bez lamp i zderzaka
przy okazji założyłem zbiornik ze spryskiwaczami reflektorów których nie dostałem do dzis......... na szczęście mam tak wielkie otwory w zderzaku, że mogę to zrobić bez rozbierania auta hehe 
na koniec dołożyłem również farciarsko znalezione na allegro dokładki tylnego zderzaka firmy... każdy wnikający wie co za towar.
Do ukończenia zostało już wsumie niewiele roboty. siatka do przedniego zderzaka koniecznie.. no i chcial bym spoiler z dokładkami gt4.. który jest praktycznie nie do zdobycia,. ten problem tez opisywałem w oddzielnym topicu. Ludzie ratujcie
bo chce projekt ukończyć. pod Białymstokiem jest firma która bez problemu dorobi takie dokładki tylko muszą mieć model - forme. czekam az znajdzie sie ktoś chętny kto mi to pożyczy na kilka dni.. (ale jestem naiwny hehe ;D)
Tak wygląda auto po zrobieniu. Pozdrawiam Jasiek Madness
na topicu spotów w białymstoku na ostatniej stronie jest kilka zdjęć ze spotkania w ogrodniczkach na ktorym był Tompoz (pzdr;)
Efekt wizualny super, z jednym ale : na czarnym lub ciemnym lakierze sam., bo w sreberku to mi jakoś sie nie widzi.
.
