3SGTE rev2 w Turbo4wd by Młodzik

[mlodzik]

Samochód:
-Toyota Celica Turbo4wd ST185

Silnik:
-3SGTE rev2
-kute łoki Wiseco
-panewki Clevite
-szpilki do głowicy ARP
-uszczelka pod glowice Cometic
-wałki rozrządu od 3SGE
-regulowane koła rozrządu

Przeniesienie napędu:
-sprzęglo Exedy

Zawieszenie:
-Seria

Hamulce:
-płyn hamulcowy ATE Super Blue Racing

Układ dolotowy:
-Turbo CT26

Układ wydechowy:
-kompletny wydech" BLITZ NUR SPEC R " + Downpipe " AUSSIE Performance Exaust"

Koła:
-felgi 16" OZ Mito
Wnętrze:
-Seria

Audio:
-Alpine 7618r deck
-wzmacniacz Grundig 2x 60W
-Live Sound System

Wnętrze:
-Clean Ace

Body:
-Lepiej nie pisać

Nadeszła moja chwila ukazania projektu turbawki na świat.
Toyota Celica 92' Kanada, kupiona przez polaka. Jeździła tam tylko 3 lata. W 95 roku została sprowadzona do polski, gdzie była jeżdzona przez 10lat. W 2005 roku zmieniła właściciela, który jeździł nią 4 lata. Od 2009 ja jestem posiadaczem drugiej celinki w moim życiu( pierwsza była Vgen GTi). Auto kupiłem okazjonalnie za grosze. Była to okazja wiec auto nie jest w idealnym stanie. Wyszedłem z założenia, ze lepiej będzie kupić za grosze i wyremontować, niż kupić turbawke za ok 15tys i tak naprawdę nie mieć pewności ile ten silnik jeszcze wytrzyma. Zwłaszcza, że te samochody nie są traktowane delikatnie. Niestety z blacharką tez nie jest dobrze wiec czeka mnie długa droga do sukcesu.

Na początek Silnik. Zakuć, co prawda do zakucia brakuje jeszcze kutych korb ale wiemy, że seria ma potencjał do około 400KM. Pozytywnie by mnie zadowoliło uzyskanie okolic 300HP. W przeniesieniu napędu na razie jest zwykłe exedy, kiedyś może wleci jakiś delikatny spiek. Układ hamulcowy otrzyma na pewno przewody w stalowym oplocie. Audio Alpine 7618r będzie dopalone dwoma wzmakami Alpine V12, które będą wysyłać sygnał do 10 seryjnie zamontowanych głośników. We wnętrzu muszę obszyć skórą od nowa przednie fotele. Z blacharką nie wiem co zrobię jeszcze.

Foty są kiepskiej jakości, wszystko robione telefonem.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a53 ... 81bec.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/943 ... 29ea1.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d29 ... 04202.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7ec ... 0cb12.html



Przygotowanie bloku. Został umyty, wymienione wszystkie broki, wypiaskowany, oddany do obrobki pod nowe tłoki( pierwszy nad wymiar), umyty ultradźwiękami i pomalowany.






wymiary broków 8 sztuk fi 35mm 1 sztuka fi 40mm

[outatime]

Fajny alltrac, powodzenia i cierpliwości w odnawianiu
Blacha w celicach usdm rzeczywiście chyba słabsza, albo to przez to że tyle lat w pl zrobiło swoje.

[góral]

Widzę ze mechanicznie idziesz od podstaw, to dobrze. Zapomnij ze istnieje coś takiego jak delikatny spiek, delikatniejszy to organik, z reszta to Exedy trochę Ci wytrzyma.

[rusty]

ale wiemy, że seria ma potencjał do około 400KM.

No, no....ja nie wiedziałem.....ale powodzenia

[roman]

Zakuć, co prawda do zakucia brakuje jeszcze kutych korb ale wiemy, że seria ma potencjał do około 400KM.

wymień te korby, bo prędzej czy później będziesz musiał to zrobić, a szkoda żeby oem'owe miały szukać innej drogi niż góra-dół
Tym bardziej, że kute korby wcale nie są jakieś kosmicznie drogie...

[r2f]

Koła:
-felgi 16" OZ ( nie mam pojecia jaki model, jakby ktoś coś znalazł na ten temat byłoby fajnie)

To OZ Mito jeśli dobrze widzę.

[grzegoslav]

Piękny kolorek

[mlodzik]

i taki zostanie . Za nie dlugo wroce z pracy to ogarne jeszcze troche zdjec z tym ze postaram sie zeby byly wieksze.

[jones]

kibicuje każdej V turbo!
szkoda, że przy okazji takiego remontu przyoszczędziłeś na korbach
na ct26 nie ma co marzyć o dobrym niucie i fajnym zakresie pracy
rób powoli i z głową
trzymam kciuki!

[Wojtas]

Korby dadza rade do takich zastosowan, tłoki tez by dałe i szmaciana uszczelka z aso tez.

[Pawciu]

Korby dadza rade do takich zastosowan, tłoki tez by dałe i szmaciana uszczelka z aso tez.

Wojtku, ale Pan Młodzik chce jeździć i jeździć i jeździć, a Ty po prostu sprawdzasz jakie są granice danych podzespołów 3sgte, chłostając kolejne silniki na max doładowaniach aż do zniszczenia

Znalazłem dla Ciebie, przyjacielu Wojtku, idealną pracę:
http://www.youtube.com/watch?v=63kpjX4ZaW0

P.

[Matus]

Pawciu, przecież Wojtek właśnie ma taką pracę tylko że testuje samochody klientów

[Wojtas]

Wiesz o tym ze wystarczy jeden raz ch... paliwo i koniec.

[mlodzik]

Wojtas napisał/a:
Korby dadza rade do takich zastosowan, tłoki tez by dałe i szmaciana uszczelka z aso tez.

Wojtku, ale Pan Młodzik chce jeździć i jeździć i jeździć, a Ty po prostu sprawdzasz jakie są granice danych podzespołów 3sgte, chłostając kolejne silniki na max doładowaniach aż do zniszczenia

Dokładnie o to mi chodzi. Silnik od samego początku był uszkodzony ( trzeci tłok upalony). Przy remoncie wsadziłem od razu mocniejsze elementy tj tłoki, panewki, uszczelka pod głowice, ponieważ są to najsłabsze ogniwa w tym silniku.

Oczywiscie jak już odpali i bedzie sie miał dobrze to nie pozostane przy serii. Myślę jeszcze troche o CT20 z GTFOUR-a. Co wy na to duzo rzeźby czy P&P ??


Uploaded with ImageShack.us

[Pawciu]

P&P

oj nie czyta się forum, nie czyta
plug & have fun

P.

[mlodzik]

Forum jest duże, a ja zwykle mam mało czasu na przesiadywanie w necie.

[jones]

CT20 można mocniej dmuchnąć niż u mnie w Twoim silniku
ja mam seryjny bebech
u Ciebie będzie można pokusić się o max boost, może i 330 - 350 kunia po strojeniu
czekamy na szmoc

[mlodzik]

bedziemy działać. Może ktoś ma nie potrzebną CT20? Całe szczęscie, że mam jakiś dupowóz i nie musze się spiszyć ze składaniem

[roman]

Pawciu, przecież Wojtek właśnie ma taką pracę tylko że testuje samochody klientów

Może ktoś ma nie potrzebną CT20?

ja mam

[bartek_asik]

Ja też tak chcę chyba kupię turbo śledzę wszystkie tematy turbo i normalnie mnie korci powodzenia!