*Toyota Celica ST202 98r.
Silnik
*3S-GE rev III
Przeniesienie napędu:
*seria
Zawieszenie:
*Amortyzatory KYB
*Springi H&R
Hamulce:
*seria
Układ wydechowy:
*seria, tłumik Apexi N1 style
Układ dolotowy:
*seria
Koła:
*felgi 15", oryginalne z VIgen zima
*felgi 16", O.Z Ultraleggera lato
*felgi 17", Rays Volk Challenge lato
Wnętrze:
zegary indiglo blue
Body:
*full opcja st205
*lampy tył jdm
*przód zewn. jdm
Krótki opis/historia samochodu:
Samochód sprowadzony przez klubowicza Andiego, jestem pierwszym właścicielem w kraju i narazie nim pozostanę.
Przez lato celi jeździła na białych 17" O.Z Racing, ale się sprzedały i wpadły nowe O.Z Ultraleggery 16".
Samochód kupiony z palącym się checkiem, wykazywał błąd 3-3, czyli błąd biegu jałowego. Zakupiona została używana przepustnica razem z silniczkiem krokowym. Po zabiegu wymiany, blędu nie wykazuje
Tylne zaciski były (chyba) zapieczone, tak czy siak wpadły nowe tarcze + klocki + nowy płyn hamulcowy.
Buda zdrowa, silnik igła, przebieg teoretycznie 183tyś w momencie kupna, miesiąc temu przejechałem trasę lekko ponad 900 km z przerwami na zalanie paliwa bez najmniejszego problemu, w trasie spaliła 8,4 l.
Od dołu zbiera się bardzo ładnie.
Krótki opis planów zmian:
*zabrać się w końcu za kompletny rozrząd
*kubełki (dalsze plany)
*audio
*wewnętrzne przednie jdmy
*skrzynia e56 ze szperą (dalsze plany)
*kompresor - zbieramy info (plany ruszenia na 2014r)
Zdjęcia po kupnie
Na białych O.Z
Zdjęcia aktualne
białe sprzedawałem z myślą, że na wiosnę się kupi ultraleggery albo superleggery bez ciśnienia, no ale trafiło się nieco wcześniej to nie było czasu na zastanowienia. Fakt tamte były ultraciężkie i 8" szerokości mi nie odpowiadało bo laki szerokie, a we Wrocławiu cała masa kolein 
ja też z tego powodu wybrałem akurat ultraleggery.
ale dzięki za info.
