Zółta ST202 by Markus_ST

[Markus_ST]

To jedna z najpiękniejszych celinek w kraju.

Miło słyszeć, staram się jak mogę żeby auto wyglądało i jeździło jak najlepiej

Oj chętnie obejrzę na Osace ...
hube

To już za tydzień! Poza tym Celica dostała się poraz drugi z rzędu na Japfest Także w tym miesiącu czekają mnie dwa grube eventy

[G_R_E_G]

No powiem powiem,że całkiem całkiem ta jajecznica
good dżob
gdzie robiłeś hydrografike?

[Markus_ST]

Hydrografikę zrobił dla mnie Rafał Grabowski z AR Hydrografika w Strzegomiu, polecam z całego serca tego gościa Jak przyjechałem odebrać plastiki od niego to zbierałem szczękę z ziemii gdy zobaczyłem je na żywo Gdy kupiłem Celice 3 lata temu owe płatki były polakierowane na żółto co mi się strasznie nie podobało więc sam polakierowałem je w czarny mat żeby wyglądały bardziej jak w serii, jednak one nadal trochę szpeciły wnętrze stąd decyzja o zrobieniu hydrografiki.

[krrizz]

Przyznam szczerze że Markusa Celica jest zajefajna....fajniejsza niż inne białe

[Markus_ST]

Przyznam szczerze że Markusa Celica jest zajefajna....fajniejsza niż inne białe

Krzysiek, jeśli tylko chcesz to ja się chętnie za Twoją białą zamienię

[G_R_E_G]

Przyznam szczerze że Markusa Celica jest zajefajna....fajniejsza niż inne białe

żute są najfajniejsze

[Markus_ST]

żute są najfajniejsze

Greg, za Twoją też się mogę zamienić

[Markus_ST]

Dawno nie było żadnej aktualizacji więc czas najwyższy coś tutaj napisać Ostatniej zimy gdy Celica spędzała ją w garażu postanowiłem skupić się na rzeczach które czekały od dawna na swoją kolej do zrobienia. Na pierwszy ogień zdemontowałem zbiornik paliwa oraz wlew, wszystko zostało wyczyszczone do żywego, miejsca w którym pojawił się wcześniej nalot rudej zostały zabezpieczone bronoxem, następnie na całość poszedł podkład epoksydowy oraz konserwacja z firmy refinish. Oczywiście zostały założone pod króćce zbiornika nowe uszczelki z ASO oraz nowe gumowe przewody. Ten zabieg wykonałem profilaktycznie, nie było problemu z wyciekami paliwa i mam nadzieję że być nie będzie Zostało mi jeszcze kilka szczegółów, ale jak to ogarnę to napewno tu wrzucę.





Poprawiłem parę drobiazgów które tego wymagały min. tylny dyfuzor. Na jego "skrzydełkach" zaczęła pękać czarna folia którą były oklejone, postanowiłem ją zerwać i pomalować lakierem na czarno a ich tylne krawędzie na żółto.




Tylny lewy zacisk nie odbijał czasami czego efektem było delikatne grzanie się koła o charakterystyczny swąd spalonych hamulców. Przyczyną okazał się zużyty tłoczek. Przyj okazji wymieniłem również prowadnice w obu tylnych zaciskach.



Postanowiłem zmienić dotychczasowe oba komplety felg kół jakie miałem do Celicy na coś innego. Do jazdy na codzień miałem czarne OZ Superturismo które sprzedałem i na ich miejsce kupiłem Tecnomagnesio w takim samym rozmiarze czyli 17x7,5. Oczywiście nowe felgi wymagały renowacji, zostały pomalowane proszkowo na czarny połysk.




Drugi komplet jako mam służy do latania po torze. Wcześniej miałem Federale 595RS-PRO 195/50 na stockowych 15-stkach z GT, ale opony pomimo tego że fajnie kleiły jednak okazały się za wąskie na tak ciężkie auto jak Celica. Postanowiłem przejść na 16-stki oraz szersze opony. Udało mi się kupić oryginalne felgi z poliftowego ST205 a do nich opony TOYO R888 225/45. Felgi również doczekały się renowacji oraz pomalowania w ten sam kolor co Tecnomagnesio.




Fotel pasażera otrzymał komplet pasów szelkowych, do tej pory miałem takie tylko przy fotelu kierowcy. Zmieniłem także olej w silniku na Valvoline VR1 5W50 a układ hamulcowy został zalany świeżym płynem. Także fura jest już praktycznie gotowa na sezon i latanie po torze

[Kocur2]

Felgi z tą oponą siadły prze pysznie Jest mięso!
Widzę, że jesteś fanem czarnych felg, bardzo dobrze z żółtym lakierem mega to wygląda
Już nie mogę się doczekać tych wyjazdów na eventy aby oglądać te wszystkie super auta i gadać o poczynionych modyfikacjach
Jakie eventy z lataniem po torze masz w planach? Czy może po prostu zwykły Track Day masz na myśli?

[Markus_ST]

Również nie mogę się doczekać tych wszystkich imprez w tym roku Jeśli chodzi o te na których będzie można polatać to Puchar Toru Krzywa przesunięty na 22 maja, Sakura 4-6 czerwca oraz Time Attack podczas Japfestu oczywiście też na Torze Krzywa, chciałbym jeszcze pojechać na zlot urodzinowy

[Heak1962]

Samochód:
*Toyota Celica ST202 95'

Slinik:
*3S-GE rev.3
*Olej 5W50 Valvoline VR1
*Chłodnica wody Mishimoto
*Chłodnica oleju TurboWorks 9 rzędów
*Podstawka pod filtr oleju z termostatem

Przeniesienie napędu:
*E56
*Short shifter Ralco RZ

Zawieszenie:
*Swap SSS na Mcpherson z przodu
*Wahacze, stabilizatory, tylna belka piaskowane i malowane proszkowo na biały kolor
*Komplet polirueatanowych tuleji z Olkusza
*Polirueatanowe łączniki obu stabilizatorów z GT4JS
*Zawieszenie gwintowane BC Racing seria BR
*Rozpórka przednich kielichów OEM + Staffa
*Rozpórka tylnych kielichów z ST205

Hamulce:
*Przód - zaciski dwutłoczkowe, tarcze Brembo + klocki EBC Green Stuff
*Tył - seria, tarcze Brembo + klocki TRW
*Regenerowane i malowane zaciski w klasyczną czerwień
*Przewody hamulcowe w oplocie Hel
*Oryginalne sztywne przewody hamulcowe wymienione na miedziane

Układ wydechowy:
*Afrermarketowy kolektor wydechowy z nierdzewki owinięty bandażem
*Całość układu z nierdzewki 2,5 cala zbudowana na dwóch tłumikach RM Motors

Układ dolotowy:
*Wkładka k&N

Koła:
*Na ulicę 17x7,5 Tecnogmagnesio + Toyo Proxes T1R 215/45
*Na tor stockowe 16x7,5 z ST205 + Toyo R888 225/45
*Dystanse przelotowe 15mm przód i 20mm tył

Wnętrze:
*Kierownica + naba Momo Tuner
*Fotele kubełkowe Recaro SR5
*Pasy szelkowe trzypunktowe Sparco
*Wskaźniki temperatury i ciśnienia oleju AutoGauge
*Wewnętrzne nakładki progów z wersji SSIII
*Czarna skóra
*Czarna podsufitka
*Nowy mieszek
*Gałka zmiany biegów D1 Spec
*Welurowe dywaniki z napisem Celica
*Nakładki na pedały Sparco
*Plastiki kokpitu w hydrografice


Audio:
*Radio Pioneer MVH-180UB
*Zestaw odspeparowany Alpine 20SPE-SF w drzwiach
*Wygłuszone drzwi matami butylowymi
*Skrzynia basowa JBL 1000Watt max/240Watt RMS
*Wzmacniacz Crunch


Body:
*Front GT4
*Soczewki JDM przerobione na ruch prawostronny
*Visior roof spoiler
*Tylny spojler SSIII
*Zestaw dokładek ala' TRD
*Dyfuzor tylnego zderzaka od BiteDesign
*Tylne lampy JDM
*Tylna blenda JDM
*Kieunkowskazy clear w przednim zderzaku i błotnikach
*Przednie światła przeciwmgłowe z ST185
*Trzecie światło stop F1 style
*Klaksony Epman

Krótki opis/historia samochodu:
Auto pod moim kierownictwem od lipca 2017, już trzecia moja Celica, dlatego też wiedziałem czego się spodziewać i gdzie zajrzeć. W dniu zakupu Toyota była kompletną serią na paskudnych felgach TTE, miała przednie zawieszenie SSS w stanie agonalnym, podobnie jak i układ wydechowy, do tego cieknącą pompę oleju(norma w 3S-GE). Poza tym nie było do czego się przyczepić. W pierwszej kolejności wykonałem swap zawieszenia przedniego, następnie wymieniłem rozrząd i uszczelnienia całego przodu silnika. W między czasie wleciał nowy tłumik końcowy i elastyczna złączka. Kolejnym krokiem było lakierowanie całego nadwozia, w miedzy czasie trafił się front z GT4, body TRD, tylna blenda JDM, spojler z raiserami oraz tylny dyfuzor.

Krótki opis planów:
*Lakierowanie całego nadwozia + drobne poprawki blacharskie - ogarnięte
*Wymiana spojlera na szeroki od GT (już zakupiony) - ogarnięte
*Wymiana tylnej blendy na wąską JDM (już zakupiona) - ogarnięte
*Regeneracja + lakierowanie zacisków hamulcowych - ogarnięte
*Tarcze + klocki Brembo lub TRW - ogarnięte
*Pełny Pakiet TRD (jak się trafi ładna kopia) - ogarnięte
*Piaskowanie i malowanie proszkowe elementów zawieszenia - ogarnięte
*Montaż poliruetanowych tuleji wachaczy i łaczników stabilizatora - ogarnięte
*Nowy układ wydechowy z nierdzewki - ogarnięte
*Przewody hamulcowe w oplocie - ogarnięte
*Konserwacja podwozia - ogarnięte

Zdjęcia niedługo po zakupie, rok 2017:



Rok 2018:


Skoro budżet nie gra roli, to nie baw się w tanie zestawy z sieci, tylko celuj w markowe podzespoły. A czekając na części lub termin w warsztacie, żeby się nie zanudzić w oczekiwaniu na postępy w pracach, często sprawdzam co ciekawego dzieje się na https://1xbett.com.pl/ – fajna opcja na szybkie emocje, kiedy auto stoi na podnośniku.
Rok 2019:








Rok 2020:



Rok 2021:

Świetny projekt i przede wszystkim widać, że auto było składane z głową, a nie na zasadzie "byle więcej części z katalogu". Fajnie, że postawiłeś na dopracowanie mechaniki i zawieszenia, a dopiero później na wygląd.

Najbardziej podoba mi się swap na McPhersona, BC Racing i poli – to na pewno musiało mocno odmienić prowadzenie. Do tego 3S-GE rev.3 z chłodnicą oleju i porządnym układem wydechowym to bardzo sensowny zestaw do okazjonalnego latania po torze. Plus za dwa komplety kół – R888 na tor to już konkret.

Wizualnie też wyszło ze smakiem. Front GT4, elementy JDM i dokładki robią robotę, ale nie wygląda to przesadnie. Miło zobaczyć Celicę, która zachowała klimat lat 90., a jednocześnie jest dopracowana.

[hube]

Żółty z czarnym zawsze daje radę