Cichociemna AT200

[ghost1077]

Najpierw płukanka, później dwa tygodnie z odkręconym korkiem i można zalewać świeżym olejem.

że jak? instrukcja jest na butelce - nie rób głupstw

tzn? bo chyba nie rozumiem:-)

na rozgrzanym silniku wlewa się to na 15 min, przez ten czas auto sobie chodzi na wolnych i zlewasz, zalewasz nowym olejem

Aaa... to to wiem:D tak było oczywiście zrobione tylko jeszcze zlany stary olej. O filtrze oleju nie pisałem ale też wymieniłem;-)

No to pisz co robisz a nie jakieś bzdury "Najpierw płukanka, później dwa tygodnie z odkręconym korkiem"

Poza tym fajne mody porobiłeś - jest OKejka

No nie wiem czy taka bzdura. Brat zrobił tak dlatego(2 tygodnie odkrecony korek), żeby olej zleciał do ostatniej kropli. O ile dobrze pamietam to po dwóch tygodniach "nakapało" jeszcze ze szklanke starego oleju. Teraz jest naprawdę świeży olej

[Asci]

Markus, Auto nabiera blasku. Świetny patent z hamulcami, myślę, że przetarłeś pewien szlak i więcej osób się zdecyduje na taką opcję. Powodzenia w dalszych modyfikacjach!

[Markus]

Aż dziwne, że nikt wczesniej na to nie wpadł:D nawet na zagranicznych forach nic nie było na ten temat. Fajne jest to ze, felgi 16" wchodzą:)
Aha.. i tez pasują do Celicy VII.

[kamwu]

Akurat w technicznych w VII było o tych hamulcach z Avensisa. Fajnie że i do VI pasują. Fajnie to wygląda. Jedynie, jak pamiętam, masa tych tarcz to ok 1,5 kg więcej niż tarcz 255 mm. Czyli po ok. 1,5 kg na koło dochodzi, czego raczej dzięki felgom nie poczujesz

[Pawciu]

Aż dziwne, że nikt wczesniej na to nie wpadł:D

ktoś wpadł na to już ponad rok temu i kilka celik z takimi zabawkami już jeździ

[Matus]

ghost1077, fajnie, szkoda że w misce i tak zostały jeszcze co najmniej ze dwie szklanki starego oleju

[ghost1077]

ghost1077, fajnie, szkoda że w misce i tak zostały jeszcze co najmniej ze dwie szklanki starego oleju

Naprawde az tyle? Dlaczego? Przeciez przegrod w misce chyba nie ma, wiec chodzi tylko o umiejscowienie korka....

[Matus]

ghost1077, no ale korek nie jest w najniższym miejscu niestety

[Markus]

Witam.
Przed weekendem nastąpiły małe zmiany w wydechu.
Cały przelot średnicy 60.3mm. Plan był, że będzie M-tech jak u brata, ale cena którą zaproponowali była zbyt wygórowana więc zamówiłem tłumik środkowy i końcowy w trochę lepszej cenie od Mar-tec. Wykonanie jak M-tech, a cena trochę lepsza.
Tłumik środkowy 11cm wysokość i 60cm długość.


Tłumik końcowy o wymiarach 17x28x45cm więc max jaki może się zmieścić a wręcz trochę za wysoki ale tego nie przewidziałem...


A tak wygląda na samochodzie

Szczerze to nie wygląda najlepiej.. Myślałem, że zmieści się wyżej ale w piątek jadę na poprawkę może coś jeszcze się ugra wyrzucając blachę osłaniającą.
Najważniejsze, że jest to czego oczekiwałem, czyli CISZA PRAWIE JAK SERIA
Dzisiaj byłem na hamowni, żeby zobaczyć co dał wydech i tu moje zdziwienie bo nic nie dał, a nawet zabrał
Wygląda to tak:

Wartości maksymalne spadły o 5KM i o 6Nm ale wykres ogólnie wygląda ładniej niż przed wydechem.
Jadąc na hamownie zauważyłem również, że spadło doładowanie z ok 0.37 na 0.29.
Rozmawiałem z paroma osobami i twierdzą, że wydech nie może mieć znaczenia na doładowanie. Sprawdzałem naciąg paska, opaski i nie ma możliwości by spadek doładowanie mógł być przez nieszczelność w układzie lub pasek.
Moje pytanie:
Czy zmiana układu wydechowego na przelotowy mogła wpłynąć na spadek ciśnienia doładowania?

[BASSI]

1) sprawdź jeszcze raz naciąg paska
2) sprawdź wszystkie podciśnienia
3) sprawdź cały dolot ( być może masz jakieś małe pękniecie na jednym z kolanek )
4) sprawdź stan filtra powietrza ( przy suszarce bardzo szybko się brudzi )
5) być może coś sie dzieje z łożyskami w kompresorze i zwiekszyła się przestrzeń pomiędzy wirnikami )

[Markus]

Małe przygotowania do kolejnego strojenia.
Wskazniki ciśnienia i temperatury oleju, EGT i boost. Wszystkie Autogaugi z serii SM PEAK.
Cała instalacja poprowadzona ładnie w peszlach

A tak już w samochodzie.

Jak widać trochę zakurzony ale to do ogarnięcia po sesji.

PS: Doładowanie wróciło, okazało się, że sylikon czy czujniku zasysanego powietrza się przerwał.

[Martyś]

Jak tam z tłumikiem? wyżej go zamontowałeś? Nie odbija się podczas przejazdu przez progi zwalniające?

[Markus]

Jak tam z tłumikiem? wyżej go zamontowałeś? Nie odbija się podczas przejazdu przez progi zwalniające?

tak tak, tlumik piszedl trochę do góry, została zmieniona końcówka na trochę grubsza i wygląda już znosnie;)
A przy przejazdach przez garby nigdy nie było problemu.

[Marcin]

PS: Doładowanie wróciło, okazało się, że sylikon czy czujniku zasysanego powietrza się przerwał.

Jak wróciło doładowanie, to jedziesz jeszcze raz na hamownię, żeby sprawdzić ile dał nowy wydech?

[Markus]

PS: Doładowanie wróciło, okazało się, że sylikon czy czujniku zasysanego powietrza się przerwał.

Jak wróciło doładowanie, to jedziesz jeszcze raz na hamownię, żeby sprawdzić ile dał nowy wydech?

Oczywiście, na hamownie pojadę jak nie w tym tygodniu to w przyszłym.

PS: Marcin, kiedy bedziesz w trójmieście?:)

[Marcin]

PS: Doładowanie wróciło, okazało się, że sylikon czy czujniku zasysanego powietrza się przerwał.

Jak wróciło doładowanie, to jedziesz jeszcze raz na hamownię, żeby sprawdzić ile dał nowy wydech?

Oczywiście, na hamownie pojadę jak nie w tym tygodniu to w przyszłym.
PS: Marcin, kiedy bedziesz w trójmieście?:)

Zamieść wykresik koniecznie.
A zegarki, czemu nie STRi?

P.S. Odpowiem Ci na PW.

[Markus]

Jasne że, wkleje wykres;)
Dlaczego nie stri? Już prawie kupielm ale pomarańczowe podswietlenie mnie zniechecilo. Jedyne wskaźniki które wizualnie mi się podobają i godne zaufania to czarne greddy albo orginal VDO.. Więc wygrała dostępność i cena.. Kupiłem gaugany:D Sam bardzo sceptycznie podchodzilem do autogauganow, ale poczytalem trochę opinii użytkowników i chyba więcej pozytywów niż negatywow.. W jednym z testów pomiary autogaugow na tle nawet droższych wskaznikow wypadały bardzo dobrze. Boję się tylko, żeby czujniki nie padały...

[Markus]

[center]Po kilku miesiącach przerwy czas na małą aktualizacje z dokończenia zmiany doładowania.
[/center]
Zmiany jakie zaszły:
- Koło pasowe 160mm
- EcuMaster w trybie Fuel Implant + strojenie by Soldi
- Map Sensor z hondy do 0.7 b
- Puszka filtra z VI GT ( ciszej niż na stożku, ale może bardziej przytkany? )
- Zawór DV ProPerfekt
- Wkładka K&N

Wartości w peaku:
-Doładowanie 0.65b ( przy ok 3000 jest 0.55b od 4000 spada do 0.5b i od 6000 rośnie od 0.5-0.65 )
- Temperatura oleju ok 105 st.
- EGT ok 810 st
- Temperatura w dolocie ok 25 st.








Wynik jaki udało się uzyskać:



Szczerze? spodziewałem się troszeczkę lepszego wyniku, ale nie mam pomysłu co może być przyczyną...
Samochód został wystrojony na seryjnej pompie paliwa, całkowicie seryjnym silniku i sprzęgle. Po silniku nie widać negatywnych objawów doładowania, a sprzęgło klei jak kleiło Myślałem, że już w tym roku będzie potrzebny remont silnika i wymiana sprzęgła, ale wszystko jest jeszcze dobre...
Podczas pierwszego strojenia puścił uszczelniacz na kompresorze. Groźnie wyglądający dym spod maski i smród oleju skończył się tylko wymianą uszczelniacza za parę zł. Powodem najprawdopodobniej była zbyt duża ilość oleju nalana podczas wymiany rok temu.
Było ok 200ml, a powinno być ok 100ml

Sprawdzanie szczelności układu dolotowego



I troche eksploatacji:
Amortyzatory przód Bilstein B4 ( podobno ostatni komplet z Niemieckiej hurtowni )
Podduszki amortyzatorów z łożyskami Kayaba + zbieżność i samochód prowadzi się jak nówka sztuka

[ghost1077]

A ja miałem okazje dzisiaj przejechać się cichociemna za kierownicą i to bez właściciela!:P Po pierwsze prowadzenie świetne, moja V-tka nie ma podejscia. A silnik? hm..wynik nie jest powalający, ale to jak ten silnik jedzie do 3-4tys to jest masakra. Jak mocny klekot. Tylko, że nie ma turbodziury. Ciekawe czy odczuwalne byłaby zmiana na lżejsze szesnastki....

[BASSI]

Gratuluję, że się udało zrealizować projekt do końca !

Robiłeś coś z wydechem ? Być może w tym tkwi wynik z hamowni...

Fakt - nie jest źle , bardzo ładny przebieg momentu

Sprzęgło skończy ci się bardzo szybko i nie chodzi o zużycie tylko o fakt przegrzania