Celica VII T23 by K-Scott

Matus · Postautor: **Matus** » 25-04-12, 20:15

K-Scott pisze: profil 45

a jaką masz szerokość? bo profil 45 to znaczy 45% szerokości opony. Więc nic nam to nie mówi

K-Scott · Postautor: **K-Scott** » 25-04-12, 20:20

Matus pisze:
K-Scott pisze: profil 45
a jaką masz szerokość? bo profil 45 to znaczy 45% szerokości opony. Więc nic nam to nie mówi

215/45/17 a zimowki 205/50/17 czyli duzej roznicy nie bedzie ale zawsze cos a do tego felgi beda 8,5 cala takze troche sie ta opona naciagnie

eXcential · Postautor: **eXcential** » 25-04-12, 20:34

Prezes-Kamil pisze:Sorry kolego że to mówię, ale oszpeciłeś tą celiczkę
Błędne decyzje według mnie:
- usunięcie znaczka a potem nowy zderzak
- karbon na masce
- rejestracja po prawej

Niestety zgadzam się

Moge zdradzic kilka planow na niedaleka przyszlosc mam nadzieje W planach jest zaspawanie tylnej klapy na golasa oraz dach w czarnym macie

I niestety zapowiada się coraz gorzej

Ale najważniejsze że coś działasz i Tobie się podoba

Powodzenia w realizacji planów

Prezes-Kamil · Postautor: **Prezes-Kamil** » 26-04-12, 20:02

K-Scott pisze:Moge zdradzic kilka planow na niedaleka przyszlosc mam nadzieje W planach jest zaspawanie tylnej klapy na golasa oraz dach w czarnym macie

O kurde

A jak się będziesz dostawał do bagażnika?

Jedno jest pewne, takich modów jak ty to nikt nie będzie miał hie hie hie

Matus · Postautor: **Matus** » 26-04-12, 20:04

Prezes-Kamil pisze:
K-Scott pisze:Moge zdradzic kilka planow na niedaleka przyszlosc mam nadzieje W planach jest zaspawanie tylnej klapy na golasa oraz dach w czarnym macie

O kurde A jak się będziesz dostawał do bagażnika? Jedno jest pewne, takich modów jak ty to nikt nie będzie miał hie hie hie

przecież Stich już tak miał

K-Scott · Postautor: **K-Scott** » 26-04-12, 20:24

Przez pilocik do bagaznika

Tuning to taka fajna zabawa, ze mozliwosci jets duzo to poco kopiowac calkowicie czyjs projekt.? Ja wole miec swoj indywidualny, taki jaki mi sie podoba, wiadomo moze niecalkiem jest to wszytsko na miejscu i moze sie to nie podobac ale to wszystko sie dopracuje, kwestia czasu i kasy

Stich · Postautor: **Stich** » 26-04-12, 22:09

ja Ci z całego serca życze żeby Ci tą "czysta klape" zrobili lepiej niż mi i zebyś nie miał takich problemów :wink:

K-Scott · Postautor: **K-Scott** » 26-04-12, 22:31

Stich pisze:ja Ci z całego serca życze żeby Ci tą "czysta klape" zrobili lepiej niż mi i zebyś nie miał takich problemów

razmawialem z kumplem ktory ma calego golfa zaspawanego i powiedzial ze koles to dobrze robi. musze jeszcze z tym kolesiem pogadac i zobaczymy co on na to, normalnie nie powinno nic sie dziac, zobaczymy

Archy · Postautor: **Archy** » 27-04-12, 02:26

K-Scott tylna klapa na gładko w niektórych autach fajna sprawa, tylko nie znam nikogo kto by nie miał potem problemów z pękaniem lakieru. W poprzednim aucie miałem takie "cudo" i co roku tylna klapa była u lakiernika. Robili cuda z łączeniem żywic i innych dupereli i nie było siły żeby po kilku miesiącach znów się coś nie pojawiło. U znajomych defekty potrafiły wyjść nawet po 2 miesiącach. A jak masz suba w bagażniku to tym bardziej będzie pękać. Poza tym jak dla mnie do gładkiej klapy potrzebny jest pełny pakiet ospojlerowania, bo inaczej taka modyfikacja delikatnie mówiąc nie wygląda za ciekawie. Ale to Twoja kasa i Twoje auto,więc mi nic do tego

K-Scott · Postautor: **K-Scott** » 27-04-12, 19:45

To ja sie znowu odwolam do tego filmiku:

http://www.youtube.com/watch?v=hvQkBw83 ... _embedded#

Jak dla mnie bomba ;D

Postautor: **bartek_asik** » 27-04-12, 20:07

K-Scott pisze:To ja sie znowu odwolam do tego filmiku:

http://www.youtube.com/watch?v=hvQkBw83 ... _embedded#

Jak dla mnie bomba ;D

ochydna fela

co do klapy to tak jak poprzednicy pisali - widziałem też sporo "tuningowanych" aut i ich bolączką zawsze były pękające miejsca łączeń, zaślepień i innych tego typu na karoserii za pomocą szpachli itp

zastanów się dobrze, bo potem będziesz non stop topił kasę w lakiernika i zeżre to tylko nerwy

Jednak to Twój wybór i zrobisz jak uważasz, wiedz tylko, że mało jest przypadków udanych tego typu zabiegów

K-Scott · Postautor: **K-Scott** » 05-05-12, 18:35

No nareszcie felgi dokonczone takze oficjalnie przeszedlem na letnie gumy ;D DO tego zaciski poszly w czerwony i troche audio ewoluowalo w suba Ampire... Chyba sie jeszcze nei chwalilem nowym wydechem, jest to Ulter ale jak dla mnie dzwiek bajka ;D Jezdzi ze mna od listopada i trzyma sie kupy takze chyba wykonanie nie jest takie tragiczne...

Grzybek · Postautor: **Grzybek** » 05-05-12, 18:57

dla mnie felga bomba

nagraj jak chodzi ten ulter w celi

K-Scott · Postautor: **K-Scott** » 23-05-12, 20:17

A co myslicie o progach i tylnym zderzaku veilside i przedni zderzak polift z planowana w przyszlosci jakas dokladka..? pozdrawiam

Skoczu · Postautor: **Skoczu** » 23-05-12, 20:36

ja tego nie widzę... szukaj dokładki trd na tył. Bo veilside (w mojej opinii) brzydkie jest. Poza tym nie wiem czy będziesz ściągał org ze stanów, jeśli nie, to Boże uchroń przed pakietem za 1000... tragiczne spasowanie i wygląd.

K-Scott · Postautor: **K-Scott** » 23-05-12, 21:04

tzn dla mnie chydny jest przedni zderzak veilside dlatego go nei chce a pytam bo mam okazje kupic uzywke

Skoczu · Postautor: **Skoczu** » 23-05-12, 21:06

pytanie, czy org czy 'odlew'. Jeśli ten drugi to nie ma się co pchać

Archy · Postautor: **Archy** » 23-05-12, 23:36

Zderzak tylny jak dla mnie przekombinowany. Progi jeszcze w ostateczności mogą być, tylko jeżeli nie tylny zderzak również z veilside, to co na tył, żeby pasowało do progów

Każdy ma inny gust, a auto przecież robisz dla siebie i to TOBIE się ma podobać

Stich · Postautor: **Stich** » 24-05-12, 00:44

tył jeszcze może by uszedł (jesli oryginalny) ale progi średnio wygladają moim zdaniem. lepiej polowac na TRD albo TTE

K-Scott · Postautor: **K-Scott** » 24-05-12, 22:37

wlasnie poluje i upolowac nie potrafie ;p najlepije wlozyl bym zestaw z trd ale ciezko upolowac, a progi tte nie roznie sie wiele od serii. najladniejsze progi ma kaminari ale cena kosmoc takze odpada ;p