Toyota Celice AT180 by Corkis

[Corkis]

Samochód:
Toyota Celica AT180 1992

Silnik:
4a-fe
olej Motul 6100 10w40

Przeniesienie napędu:
Seria

Zawieszenie:
Seria

Hamulce:
Seria

Układ wydechowy:
Seria (jest kat)

Układ dolotowy:
*seria

Krótki opis/historia samochodu:

Toyota zakupiona z planem na projekt za małe pieniądze

Krótki opis planów zmian:

-Lakierowanie całego samochodu ze względu na fatalny stan i lakiery w sprayu
-Zawieszenie prawdopodobnie gwint
-Nowe felgi
-Na wnętrze na razie nie ma pomysłu
-Jakieś audio
-Większe hamulce (pytanie od czego można swapowac ? chodzi głównie o rozmiar aby tarcza nie wyglądała śmiesznie w 17 calowej feldze)

Parę zdjęć:





Mam tez kilka:

Gdzie znajdę o taki filtr paliwa


Jak ten filtr miał być podłączony ponieważ był już odłączony jak go kupiłem


Czy tu przychodzi czujnik temperatury powietrza dolotowego (w ta mala dziurkę)?


Myślę ze w następnym miesiącu pojawia się zdjęcia z lakierowania ponieważ materiał już jest tylko brak wolnego czasu odwleka termin, a jak ktoś by miał do tego prawy błotnik to chętnie odkupie

[vegeta_84]

-Większe hamulce (pytanie od czego można swapowac ? chodzi głównie o rozmiar aby tarcza nie wyglądała śmiesznie w 17 calowej feldze)

17" bym nie dawał, do STI 16" bo wszystko większe zabija te zdechłe 105 kucy o ile jeszcze tyle tam jest. Co do hamulców to w zupełności wystarczy zrobić swap hebli z GTI + tylny swap z bębnów na tarczo bębny też z GTI. Masz piasty na 5 śrub więc nie ma z tym problemu u Ciebie.

Gdzie znajdę o taki filtr paliwa

Dokładnie pod filtrem oparów który masz odpięty.

Czy tu przychodzi czujnik temperatury powietrza dolotowego (w ta mala dziurkę)?

Tak, tam powinien być przepływomierz.

Ps. budę masz po lifcie a zderzak przedni z przed liftu

[Dymass]

Jak chcesz naprawde konkret heble za stosunkowo nieduzy hajs to proponuje przod z Avensis t25, sa dwukrotnie wieksze niz w STi, pasuja bez adapterow, plug-and-play. Tarcza to 295 mm. Oslone przeciwpylowa trzeba odgiac, zeby to weszlo, ale to nie problem. http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=343568 tu koles pokazuje co i jak, wrzucane akurat do VII, ale pasuja do V i VI tez Komplet zaciskow do regeneracji lata po alledrogo za 60 zl z przesylka (tyle dalem ja).

Pozdro!

[CelT50]

Fajna Celica V warto o nią zadbać

[vegeta_84]

Komplet zaciskow do regeneracji lata po alledrogo za 60 zl z przesylka (tyle dalem ja).

Nawet za 9zł kompletna sztuka

[Corkis]

Niestety narazie plany zostały wstrzymane ponieważ walczę z celicia bo coś zaczęła przerywać tak jak by czegoś jej brakowało lub ja zalewalo. Grubo zastanawiam się nad swapem tylko jeszcze nie wiem na jaki silnik...

[Pawlow]

A zapytam, co mi tam - miałem podobny problem.

Sprawdzałeś/wymieniałeś świecie? Ja musiałem wymienić uszczelkę pokrywy zaworów (zestaw, czyli uszczelka + takie "ringi"), bo olej szedł na jedną świecę. Po wymianie uszczelek pokrywy zaworów i świec - wszystko grało.

Co do swapu - ciężka robota, zwłaszcza, że to nie tylko kwestia wyjęcia/włożenia silnika, ale też zmiana mocowania silnika. No i jak wiadomo to też robota na inne sprawy jak układ hamulcowy itd.

[RomanGT]

Ja musiałem wymienić uszczelkę pokrywy zaworów (zestaw, czyli uszczelka + takie "ringi"), bo olej szedł na jedną świecę. Po wymianie uszczelek pokrywy zaworów i świec - wszystko grało.

No to kolejny do kolekcji który nam poziom klubowych auta zaniża

[budolf]

Ja musiałem wymienić uszczelkę pokrywy zaworów (zestaw, czyli uszczelka + takie "ringi"), bo olej szedł na jedną świecę. Po wymianie uszczelek pokrywy zaworów i świec - wszystko grało.

No to kolejny do kolekcji który nam poziom klubowych auta zaniża

ja pierdziele, plaga jakaś, same szroty