bdn VI GT aka "Ruda" :)

kamwu · Postautor: **kamwu** » 20-09-11, 19:59

bdn pisze:
carsik pisze:
bdn pisze:w postaci kloców AISIN

ciekawe bo nie ma takich

Klik

Na tej stronie jak wół napisane jest: "AISIN, DENSO, and Sumitomo Electric, the premier original equipment brake system manufacturers in the world, have joined forces to produce ADVICS brand premium brake pads.". Więc chyba nie ma się co kłócić. A najważniejsze, żeby były dobre, a kto i jak się pod nimi podpisał to sprawa drugo- czy nawet trzeciorzędna.

RedSun · Postautor: **RedSun** » 20-09-11, 20:21

mówisz nie mogłeś znaleźć tarcz na tył? ja kupowałem coś od ony'ego, to chyba ATE było, albo coś z takich kategorii

mete · Postautor: **mete** » 20-09-11, 21:17

Firestone to koncern bridestone'a. jedna marka a dwie różne jakościowo opony.

bdn · Postautor: **bdn** » 05-12-11, 19:27

Mikołaj był prezenty zostawił

Ruda dostała komplet poliuretanów.

Projekt generalnie cały czas żyje, mam pewne plany co do poprawy osiągów ale są one daleko wzroczne i narazie nie będę ich zdradzał.

W między czasie zrobiliśmy audio, wleciał dwudrożny zostaw Alpine na przód 200mm + gwizdki, i plastiki zostały pomalowane w czarny mat.

murach · Postautor: **murach** » 05-12-11, 22:04

moze jakies fotki panie

bdn · Postautor: **bdn** » 31-03-12, 18:46

Update:

Po ciężkiej zimie czas się wziąć do roboty

Na pierwszy ogień idzie blaszka. Samochód obecnie stoi u blacharza, wymieniamy co się da wymienić (drzwi zaczeły rdzewieć więc wlatuję nowe), zakładamy dokładki TRD przód i tył + poprawiamy to co było do poprawienia. W następnej kolejności lakiernik, samochód będzie zabezpieczony przed rdzą, a następnie cały polakierowany na kolor fabryczny.

Doszedłem do wniosku, że oponki 215/40 to za niski profil więc w sezonie letnim planuje 215/50.

Jeżeli chodzi o osiągi, to zgodnie z tym co pisałem wcześniej, pod maską ląduje 3S-GTE od zaprzyjaźnionego, europejskiego GT-FOUR-a. Dodatkowo też klimatyzacja której nie było i webasto które jest

W miarę postępu prac postaram się uzupełniać opis i dodać jakieś foto.

W tym miejscu pytnie, uparłem się, że nie chcę zdeżaka i maski od GT-FOUR-a. Widziałem jedną Celicę po swapie na 3S-GTE gdzie był wodny IC i standardowa maska od GT. Czy ktoś wie, jak wygląda sprawa z upchnięciem tego pod maską? Druga opcja to FMCI, ale tego należy odwrócić turbinę i orurować całość, jeżeli ktoś ma jakieś doświadczenia w tej kwestji proszę dać znać.

Czekam też na pewną paczkę z bardzo daleka z pewnymi przez wielu bardzo pożądanymi częściami, niebawem więcej

Pozdrawiam

Comando · Postautor: **Comando** » 31-03-12, 18:54

Będzie cichociemny morderca hond :twisted:

jones · Postautor: **jones** » 31-03-12, 19:01

morderca wolnossących hond

bdn · Postautor: **bdn** » 31-03-12, 19:53

Comando pisze:Będzie cichociemny morderca hond

Główną idą jest aby ruda cały czas pozostała samochodem klasy GT, wygodny, szybki samochód do pokonywania mniejszych i większych odległości dysponujący zadowalającą mocą. Cichociemny to on taki znowu nie będzie tym bardziej, że jestem zakochany w dzwięku bov-a hks ssqv

DCG · Postautor: **DCG** » 31-03-12, 19:57

bdn pisze: że oponki 215/40 to za niski profil więc w sezonie letnim planuje 215/50.

215/50/17? taka opona nie nadaje się do celiki
trzeba trzymać się zasady, duża felga-niski profil, albo mała felga-wysoki profil

Bakuu0 · Postautor: **Bakuu0** » 31-03-12, 20:03

215/45 siądą bosko

bdn · Postautor: **bdn** » 31-03-12, 21:26

DCG pisze:
bdn pisze: że oponki 215/40 to za niski profil więc w sezonie letnim planuje 215/50.

215/50/17? taka opona nie nadaje się do celiki
trzeba trzymać się zasady, duża felga-niski profil, albo mała felga-wysoki profil

215/50/16 Dawid, mam lekki, białe 16 Volk i nie mam zamiaru się ich pozbywać

DCG · Postautor: **DCG** » 31-03-12, 22:24

bdn pisze:215/50/16 Dawid

to będzie dobrze :-)

bdn · Postautor: **bdn** » 01-04-12, 12:41

Ktoś wie jak wygląda sprawa z odwróceniem turbiny? Czy jest to bardzo skomplikowana operacja?

mario2007 · Postautor: **mario2007** » 01-04-12, 13:38

DCG pisze:
bdn pisze:215/50/16 Dawid

to będzie dobrze

prawie dobrze .... . oryginal to 205/50/16 zamiana na 215/45/16 .

w 17 - ce 215/40/17 i nic innego . 215/50/17 to koła z wozu drabiniastego

jak sa zuzyte lekko 215/50/16 to bedzie prawie ok , jak nowe to troche nie halo

ja na 215/45/16 jeżdzę rok w sti/gt i nic sie złego nie dzieje - koła są proste jak strzała a wężykiem między dziurami raczej nie jeżdżę . powiększenie rozmiaru moim zdaniem burzy sylwetkę auta i powoduje chęć zamaskowania tego przednimi dokładkami i progami jak ktoś nie ma jeszcze w 6-genie np . ale kazdy ma prawo do własnej wersji auta ....

Rzeski · Postautor: **Rzeski** » 02-04-12, 17:09

masz skrzynie ze szperą ?? ze chcesz turbo na przedniej osi ??

Bakuu0 · Postautor: **Bakuu0** » 02-04-12, 17:11

Rzeski pisze:masz skrzynie ze szperą ?? ze chcesz turbo na przedniej osi ??

Rzesiu do 3sgte i tak trza zmienić na e56.

Rzeski · Postautor: **Rzeski** » 02-04-12, 17:13

ok poprostu nie wiedzialem czy kolega to wie :-D

Bakuu0 · Postautor: **Bakuu0** » 02-04-12, 17:15

BTW. Zrób 3sgte na zwykłej masce i zderzaku z wodnym IC. Będzie malinowo w pyte.

Qub@ · Postautor: **Qub@** » 02-04-12, 19:53

Bakuu0 pisze:BTW. Zrób 3sgte na zwykłej masce i zderzaku z wodnym IC. Będzie malinowo w pyte.

Też tak uważam, przednionapędowych GT4looków jest za dużo... ;-)

Projekt konkretny, powodzenia życzę.