Baby-Four supercharger by driver94

Postautor: **Frugo** » 20-11-17, 13:04

krrizz pisze:Do uruchamiania końpressorra Maciek będzie musiał jeszcze trochę deskę przerobić.
docelowo ma być tak
Obrazek

No no hamulce pneumatyczne :-D

To jakaś nowa moda?

driver94 · Postautor: **driver94** » 20-11-17, 15:01

Musiałeś krizz tak wszystkie szczegóły zdradzać od razu? :lol:

Cały dolot wyszedł tak:

Obrazek

Postautor: **Frugo** » 20-11-17, 18:02

driver94 pisze:Musiałeś krizz tak wszystkie szczegóły zdradzać od razu?

Cały dolot wyszedł tak:

Obrazek

Dolot dolotem - pokaż napęd suszarki - bo jestem ciekaw. Paski osprzętu są z drugiej strony

Jakiś wałek pośredni ma być?

driver94 · Postautor: **driver94** » 20-11-17, 18:33

Tak, będzie wałek, ale to jeszcze chwila z tym, bo najpierw muszę samą sprężarkę zamontować, żeby dokładnie pod wałek wszystko wymierzyć.

Cisiel · Postautor: **Cisiel** » 20-11-17, 20:48

driver94 pisze:Tak, będzie wałek

No jestem ciekaw jaki wałek z tego wyjdzie :-D

Marcin · Postautor: **Marcin** » 21-11-17, 11:59

A dajesz jakąś pośrednią podporę wałka na łozysku, żeby nie wpadał w wibracje?

driver94 · Postautor: **driver94** » 21-11-17, 16:57

Wałek będzie zintergowany razem z mocowaniem samego kompresora, a z drugiej strony będzie podpora z mocowania alternatora.

Postautor: **Frugo** » 22-11-17, 10:43

driver94 pisze:Wałek będzie zintergowany razem z mocowaniem samego kompresora, a z drugiej strony będzie podpora z mocowania alternatora.

Między wałkiem a silnikiem pasek czy coś na sztywno?

Jestem ciekaw bo duże opory na starcie będą i pasek będzie miał co robić :-D

barteko · Postautor: **barteko** » 22-11-17, 13:26

Nie prościej by było eatona wstawiać w miejsce alternatora , alternator do tyłu np w miejsce pompy wspomagania , a wspomaganie zrobić na elektryczno-hydraulicznej pompie z opla ?

Postautor: **Jarke** » 22-11-17, 15:59

barteko pisze:Nie prościej by było eatona wstawiać w miejsce alternatora , alternator do tyłu np w miejsce pompy wspomagania , a wspomaganie zrobić na elektryczno-hydraulicznej pompie z opla ?

Sporadycznie coś pomagam przy tym projekcie i mając w głowie jak to jest teraz zaplanowane zacząłem czytać twój pomysł. W sumie kompresor w miejsce alternatora i alternator trochę do tyłu ma sens i jest robialne, ale jak przeczytałem o kombinowaniu z pompą wspomagania od opla to odpadłem. :wink:

driver94 robi to generalnie w dość nieskomplikowany sposób w praktyce, sam pomysł tylko brzmi strasznie.

driver94 · Postautor: **driver94** » 22-11-17, 16:36

O to to, Jarke dobrze pisze, jak już wspomniałem, mam to w głowie wszystko, wstępny projekt w komputerze jest i będzie to działało. Nie takie rzeczy się robiło :twisted:

poza tym, kompresor w miejscu któregoś z elementu osprzętu jest zbyt oklepanym tematem, od samego początku ta myśl została odrzucona

Nie pamiętam już czy wspominałem, ale.ta instalacja jest tematem mojej pracy magisterskiej, tak więc nie może być pierwsze lepsze oklepane rozwiązanie

Frugo napęd będzie z paska osprzętu, eatonowska rolka z elektrosprzęgłem na końcu walka, dłuższy pasek od osprzętu i tyle

barteko · Postautor: **barteko** » 22-11-17, 20:27

Jarke , co jest złego w pompie elektryczno-hydraulicznej od opla ? mało JDM-owa ? z tym sie zgodzę. Ale w wielu projektach(głownie driftowozy), je stosują ze wzgledu na mniejsze obciązenie silnika ( tak wiem ze bardziej obciąza alternator) ale ma dużo zalet, jest mała, łatwo ją upchnąć w komorze , nie rozszczelnia sie tak szybko jak pompy mechaniczne.
Nie mówie oczywiście ze pomysł driver94 jest zły czy coś w tym stylu, po prostu przedstawiam moją wizję na taki kompresor w 3sge

driver94 · Postautor: **driver94** » 22-11-17, 21:47

Odpowiedz jest bardzo prosta, za dużo rzeźby, przy moim rozwiązaniu w pół godziny wszystko wraca do serii

driver94 · Postautor: **driver94** » 23-11-17, 00:49

Tak mniej więcej to będzie wyglądało

z lewej strony wchodzi oryginalne sprzęgło z eatona, z prawej połączone z kompresorem

Jutro się okaże, czy jest to możliwe do realizacji

driver94 · Postautor: **driver94** » 02-12-17, 23:18

Z końpresorem cały czas do przodu, zostało właściwie zrobienie wałka, poprawienie mocowań i zabawa z elektroniką.
Zima zaskoczyła, tak więc wpadły zimowe koła, oryginalne siódemkowe na oponach falken

Obrazek

Postautor: **krrizz** » 03-12-17, 22:25

Całkiem fajnie wygląda na tych kołach

Postautor: **Pinio** » 04-12-17, 12:41

Bardzo pasują te felgi do VI

Cichy25 · Postautor: **Cichy25** » 14-12-17, 22:55

Jak postęp w pracach?

driver94 · Postautor: **driver94** » 14-12-17, 22:57

Cały czas do przodu :lol:

Cichy25 · Postautor: **Cichy25** » 14-12-17, 23:05

Uda Ci się skończyć jeszcze w tym roku?