www.GT-FOUR.pl - czyli najlepsze GT-FOUR'y w Polsce!!!

jones · Postautor: **jones** » 31-05-12, 08:04

roman, fajne masz TenzoRy 18"

a na 1szej stronie jest przecież pełna lista płac....

Rzeski · Postautor: **Rzeski** » 31-05-12, 09:42

roman mozesz mi podac wage tego 18 tenzora razem z oponą?

jones · Postautor: **jones** » 31-05-12, 09:43

Rzeński ogarnij cycki

Comando · Postautor: **Comando** » 31-05-12, 10:16

Tanie używane sliki są dostępne tylko w 18"
Wpadasz siódmego na Ułęż ?

roman · Postautor: **roman** » 31-05-12, 11:45

moved to www.gt-four.pl

Rzeski · Postautor: **Rzeski** » 31-05-12, 12:08

roman pisze:nie ważyłem ich.. tym bardziej ze slickami...

będę wdzieczny jezeli gdzieś tam przy okazji bedziesz mogł je zważyc ale zalezy mi na wadze ze slickami dzieki i powodzenia 7 go

roman · Postautor: **roman** » 31-05-12, 16:42

moved to www.gt-four.pl

mario2007 · Postautor: **mario2007** » 31-05-12, 22:31

roman pisze:
mario2007 pisze:sorry - masz 18 tenzoR ... . człowiek sie starzeje i mu wzrok niedomaga . to kawał koła jak na celicę - 17 cali sprawiło by mniej kłopotów montażowo-logistycznych . ale efekt wizualny jest pozytywny , to fakt .

Tak szczerze, to nie bardzo wiem co chcesz przekazać...

przekaz jest taki że 17-calowe koła w celice są mniej upierdliwe :

- mniej kosztują koła i opony /wiem , nie każdego to dotyczy...

/
- profil i rodzaj opony utrudnia "nanizanie" tego liścia na koło i grozi uszkodzeniem /zawsze można po premii , wiem.../
- mniejsze prawdopodobieństwo przycięcia opony lub uszkodzenia felgi na naszych bardzo równych torach , co skutkuje większym prawdopodobieństwem ukończenia próby
- większa możliwość regulacji ciśnienia w kole - nie muszę tłumaczyć

ale może ja się nie znam na oponach

koła są fajne . ale ja bym tego nie założył na tor . może na 1/4 tak ale z inną oponą ....

r2f · Postautor: **r2f** » 31-05-12, 23:32

mario2007 pisze:przekaz jest taki że 17-calowe koła w celice są mniej upierdliwe :

- mniej kosztują koła i opony /wiem , nie każdego to dotyczy... /
- profil i rodzaj opony utrudnia "nanizanie" tego liścia na koło i grozi uszkodzeniem /zawsze można po premii , wiem.../
- mniejsze prawdopodobieństwo przycięcia opony lub uszkodzenia felgi na naszych bardzo równych torach , co skutkuje większym prawdopodobieństwem ukończenia próby
- większa możliwość regulacji ciśnienia w kole - nie muszę tłumaczyć

ale może ja się nie znam na oponach

koła są fajne . ale ja bym tego nie założył na tor . może na 1/4 tak ale z inną oponą ....

A może po prostu chodzi o to:

Comando pisze:Tanie używane sliki są dostępne tylko w 18"

mario2007 · Postautor: **mario2007** » 31-05-12, 23:35

nie sądzę - nie ten poziom inwestycji .

roman · Postautor: **roman** » 31-05-12, 23:39

moved to www.gt-four.pl

BigBrother · Postautor: **BigBrother** » 31-05-12, 23:43

roman pisze:-na tor zakładane są tenzory 18" + używane slicki (pewnie cię rozczaruję poziomem inwestycji)

Głupotą byłoby kupować na początek nowe slicki, skoro można tanio kupić używaki z EVO forum. Dla nich ta opona nie klei bo jak mają po 600 Nm momentu to niema się co dziwić

Ale twoja celica jeszcze na nich się ucieszy

roman · Postautor: **roman** » 01-06-12, 00:04

moved to www.gt-four.pl

tangy · Postautor: **tangy** » 01-06-12, 09:22

No tak S2000 tez na 18 lata

mario2007 · Postautor: **mario2007** » 01-06-12, 10:00

ale ja dalej nie widzę sensu zakładania 18-calowych kół do tego auta na tor . sensu technicznego oczywiście ... . ekonomia nie ma tu nic do rzeczy - albo chcemy mieć dobre prowadzenie i możliwość maksymalnej kontroli nad autem , albo mamy podejście weekendowe i zakładamy co nam bozia dała ... . ale to się z całością projektu nie trzyma kupy . więc teraz ja nie wiem o co chodzi i w jakim celu to zalożyłeś .... .

Postautor: **Robert** » 01-06-12, 10:15

mario2007 pisze:albo chcemy mieć dobre prowadzenie i możliwość maksymalnej kontroli nad autem

Możesz wyjaśnić w jaki sposób 18-tki wpływają negatywnie na prowadzenie samochodu?

mario2007 · Postautor: **mario2007** » 01-06-12, 11:03

nie negatywnie , tylko nie pozwalają na prawidłową /czyli maksymalnie szeroką/ regulację ciśnienia w oponie z powodu malej objętości powietrza .

to są niuanse może dla większości , ale jak roman wsadza maksymalne pieniądze w auto i sugeruje dążenie do doskonalości , to 18-tka doskonałością nie jest - przy zachowaniu oczywiscie rozmiaru opony zgodnego z rozmiarem wyjściowym .

jak zakladamy zbieraninę tego co tanio można kupic , to nie piszemy pochwał nad prowadzeniem naszego auto bo nie wiemy jak się prowadzi na ogumieniu dedykowanym .... .

prowadzi się jak auto "sprawne inaczej" , ale nie wiemy w którą stronę ... . skoro "wiemy skad pochodzą" te slicki , to wiemy że to nie jest rozmiar z celiny ... . i dalej nie wiemy jak się powinna prowadzic .

może troche mniej pochwał a więcej techniki - to jest forum więc można podyskutować w temacie auta , same ochy i achy to nie wszystko .

auto mi się bardzo podoba , tylko nie podoba mi się podejście do spraw ważnych i zwalanie tego na kasę

PawelT20 · Postautor: **PawelT20** » 01-06-12, 11:27

Mnie to tak średnio interesuje jak to auto zachowuje sie na torze , wygląda pięknie na tych 17 i 18 i to mi wystarczy bo na zdjęciach więcej nie zobacze okiem laika

. A mario może i pisze prawde ale ja nie potrafie przeczytać ani słowa bo mnie te ukośniki , kropki i wszystko z małej litery rozprasza.

mario2007 · Postautor: **mario2007** » 01-06-12, 11:33

bardziej czytelna wersja dla uzytkowników komórek powyżej

Lestat · Postautor: **Lestat** » 01-06-12, 12:37

nie kumam - chcesz powiedzieć, że na 18 nie mogę sobie ustawić ciśnienia z zakresu 1,5 - 3 barabara?