ST202 Renesco Edition

Renesco · Postautor: **Renesco** » 23-11-16, 00:54

a tu obiecane wyjaśnienie dotyczące dylematu z kolorem felg. Razem z kolorem zmienił się i fason

JR11 matte bronze 8,25";17"
Obrazek

jeśli ktoś jest chętny na moje białe dotzy mugello - priv ;-)

driver94 · Postautor: **driver94** » 23-11-16, 07:42

Wyszło coś dobrego :-)

zarzuć ładne foty za dnia.

Renesco · Postautor: **Renesco** » 21-12-16, 09:50

Celica co prawda zimuje w garażu, ale przezorny zawsze ubezpieczony i samochód doczekał się konserwacji podwozia wykonanej u Śmigiego :-)

jak zawsze z pełnym przekonaniem mogę polecić Darka, z efektu jego pracy jestem bardzo zadowolony. Wszędzie tam, gdzie po oczyszczeniu wciąż była rdza nałożona została farba okrętowa, która wchodzi z nią w reakcję, a całość została pokryta powłoką antykorozyjną. Cieszy, że poza powierzchownymi ogniskami rdzy nie było żadnych niespodzianek w postaci jakkolwiek głębiej skorodowanych fragmentów. Poza tym Śmigi wymienił również żarówki w panelu klimatyzacji, który otrzymałem z przepalonym oświetleniem i w zegarach, które świeciły tylko częściowo. Efekt bardzo fajny, ale zdjęć niestety nie mam.

Obrazek

Poza tym przyleciało do mnie ostatnio coś czego długo czekałem do zamontowania, ale to... stay tuned

Matus · Postautor: **Matus** » 21-12-16, 14:48

błagam Was wszystkich... nie nakładajcie tego biteksu czy innych wynalazków na wszystko jak leci... wszystkie przewody, mocowania, no to trzeba najpierw zdemontować... jak to jest porządnie zrobione to ja jednak chyba nie wiem co to znaczy dobra robota...

Renesco · Postautor: **Renesco** » 22-12-16, 08:21

@Matus
a o które elementy dokładnie Ci chodzi? Bitex nie został nałożony "na raz", bez demontażu, na żaden element ruchomy oraz układ wydechowy. Jakbyś mógł mi wytłumaczyć, bo może nie wiem, jakie to będzie miało negatywne skutki to z chęcią wysłucham

Matus · Postautor: **Matus** » 22-12-16, 11:10

Matus pisze:wszystkie przewody, mocowania, no to trzeba najpierw zdemontować...

o to mi chodzi

jak to wygląda takie zarzygane po korytkach plastikowych, po korkach, po przewodach hamulcowych i paliwowych, po całym zawiasie i po ramach pomocniczych?
no niezbyt porządnie

RomanGT · Postautor: **RomanGT** » 22-12-16, 11:51

Renesco pisze:Bitex nie został nałożony "na raz", bez demontażu, na żaden element ruchomy oraz układ wydechowy.

Całej zawieszenie z tyłu uj***ne w tej mazi więc może i bez wydechu ale na praktycznie każdy element ruchomy

bez obrazy ale kiepsko to wygląda...

Postautor: **Śmigi** » 22-12-16, 12:06

Każdy może mieć swoje zdanie na ten temat

okej co przeszkadza w takim razie wahaczowi że jest umazany, kiedy gumy jak i gwinty są nie ruszone ? zostało to zrobione specjalnie tylko po to żeby nie rzucały się aż tak bardzo w oczy i przejechały spokojnie zimę, później jak cały zawias pójdzie w piach to będzie tak jak trzeba więc spokojnie

okej plastikowe korytko od przewodów mogłem zdjąć, ale czy to aż tak rzutuje na dobrze zrobioną robotę ? - możemy o tym pogadać na spocie pod kfc

każdy ma prawo do opinii i nie neguję tego - w tym przypadku, jak i że VII to nie celica

adrianh92 · Postautor: **adrianh92** » 22-12-16, 12:13

dobrą robotę to zrobił dcg w swojej V

Matus · Postautor: **Matus** » 22-12-16, 12:20

adrianh92 pisze:dobrą robotę to zrobił dcg w swojej V

dobrą robotę to zrobił dcg w swojej V

budolf · Postautor: **budolf** » 22-12-16, 12:55

Ta, jasne, już widzę jak ściągacie linki hamulcowe do konserwacji :lol:

Renesco · Postautor: **Renesco** » 22-12-16, 13:06

Dla mnie piaskowanie nie jest wcale takim zajefajnym zabiegiem i nie jestem jego wielkim zwolennikiem. Może pogorszyć stan samochodu, więc póki nie ma takiej potrzeby wstrzymuje się z takim zabiegiem.

Konserwacja ma pełnić funkcję ochronną i w mojej opinii ten warunek został spełniony.

Drugi warunek jest taki, żeby nieumiejętne nałożenie bitexu etc. nie wpłynęło na funkcjonalność samochodu (nawalenie go na silnik/hamulce itp). Znowu, w tym przypadku nie dostrzegam w robocie Śmigiego fuszerki.

Nie mam lustra w garażu, nie brandzluję się nad tym jak wygląda każdy milimetr podłogi i czy gdzieś jest kilka kropek bitexu w formie zanieczyszczenia. Oczywiście w granicach normy.

@Matus
zapytałem Cię, co konkretnie jest zrobione źle, ale z wyjaśnieniem w jaki sposób negatywnie wpłynie to na kondycje samochodu/jakość prowadzenia. Być może faktycznie jest coś o czym nie wiem, więc zwrócę na to uwagę.

Matus · Postautor: **Matus** » 22-12-16, 19:30

Renesco, negatywne skutki

proszę bardzo - jeśli któraś z linii paliwowych lub hamulcowych była skorodowana choć trochę od strony podłogi to nie byłeś w stanie tego zobaczyć i zapaćkane konserwacją będzie żarło jak wściekłe

ponadto nie bardzo wiem po co psuć oryginalne plastikowe korytka i spinki czy korki w podłodze. te rzeczy są niedostępne do zakupu i jak ktoś tak psuje pozostałe przy życiu egzemplarze to aż boli serce

Renesco · Postautor: **Renesco** » 23-12-16, 08:04

Matus pisze:proszę bardzo - jeśli któraś z linii paliwowych lub hamulcowych była skorodowana choć trochę od strony podłogi to nie byłeś w stanie tego zobaczyć i zapaćkane konserwacją będzie żarło jak wściekłe

Zdaje sobie z tego sprawę, ale przewody zarówno hamulcowe jak i paliwowe są nowe

w takich przypadkach konserwacja ich jest dopuszczalna

Matus pisze:ponadto nie bardzo wiem po co psuć oryginalne plastikowe korytka i spinki czy korki w podłodze. te rzeczy są niedostępne do zakupu i jak ktoś tak psuje pozostałe przy życiu egzemplarze to aż boli serce

no dobra, to można było zdemontować, niemniej aż tak surowo tego nie oceniam w kontekście całości pracy

Matus · Postautor: **Matus** » 23-12-16, 10:12

Renesco pisze:
Matus pisze:proszę bardzo - jeśli któraś z linii paliwowych lub hamulcowych była skorodowana choć trochę od strony podłogi to nie byłeś w stanie tego zobaczyć i zapaćkane konserwacją będzie żarło jak wściekłe

Zdaje sobie z tego sprawę, ale przewody zarówno hamulcowe jak i paliwowe są nowe w takich przypadkach konserwacja ich jest dopuszczalna

Matus pisze:ponadto nie bardzo wiem po co psuć oryginalne plastikowe korytka i spinki czy korki w podłodze. te rzeczy są niedostępne do zakupu i jak ktoś tak psuje pozostałe przy życiu egzemplarze to aż boli serce

no dobra, to można było zdemontować, niemniej aż tak surowo tego nie oceniam w kontekście całości pracy

NO I OK

każdy ma jakiś tam sposób na to

ja generalnie uważam, że da się lepiej w kategorii dobrze/źle

ale spoczko

peace!

Pawciu · Postautor: **Pawciu** » 23-12-16, 20:09

budolf pisze:Ta, jasne, już widzę jak ściągacie linki hamulcowe do konserwacji

ja ściągam

#workhardplayhard #business #nonstop #workspace

Obrazek

P.

Postautor: **Śmigi** » 23-12-16, 20:26

Pawciu a czy osłaniasz otwory z gwintem w środku podczas malowania w trakcie takiej roboty ?

Wojtas · Postautor: **Wojtas** » 23-12-16, 20:35

Gwintownik na wkrętarkę i jedziesz

Tylko ze zrobienie tak podłogi to w ch... czasu

Postautor: **Śmigi** » 23-12-16, 20:42

Wojtas ja to wiem

od chu.. czasu i $$$

ale wtedy jest Dobrze

Matus · Postautor: **Matus** » 23-12-16, 21:48

Śmigi pisze:Wojtas ja to wiem
od chu.. czasu i $$$
ale wtedy jest Dobrze

czyli to co w aucie autora tematu nie może być dobrze