MR2 zzw30 2zzge by jaworjawor

jaworjawor · Postautor: **jaworjawor** » 19-05-15, 22:28

tak, tylko nie usmiecha mi się sciągać czegoś takiego za gruby hajs z japonii, a wiem ze ludzie omijają ten limiter jakimś bardzo prosty układem na sygnale predkości do ecu, niestety nie mmoge nigdzie znalezc żadnych schematów...

Popełniłem dzisiaj uszczelkę kolektora ssącego taką samą jak coswortha

miałem kiedyś hondatę, straszne gówno nie polecam nikomu plastikowych uszczelek, zdeformowała się przysłaniając kanał glowicy i do tego przepuszczajac lewe powietrze... W drugiej corolli zainwestowałem w coswortha z mwr - bajka, bardzo twardy materiał, nie odkształca się, super izoluje (nawet w środek lata kolektor zimny i auto nie "puchnie" stojąc w korku).

A ostatnio wpadłem na dawnego kolegę ze szkolnych lat i od słowa do słowa okazuje się że pracuje w firmię która handluje róznymi kompozytami i mają fajową obrabiarkę cyfrową

więc ja jak to ja tym razem zrobiłem swojego końsłorta

do testów tą zrobiłem ręcznie na wzór uszczelki oem, docelowo zrobie projekt w cadzie i wytną mi taką maszynowo. Jakby było zainteresowanie mógłbym zamówic więcej sztuk

Dodatkowo zrobiłem sobie jeszcze uszczelke pod przepustnicę

g.mario · Postautor: **g.mario** » 19-05-15, 22:42

mam coś takiego:

2013-07-31-458 by Mariusz, on Flickr

mogę oddać za butelkę łisky :-D

Pawciu · Postautor: **Pawciu** » 19-05-15, 22:50

g.mario pisze:mam coś takiego:

[url=https://c2.staticflickr.com/6/5482/9408997589_d646976bfd_k.jpg]Obrazek[/url]2013-07-31-458 by Mariusz, on Flickr

mogę oddać za butelkę łisky

na japfest jak złoto

P.

jaworjawor · Postautor: **jaworjawor** » 19-05-15, 22:59

biere!

g.mario · Postautor: **g.mario** » 19-05-15, 23:05

Pawciu pisze:
g.mario pisze:mam coś takiego:

[url=https://c2.staticflickr.com/6/5482/9408997589_d646976bfd_k.jpg]Obrazek[/url]2013-07-31-458 by Mariusz, on Flickr

mogę oddać za butelkę łisky

na japfest jak złoto

P.

nie obrażaj mnie...

przecież by i tak nie dożyła do JF

thomas-cs · Postautor: **thomas-cs** » 19-05-15, 23:23

Znalazłem schemacik tego ustrojstwa:) bardzo prosty. Jak masz ochotę na testy mogę się pokusić o zbudowanie:)

Alex7 · Postautor: **Alex7** » 20-05-15, 10:36

Suseł pisze:
Alex7 pisze:Ograniczenie predkosci powinno latwo dac sie obejsc, trzeba by komus choc troche parajacemu sie elektronika zapodac temat zrobienia na jakims mikrokontrolerze albo wrecz na piechote na cmosach dzielnika czestotliwosci sygnalu predkosci dla ECU np. przez 2.

Ale istnieje coś takiego Nad Tobą Budolf podrzucił link

przecie widzialem. tyle ze to kosztuje sporo siana zapewne a samodzielnie mozna wystrugac dzielnik za pare zlotych

jaworjawor: rzuc okiem na strone:
http://eff10.internetdsl.tpnet.pl/kompu ... ro/p11.htm

ja bym sprobowal dzielnika na ukladzie 4013. Jesli sygnal predkosci jest w logice 5V to prawdopodobnie wystarczylby tylko ten scalaczek. Zmontowalbym to na pajaka i sprawdzil

fajny tem pomysl z uszczelka. Faktycznie w 2zz caly dolot sie konkretnie gotuje i na pewno pogarsza to osiagi. Jakbym mial jeszcze Celice bylbym pewnie pierwszym zainteresowanym

pozdr
Alex7

carsik · Postautor: **carsik** » 20-05-15, 11:08

ja się może nie znam ale w 2ZZ jest coś takiego jak MPX więc SLD z wcześniejszych wersji może nie zadziałać

jaworjawor · Postautor: **jaworjawor** » 20-05-15, 18:30

dziekuje wszystkim za pomoc, już mi się tu podoba :lol:

póki co jestem w kontakcie z kolega g.mario i chce spróbowac tego ustrojstwa, bo ostatnio jakoś mało czasu mam hmmm ciekawe dlaczego... A układy sld w 2zz działają przynajmniej tak piszą na forach newcelica czy spyderchat, sprobujemy zobaczymy

tymczasem przysżły nowe paczki: siakieś płyny

chłodniczka olejowa setrab + mocal

świeczki denso ik20

Pierwsza przymiarka i mała lipa, bo podstawka mocala nie pasuje na goły blok, będę musial zachować oryginalną chłodniczkę wodną także bedą dwie chłodnice. Chłodniczka z mr2 jest o 1 cm niższa i ją zastosuje, bo przy podstawce z 2zz filtr oleju prawie wychyla się poniżej miski

siewcu · Postautor: **siewcu** » 20-05-15, 21:40

a gdzie chcesz czujnik temperatury oleju montować? o ile w ogóle będzie

jaworjawor · Postautor: **jaworjawor** » 20-05-15, 21:48

dobre pytanie - planuje nawiercić i nagwintować podstawkę mocala, znalazłem juz dobre miejsce. Pytanie tylko takie - czy wszystkie czujniki temp oleju mają taki sam gwint? Miałem wcześniej czujniki stri z których bylem mega zadowolony i zawsze je polecam i tam był gwint 10x1, ktory jeszcze się ładnie zmieści w tej podstawce. Jakiś wiekszy już może być problem bo nie będzie miejsca na klucz żeby go dokręcić

ps: może ktoś ma jakiś czujnik temp oleju na sprzedaż? :-D

góral · Postautor: **góral** » 20-05-15, 22:30

Jednak wziąłeś Setraba, tylko nie wiem czy nie troszkę mała?

jaworjawor · Postautor: **jaworjawor** » 20-05-15, 23:22

Prawda kolos to to nie jest, ale idealnie pasuje w miejsce ktore chce ja zamontować, czyli prawy boczny wlot powietrza do komory silnika. 13 czy 16-rzędowe są dużo dłuższe i juz taka nie zmiescilaby mi sie w pionie, jak zamontuje i porobie fotki bedzie widac ocb

siewcu · Postautor: **siewcu** » 22-05-15, 13:35

jesteś pewien, że tam 10x1 a nie 1/8NPT?

ghost1077 · Postautor: **ghost1077** » 22-05-15, 14:52

jaworjawor pisze:dobre pytanie - planuje nawiercić i nagwintować podstawkę mocala, znalazłem juz dobre miejsce. Pytanie tylko takie - czy wszystkie czujniki temp oleju mają taki sam gwint? Miałem wcześniej czujniki stri z których bylem mega zadowolony i zawsze je polecam i tam był gwint 10x1, ktory jeszcze się ładnie zmieści w tej podstawce. Jakiś wiekszy już może być problem bo nie będzie miejsca na klucz żeby go dokręcić

ps: może ktoś ma jakiś czujnik temp oleju na sprzedaż?

nie wszystkie sa takie same. sa 10x1 i 1/8

jaworjawor · Postautor: **jaworjawor** » 22-05-15, 17:27

otwór nawierce dopiero jak czujnik dojdzie bo faktycznie to troche loteria. Zastanawiałem się miedzy takim podstawowym stackiem
http://www.inter-rally.pl/product-pol-1 ... Stack.html
a stri, który kiedyś miałem w pierwszej corolli
https://www.motointegrator.pl/produkty/ ... ri-xc5204w

i jednak padlo na stri - ma warning przy 120, tryb dzien/noc i podswietlenie w nocy lepiej bedzie pasowalo do zegarow auta - w stacku będzie mi biała tarcza walić po gałach

tymczasem zaległe fotki z zabiegu "rwania chwasta :lol:

"

przydałoby się ogarnąć troche ten burdel

od razu lepiej

ps: g.mario dzięki za paczkę ;-)

Postautor: **KRYSO** » 25-05-15, 21:23

Jakieś takieś znajome garage. Na DżiMariana możesz liczyć - choć "zdrajca" sprzedał Celi :twisted:

ale daję głowę za człowieka.

g.mario · Postautor: **g.mario** » 25-05-15, 21:45

KRYSO pisze:Na DżiMariana możesz liczyć - choć "zdrajca" sprzedał Celi ale daję głowę za człowieka.

wiesz, rozmawialiśmy już o tym... ten niemęski napęd...

jaworjawor pisze:ps: g.mario dzięki za paczkę

mam nadzieję że to zadziała :-)

jaworjawor · Postautor: **jaworjawor** » 28-05-15, 20:42

chłodnica oleju zamocowana na elastycznych poduszkach (montaż na sztywno często powoduje pękanie chlodnicy). Wymiary chlodnicy sprawiły że udalo się ją zamontować do fabrycznych nagwintowanych punktów nadwozia. Dodatkowo zrobiłem z plastiku nawiew/kierownicę powietrza, aby całe powietrze z prawego bocznego wlotu trafiało w 100% na chłodnicę. Wiązka elektryczna i poduszka silnika zabezpieczona kocem termicznym, może tam być gorąco 8-)

wskaźnik temp oliwy stri, a sam czujnik montuję bezpośrednio w miskę olejową, w podstawce mocala jest malo miejsca. Tak jak kolega wyżej pisał był to gwint 1/8 ze skokiem gwintu 28 nitek/cal, trochę mi zajęło znalezienie takiego dziwnego gwintownika

coś powoli się dzieje z hamulcami...

Przy okazji postanowiłem troche odświeżyć lakierniczo autko - odmalowane zderzaki przód/tył oraz "nowy" błotnik - na moim było kilka wkurzających wgniotek

Przez lewą wstawkę obok dziury na tablicę rej. planuję wystawić końcówkę wydechu :twisted:

i strzelac marchewy :lol:

anticorr · Postautor: **anticorr** » 28-05-15, 20:46

Heh, zawsze zazdraszczam jak się ma tyle dziengów $ i można się tak bawić