Turbo by ZTR Toyota GT-86 / Subaru BRZ

Bartek ZT · Postautor: **Bartek ZT** » 25-11-14, 00:00

...Toyota GT86/Subaru BRZ.. niby fajne auta... do momentu wjechania na hamownię
Gdzie katalogowe 200 KM??? wiedzieliśmy wcześniej, że moc to tylko w folderach, ale co się stało z charakterystyką???
Czyżby nasz egzemplarz nie domagał po 15 tys. przebiegu?
Nie! na "szczęście" wszystko jest "ok"
Lej po bombie to też seryjna niespodzianka i wpadka producenta...

...po około miesiącu prac jest:
Toyota GT86 by ZTR z instalacją turbo
zdecydowana poprawa dynamiki jazdy, w parze z dobrymi właściwościami jezdnymi, dostarcza wreszcie pozytywnych wrażeń
do tego (jak zawsze) konkretny hamulec oraz wydech inox...

Obrazek

[img]http://[/img] Obrazek

Grzybek · Postautor: **Grzybek** » 25-11-14, 13:57

piękna

z taką mocą powinna wyjeżdzać z fabryki... :-D

safek1 · Postautor: **safek1** » 25-11-14, 14:05

widzę że na Łukowie pojawi się kolejne konkretne autko

Postautor: **Frugo** » 25-11-14, 23:21

Ładnie się prezentuje :-D

grzegoslav · Postautor: **grzegoslav** » 26-11-14, 08:46

moc mocą ale te brzydkie felgi

takią GT-86 bym nie pogardził ^^

budolf · Postautor: **budolf** » 26-11-14, 11:16

Dlaczego ten wykres taki poszarpany?
Patrzyłem na necie i dużo jest takich, nie powinien ten wykres być gładki jak linie kim kardashian?
Obrazek

Bartek ZT · Postautor: **Bartek ZT** » 26-11-14, 23:09

Nie przesadzaj nie ma tragedii - sztab inżynierów Toyoty i Subaru też się nie popisali... ponieważ od 3200-4500rpm jedziemy autem o momencie obrotowym podobnym do silnika 1.8l :eek:

Turbo kit Greddy wypada gorzej, zresztą ja nie używam funkcji wygładzania wykresu przy pomiarze/strojeniu na hamowni - to nie folder reklamowy auta itd... :wink:

Ps Wrażenia z jazdy po instalacji turbo są niesamowite także trakcyjne. Seryjne parametry w tych czasach są niedopuszczalne przy tym charakterze auta :wink:

budolf · Postautor: **budolf** » 26-11-14, 23:26

A ja nawet nie wiedziałem że jest opcja wygładzania wykresów, tak pytam bo się nie znam :smt023

A ten dołek to faktycznie, qtasówa

Wojtas · Postautor: **Wojtas** » 27-11-14, 21:30

Przebieg momentu da się wyprostować odpowiednim strojeniem. Prawie równy rok temu tez przez to przechodzilismy w gt86 turbo

Bartek ZT · Postautor: **Bartek ZT** » 28-11-14, 01:07

to się pochwal wykresami... chętnie wszyscy zobaczą :wink:

pojadę na Mahę lub na DP i wykresy będą idealnie wygładzone - wielokrotnie sprawdzone :lol:

Alex7 · Postautor: **Alex7** » 29-11-14, 09:31

wiela kosztuje te dodatkowe 126 KM?

z czego wynika dolek w oryginalnym wykresie momentu i ile mniej wiecej mozna uzyskac remapem w NA?

pozdr
Alex7

Bartek ZT · Postautor: **Bartek ZT** » 29-11-14, 19:04

dół ogarniamy , moc też doprowadzamy do serii - nawet na plus :wink:

zbynciopok · Postautor: **zbynciopok** » 21-07-15, 15:29

Świetne autko! Aż chciałoby się takim pośmigać. ;>

wirek gt · Postautor: **wirek gt** » 26-07-15, 16:34

Coś pieknego

delson · Postautor: **delson** » 03-08-15, 01:57

Kupiłeś demo car?
Jeśli tak to może Twój egzemplarz wiele wcześniej przeszedł. Demówkę w tym kolorze dostałem na dwa tygodnie od TMP dowiedziałem się od Tomka Kuchara, że też nią jeździł na Moto Integrator Show. Wiem, że jeszcze po mnie jeździł "Polski STIG" VINu nie pamiętam.
Były nr rej. to W2 GT86