7A-FE + KOMPRESOR by BASSI

BASSI · Postautor: **BASSI** » 09-03-11, 07:44

Tzimisc pisze:Porysowane przez zużycie, czy komuś się nie spodobało?

to drugie niestety...

Tzimisc pisze:* usunięcie tylnej wycieraczki

masa twoim wrogiem, poza tym efekt wizualny lepszy, nie wspomne już że mam przyciemnione szyby wiec w zasadzie nie potrzebuje wycieraczki :wink:

Pawciu pisze:Bassi pewnie czeka na lekką klapę tylną z laminatu

musiałbym mieć karte Mastercard, która płaci za wszystko inne :-D

Rzeski · Postautor: **Rzeski** » 09-03-11, 11:08

na jakim jezdziles oleju do tej pory ?

BASSI · Postautor: **BASSI** » 09-03-11, 11:13

Castrol Magnatec 10w40 i nie zamierzam zmieniać na żaden inny...
Olej jest zmieniany co 6-7 tyś Km. Mam wtedy pewność, że nie jest przepracowany.

siewcu · Postautor: **siewcu** » 09-03-11, 11:24

Szkoda Ci na coś lepszego czy żyjesz w przekonaniu, że Castrol to świetny olej i lepszego nie ma ? A może coś innego ?

BASSI · Postautor: **BASSI** » 09-03-11, 11:38

Czy szkoda, to napewno nie, natomiast od ok 60 tyś jeżdze na tym oleju i jestem z niego zadowolony, zużycie jest praktycznie minimalne ( biorąc pod uwagę mój styl jazdy ).
Toyota poza tym od dawna współpracuje z Castrolem i jakoś mam zaufanie

Rzeski · Postautor: **Rzeski** » 09-03-11, 12:01

Jaka benzynka po modach ? bedzie zasilać auto ?

BASSI · Postautor: **BASSI** » 09-03-11, 12:22

98 stardardowo :twisted:

A jak będzie problem ze stukami, to najwyżej Vpower Racing :wink:

mario2007 · Postautor: **mario2007** » 09-03-11, 17:06

a mówią że gaz ma ponad 100 oktan ... czemu nie zagazujeta swoich furmanek ?

. nie bić , żartowałem

BASSI · Postautor: **BASSI** » 10-03-11, 13:55

Mały update :
Po 18 godzinach pracy zrobione:

- wydech
- uszczelniacze
- filtr paliwa
- osłony przegubów
- wyciągnieta wiązka Turbotimera ( podłączenia Turbotimera jak wszystko będzie złożone )

Dzisiaj zostaje do zrobienia :

- tylne zawieszenie - poliuretany i wszystkie osłony, gumy itp
- poduszki silnika
- przerobienie mocowania kompresora
- zmiana mocowania osuszacza ( nie będzie to łatwe )
- dorobienie napinacza na pasek kompresora

Wczoraj było tyle roboty, że nawet nie miałem czasu strzelić jakiś sensownych fotek...

Jak widac na ostatnim zdjęciu była zagrycha więc robota szłaaaaa :twisted:

Pawciu · Postautor: **Pawciu** » 10-03-11, 14:06

BASSISFUN pisze:[url=http://img683.imageshack.us/img683/7474/zdjcie157t.jpg]Obrazek[/URL]

wow, widzę że dwa słoje po ogórkach już puste, nieźle łoicie

Sznaps · Postautor: **Sznaps** » 10-03-11, 14:12

A mógłbyś zamieścić jakieś fotki tych mocowań do kompresora?

SAINZ · Postautor: **SAINZ** » 10-03-11, 21:15

Basii

Powiem jedno " JA PIE..................."

A ja tu szukam po Polsce pomocy w modach TURBO

Jak skończysz swojego, to się zamienimy i zajmiesz się moim???

POWODZENIA!!!

P.S. Nadal uważam, że brakuje mu spojlera. maski i zderzaka od GTFOUR, a najlepszy kolor to 040, ale ja się nie znam więć czekam na Twoje dzieło.

Asci · Postautor: **Asci** » 10-03-11, 22:11

SAINZ pisze:Nadal uważam, że brakuje mu spojlera. maski i zderzaka od GTFOUR

Eee tam po co upodabniać się do czegoś co już jest

Potwór Bassiego będzie jedyny w swoim rodzaju.
BASSISFUN, jaki koszt takich tarcz?

BASSI · Postautor: **BASSI** » 10-03-11, 23:42

SAINZ pisze:P.S. Nadal uważam, że brakuje mu spojlera. maski i zderzaka od GTFOUR, a najlepszy kolor to 040, ale ja się nie znam więć czekam na Twoje dzieło.

E tam, ma być seria + TRD , w końcu to 1.8 :twisted:

Asci pisze: jaki koszt takich tarcz?

Coś ok 400zł wyszło.../ kpl

Comando · Postautor: **Comando** » 10-03-11, 23:48

BASSISFUN pisze:Coś ok 400zł wyszło.../ kp

Rozumiem że za oś ?

BASSI · Postautor: **BASSI** » 11-03-11, 00:13

No pewno, że sa oś

z tyłu mam założone zwykłe ATE ( wszystko w tym roku robione na nowe) - szczęki, tłoczki, tarczobębny, klocki itp...

Comando · Postautor: **Comando** » 11-03-11, 00:24

A jaki płyn zalewasz ?

BASSI · Postautor: **BASSI** » 11-03-11, 00:41

Ferodo 5.1, aczkolwiek jeżdząc na DOT 4 nigdy nie zaobserwowałem, aby hamulce nie dawały rady...

BASSI · Postautor: **BASSI** » 11-03-11, 20:17

Mału update :

Wzieliśmy się za budowę mocowań do kompresora oraz zmianę miejsca osuszacza.
Nie udało się tego dzisiaj skończyć, może jutro z rana dokończymy walkę

Zostało jeszcze podłączenie sondy, turbotimera, fotele i ogólna kosmetyka

Niestety okazało się , że przewody haulcowe w stalowym oplocie nie pasują.
Gwint końcówki za płytko wchodzi w oryginalną końcówke na aucie, poza tym blaszka ustalająca przewód nie jest możliwa do założenia, przez inne rozmieszczenie nacięć na głowce przewodu...

Także przewody zostaja na chwilę obecną oryginalne, później pomyślę co z tym zrobić

bboy4 · Postautor: **bboy4** » 11-03-11, 20:21

Bassi - Wszystko dokładnie przeczytałem , obejrzałem fotki i brak mi słów :twisted:

Mega Szacun Stary - Trzymam Kciuki Nam Maxa i Czekam na przejażdżkę :twisted:

Ps: Jedyne czego bym nie robił to malowanie - Rysy masz mało widoczne , po malowaniu zawsze powstaną nowe odpryski i rysy - To moje zdanie a i tak zrobisz po swojemu.