Red glossy TS by Klexmix

Roczniki 2000-2005
Awatar użytkownika
Cisiel
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 1495
Rejestracja: 01-03-16, 16:59

Postautor: Cisiel » 02-08-17, 11:19

Aaa to sorka nie doczytałem w takim razie :) będzie cud miód i orzeszki :D musimy się w końcu styknąć tymi naszymi czerwonkami :)

Awatar użytkownika
klexmix
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 884
Rejestracja: 05-12-15, 20:18

Postautor: klexmix » 02-08-17, 11:19

Trzeba musowo.

Konik86
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 159
Rejestracja: 16-07-13, 17:07

Postautor: Konik86 » 02-08-17, 13:17

Tak na mój prosty inżynierski umysł.

Mniejszy filtr oleju = mniejsza droga filtrowania = mniejsze opory przepływu.

Więc jeżeli nie przejechałeś na poprzednim oleju ponad 10 k km - to filtr nie powinien być winowajcą zbyt niskiego ciśnienia oleju w układzie VVTiL.

Może smok się zasyfił...

Ma ktoś może schemat układu olejowego w VVTiL?

Awatar użytkownika
Cisiel
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 1495
Rejestracja: 01-03-16, 16:59

Postautor: Cisiel » 02-08-17, 13:58

Tak jak Konik86 pisze, warto będzie sprawdzić smok, bo mógł się zasyfić. Zdjęcie miski to żaden problem, a byś najrzał jak tam pod spodem u Ciebie to wygląda.

Awatar użytkownika
klexmix
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 884
Rejestracja: 05-12-15, 20:18

Postautor: klexmix » 02-08-17, 16:11

Jakieś faq gdzie to jest?

Awatar użytkownika
Cisiel
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 1495
Rejestracja: 01-03-16, 16:59

Postautor: Cisiel » 02-08-17, 20:18

Smok znajduje się pod miską olejową. Musisz ją ściągnąć i będziesz widział takie wystające cudo co zasysa z miski olej i wrzuca go na górę silnika. Miskę kleisz na silikon wytrzymały na wysokie temperatury. Nic trudnego. Miska zamocowana jest na około 16 śrub.

Awatar użytkownika
klexmix
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 884
Rejestracja: 05-12-15, 20:18

Postautor: klexmix » 02-08-17, 20:34

Ale to dopiero podczas wymiany.

Konik86
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 159
Rejestracja: 16-07-13, 17:07

Postautor: Konik86 » 03-08-17, 14:35

Btw. :) Lepiej pokaż jakie felgi założysz do tego Twojego ustrojstwa :D Może jakieś białe? :D

Awatar użytkownika
klexmix
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 884
Rejestracja: 05-12-15, 20:18

Postautor: klexmix » 03-08-17, 15:16

Fajne złote upatrzyłem ale mają inny rozstaw i płaskie miejsce styku z tarczą, musze zmierzyć ile mi szpilki wystają. Chyba ze ktos juz wie i mi powie. :D
Btw. Dzis pojeździłem bez kontroli trakcji troszkę i ładnie zapindalało na lifcie. :)

Konik86
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 159
Rejestracja: 16-07-13, 17:07

Postautor: Konik86 » 03-08-17, 18:08

Osobiście bym odpuścił przejściówki wszelkiego typu.....

Awatar użytkownika
klexmix
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 884
Rejestracja: 05-12-15, 20:18

Postautor: klexmix » 03-08-17, 19:08

Proszę o konkrety.

Konik86
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 159
Rejestracja: 16-07-13, 17:07

Postautor: Konik86 » 03-08-17, 19:32

Z konkretów to tylko trochę fizyki....

- dystans to wydłużenie ramienia - zwiększa się obciążenie dla łożysk piasty, sworzni wahaczy, tulei wahaczy i wreszcie dla samego amortyzatora;

- dystans to zwiększenie rozstawu kół znacznie większe opory i siły działające na układ kierowniczy;

- dystans przelotowy to najgorsze rozwiązanie jeśli chodzi o bezpieczeństwo - masz koło odsunięte od tarczy piasty za pomocą przelotowego plasterka, który wymusza wydłużenie śrub/szpilek. Od razu działają znacznie większe momenty gnące i siły ścinające działające bezpośrednio na śruby;

Awatar użytkownika
klexmix
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 884
Rejestracja: 05-12-15, 20:18

Postautor: klexmix » 07-08-17, 21:12

Panowie jest ktoś w stanie powiedzieć mi od czego jest ten wiszący przewód?
Wychodzi z tej dużej szarej kostki zaznaczonej na fotce, i był sobie luzem tak włożony i nie podłączony do niczego.
Czy gdzieś powinien być i po pierwsze od czego to jest?
Fotki:
Obrazek Obrazek Obrazek

Awatar użytkownika
Armando
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 336
Rejestracja: 20-08-14, 10:14

Postautor: Armando » 07-08-17, 22:31

Stawiam na jakiś dokładany auto-alarm, bądź pozostałą część z poprzedniego radia.
U siebie nic takiego nie widziałem, u Adiego zresztą też, więc to nic seryjnego :)

Awatar użytkownika
klexmix
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 884
Rejestracja: 05-12-15, 20:18

Postautor: klexmix » 07-08-17, 22:34

Ale nikt przede mną tego nie rozbierał. Tam jest wszystko oryginalne od nowości łącznie z radiem.
A auto alarm jest Toyotowy Logic, widać brzęczyk diody immobilizera na rurce u góry, ale to idzie zupełnie inny przewód, i gdzie indziej.

Awatar użytkownika
Cisiel
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 1495
Rejestracja: 01-03-16, 16:59

Postautor: Cisiel » 08-08-17, 07:40

klexmix pisze:Ale nikt przede mną tego nie rozbierał.


Pewności nigdy mieć nie możesz :wink:

Awatar użytkownika
klexmix
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 884
Rejestracja: 05-12-15, 20:18

Postautor: klexmix » 08-08-17, 08:04

Jasne ze nie moge, ale jak to rozbierałem wyglądało na nigdy nietykane. :).

ozuszek89
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 157
Rejestracja: 08-11-10, 20:27

Postautor: ozuszek89 » 08-08-17, 08:16

A może jest to coś na zasadzie anteny do alarmu albo kabel do dodatkowego czujnika.

Awatar użytkownika
klexmix
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 884
Rejestracja: 05-12-15, 20:18

Postautor: klexmix » 08-08-17, 09:34

Bede jeszcze raz rozbierał konsole to zobaczę czy samo wyprowadzenie przewodu nie jest rzeźbą.

Awatar użytkownika
Skoczu
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 1310
Rejestracja: 03-05-09, 17:22

Postautor: Skoczu » 08-08-17, 12:39

U mnie taki szary przewód był od anteny GPS (org Toyoty). Jaka wtyczka na końcu?