bdn VI GT aka "Ruda" :)

g.mario · Postautor: **g.mario** » 15-01-11, 00:26

jovi pisze:morze szerzej

to chyba ocean :-D

Sorki, nie mogłem się powstrzymać

Wojtas pisze:"bakubox"

zobacz projekt Bakuu0

jovi · Postautor: **jovi** » 15-01-11, 00:29

to takie nasze morze baku ... a pudełko zawsze można dopasować :oops:

bdn · Postautor: **bdn** » 15-01-11, 13:02

Qub@ pisze:bdn, przynajmniej żal nie będzie jak swapniesz na 3sgte lub beamsa szkoda kasy na bawienie sie z tym silnikiem...

Może coś wyjaśnię, bo mamy tutaj chyba jakieś niejasności. Silnik jest w zajebistej kondycji, jakoś specjalnie się nie przejąłem wynikiem, bo można się było tego spodziewać (patrz projekt Baka i ile jemu wyszło). 3S-GE zostaje, myślę, że jak co po niektórzy zobaczą wykres to zrozumieją pewne kwestie których dobrze same cyferki nie odzwierciedlają. Życzę wszystkim aby ich silniki były w takiej kondycji jak mój

g.mario · Postautor: **g.mario** » 15-01-11, 13:22

bez przesady 7 KM gdzieś znikło, nie ma tragedii :-)

Arkii · Postautor: **Arkii** » 15-01-11, 16:39

bdn pisze:
Qub@ pisze:bdn, przynajmniej żal nie będzie jak swapniesz na 3sgte lub beamsa szkoda kasy na bawienie sie z tym silnikiem...

Może coś wyjaśnię, bo mamy tutaj chyba jakieś niejasności.

bdn pisze:
Lestat pisze:
bdn pisze:usunięty egr

Zawsze to kg mniej z przodu i czystszy dolot.
Co planujesz w zakresie poszukiwania mocy?

Jest kilka koncepcji w zależności od dostępnej gotówki i chęci. Narazie chyba zostanę przy 3S-GE ale generalnie 3S-GTE w planach

bdn · Postautor: **bdn** » 15-01-11, 17:59

Nie rozumiem Arkii. Chętnie wsadzę 3S-GTE ale to druga połowa roku, a 3S-GE zostaje narazie i zobaczymy co się da z tego uzyskać.

mete · Postautor: **mete** » 15-01-11, 18:06

bdn pisze:Chętnie wsadzę 3S-GTE ale to druga połowa roku

Trochę nie rozumiem

Masz, jak sam mówisz, zajebisty silnik, chodzący jak igiełką i w ciągu roku chcesz wkładać 3S-GTE? Nie moje pieniądze i nie moja sprawa. Ale czy nie lepiej nauczyć się dobrze ogarniać to auto, które ma 160 kunia, wjeździć się w nie porządnie, pojeździć na track day'e i być zadowolonym. Ewentualnie przeprowadzać jakieś małe mody podnoszące moc w tym silniku?

Jak już będziesz czuł, że mocy Ci braknie, to ew. dopiero wtedy przejść na silnik z turbiną.
Zdajesz sobie sprawę, że w klasie turbo już nie jest tak łatwo jak w n/a

No chyba, że planujesz auto na tylko na ulicę, które lata od świateł do świateł i leczy kierowników w Hondzinach (oczywiście nie wszystkich).

Arkii · Postautor: **Arkii** » 15-01-11, 18:15

bdn pisze:Nie rozumiem Arkii. Chętnie wsadzę 3S-GTE ale to druga połowa roku, a 3S-GE zostaje narazie i zobaczymy co się da z tego uzyskać.

Czyli, tak czy siak to będzie swap

bdn · Postautor: **bdn** » 15-01-11, 18:46

Arkii pisze:
bdn pisze:Nie rozumiem Arkii. Chętnie wsadzę 3S-GTE ale to druga połowa roku, a 3S-GE zostaje narazie i zobaczymy co się da z tego uzyskać.

Czyli, tak czy siak to będzie swap

Myślę, że przyjdzie taki moment kiedy będę jednak chciał ośkę turbo. Kiedy, dokładnie nie wiem. Mete oczywiście zgadzam się z tym co napisałeś, ale często takie decyzje podejmuje się pod wpływem impulsu więc trudno przewidzieć kiedy to nastąpi

Narazie jest i zostaje 3S-GE, fajnie by było do wiosny uzyskać 200HP co dalej, tego nie wie nawet komisja śledcza

mete · Postautor: **mete** » 15-01-11, 18:48

bdn pisze:ajnie by było do wiosny uzyskać 200HP

chyba będą jakieś ostre wałki? bo grzybkiem czy innym gadżetem tego nie załatwisz!

Comando · Postautor: **Comando** » 15-01-11, 19:52

Arki nie czepiaj się. Twoje 178 koni nigdy nie będzie taką igiełką jak te 160 :lol:

Draxan · Postautor: **Draxan** » 15-01-11, 21:12

qrde to ten zapyzialy EGR az tak spieprzyl ten silnik ?

carsik · Postautor: **carsik** » 15-01-11, 22:10

Co ma EGR do tego?

Jedza · Postautor: **Jedza** » 16-01-11, 00:14

ja nie rozumiem :roll:

....
czego sie spodziewaliscie po aucie z 99 roku , toz to dla mnie normalny ubytek mocy ....wezcie pod uwage zuzycie materialu i czesci w badz co badz 11 letnim autku .... i tak jak bdn pisze ze silnik jest oki i to po dwoch włascicielach bez zadnych modow mechanicznych ....to tylko jezdzic i sie cieszyc :wink:

no a za jakis czas uzbierac kasy .... mozna startowac z 3S-GTE lub jesio wyzej

.

Wojtas · Postautor: **Wojtas** » 16-01-11, 01:11

W celicach praktycznie nie wystepuje taki ubytek, sa tacy co maja mocno zajechane te silniki i mozna na nich po 190koni powyciagac. Nie wiem skad ten silnik miałby miec braki?! Co kompresje stracił?!
W przypadku bdn'a silnik jest w bardzo ładnej kondycji. Moc ktora wypluł wynika z pewnych braków. Spokojnie mozna podobnie jak u bakuu zrobic ponad serie. A roznica jest odczuwalna nawet na dupochamowni.

Draxan · Postautor: **Draxan** » 16-01-11, 09:11

carsik pisze:Co ma EGR do tego?

no wlasnie o to mi chodzi, czemuz to niby takie normalne ze polifty nie maja seri a przedlifty mimo ze starsze to pluja niby po 180KM... A tak kazdy mowi ze tylko EGR dodali w silniku

carsik · Postautor: **carsik** » 16-01-11, 09:35

przecież bdn hamował bez EGR

mikpol · Postautor: **mikpol** » 16-01-11, 12:49

Draxan pisze:a przedlifty mimo ze starsze to pluja niby po 180KM..

niestety jest to prawdą

Comando · Postautor: **Comando** » 16-01-11, 12:51

Większość przedliftów wypluwa poniżej 170 koni.

mikpol · Postautor: **mikpol** » 16-01-11, 13:26

ale sporo wypluwa powyżej 175 KM.