Celica na tor by Mechanik

Mechanik · Postautor: **Mechanik** » 11-01-13, 12:03

Samochód:
Toyota Celica gt-r
Czarny metalik.

Silnik:
Chyba 2.0 3s-ge

Przeniesienie napędu:
Seria 4WS

Zawieszenie:
Seria

Hamulce:
Seria

Układ wydechowy:
Dziurawa seria

Układ dolotowy:
Dziurawa seria z jakimś drętwym stożkiem na końcu.

koła:
Drętwe chyba chińskie alusy

Wnętrze:
Seria JDM

Audio:
Brak bo sprzedawca zajumał radio

Body:
Seria

Krótki opis/historia samochodu:
Nie znam historii tego auta ale znam jego przyszłość.
- Czarny, perłowy metalik,
- System 4WS ze Sport 4WS (jeszcze nie wiem co oznacza),
- Automatyczna klimatyzacja,
- Elektryczne lusterka, elektrycznie składane,
- Elektryczne sterowanie głębokością i trzymaniem bocznym fotela,
i kilka innych drobnych smaczków JDM.

[color=green]Krótki opis planów zmian:

Na razie na świeżo fotki z kalkulatora.
Generalnie autko nabyłem w celach pośmigania nim na torze.
W garażu prócz Celi stoi jeszcze inny JDM - Honda Prelude IV.
Toyotę na początek chcę jak najbardziej odchudzić i zaturbić.
Później jakiś zawias i koła na tor i tak po sznureczku do kłębka.

Obrazek

A to wstępny projekt, który zaczynam realizować:
Naklejki już zamówione, turbo dogaduję ze sprzedawcą, itp.

Obrazek

adrianh92 · Postautor: **adrianh92** » 11-01-13, 12:05

no to teraz jeszcze szablon viewtopic.php?t=25725

outatime · Postautor: **outatime** » 11-01-13, 12:09

Fajna gt- r, szkoda by mi bylo jej na tor. Zostawilbym oryginał, coraz mniej takich ;-)

Ciekaw jestem czy jest wyposażona w T.E.M.S. ?

Balbek · Postautor: **Balbek** » 11-01-13, 12:10

outatime pisze:Fajna gt- r, szkoda by mi bylo jej na tor. Zostawilbym oryginał, coraz mniej takich

+1
V gen najładniejszy w pełnej serii

arczicza · Postautor: **arczicza** » 11-01-13, 12:10

Wygląda na zadbany egzemplarz

życzę bezawaryjności i samej frajdy na torach :p

Mechanik · Postautor: **Mechanik** » 11-01-13, 12:16

adrianh92 pisze:no to teraz jeszcze szablon http://www.celica-club.or...pic.php?t=25725

adrianh92, co tu podstawiać do szablonu jak to na razie zwykła seria na jakichś drętwych kołach ?

Turlo · Postautor: **Turlo** » 11-01-13, 12:18

Mechanik pisze:
adrianh92 pisze:no to teraz jeszcze szablon http://www.celica-club.or...pic.php?t=25725

adrianh92, co tu podstawiać do szablonu jak to na razie zwykła seria na jakichś drentwych kołach ?

Takie zasady forum :cry:

Fajny egzemplarz i unikatowy więc daruj jej katorge na torach,na tor kup odrazu gt4 a tego zostaw w serii

Acha w imieniu całego klubu naklejkom Monster mówimy nie :twisted:

Jednak zrobisz co tylko będziesz chciał,przemyśl to

DZIK · Postautor: **DZIK** » 11-01-13, 12:24

Nie lepiej bylo kupic pazdzierza Vgena i go rozbrac go zamiast "niszczyc" ori super stan Celicy ktorych i tak jest malo.... na tor chyba nie potrzeba limitowanych wersji JDM ? z klimatyzacja itd....
jak tak dalej pojdzie to faktem sie stanie ze znalezc raryta V gena ktory nie zostal zniszczony przez rozbieranie jej do golej srubki i pokatowane na torze.
Rozumiem ze twoje auto twoja kasa , ale dlamnie to jest profanacja ori serji w limitowanym wydaniu.

Mechanik · Postautor: **Mechanik** » 11-01-13, 12:25

No dobra skoro zasada to zasada:
Zmieniony pierwszy post.

kamwu · Postautor: **kamwu** » 11-01-13, 12:34

Panie Mechanik, zedytuj pierwszego posta dostosowując go do szablonu.

I zgadzam się z przedmówcami. Takie auto to nie na tor. W oryginale będzie najlepsze. Na tor to tylko gt4 brać.

Matus · Postautor: **Matus** » 11-01-13, 12:52

zostaw serię i nie ruszaj !!!!
zmarnujesz kawał dobrego auta tylko

Margo · Postautor: **Margo** » 11-01-13, 12:53

fajny rarytasik

jedna uwaga: piszemy "drętwe" a nie "drentwe", proszę wyedytuj.

Michau87 · Postautor: **Michau87** » 11-01-13, 13:15

szkoda takiej rarki na tor, juz lepiej zwykłe GTi na torze upalać a nie 4WS, których i tak mało jest, na dodatek w takim dobrym stanie, ale twoje auto twoja decyzja. Ja bym do upalania kupił zwykłe GTi a 4WS trzymał w serii :-)

Mechanik · Postautor: **Mechanik** » 11-01-13, 13:17

Już mam jednego "rarytasa" JDM:

http://www.youtube.com/watch?v=JryFdKrNNEs

Właśnie go teraz profesjonalnie odbudowuję w 100% oryginał.
Filmik jest mocno nieaktualny bo autko wygląda teraz tak:

Obrazek

Jak się jeszcze wezmę za Celicę to już prawie muzeum będę mógł zakładać :-D

Michau87 · Postautor: **Michau87** » 11-01-13, 13:22

ale to nie celica

Margo · Postautor: **Margo** » 11-01-13, 14:08

ale to nie celica, katuj hondę

DCG · Postautor: **DCG** » 11-01-13, 15:31

fajna 4WS, miałem kiedyś takią, niestety nie przeżyła

jak będziesz ją zaturbiał? chiński zestaw czy swap na 3s-gte?
ile monster płaci Ci za reklamę?
dobre auto na tor, szykuj i upalaj

tangy · Postautor: **tangy** » 11-01-13, 16:03

DCG pisze:dobre auto na tor, szykuj i upalaj

dokładnie

Takie samochody są stworzone do zabawy i jak tylko właściciel chce to czemu nie

Po co ją uturbiać ? Nie lepiej było poszukać gotowego GT4 ?

dawid wm · Postautor: **dawid wm** » 11-01-13, 19:17

Fajna sztuka.
Dla autora tematu i potomnych: 4WS (4 wheel steering) to nie układ przeniesienia napędu, a rodzaj układu kierowniczego. Zawiera dodatkowy wał kierowniczy wzdłużny, który "napędza" tylną przekładnię kierowniczą. Skręcanie tylnych kół ma za zadanie zmniejszyć (wyeliminować) podsterowność auta i sprawić, że auto będzie nadsterowne.
W myśł zasady: "Nadsterowności boją się amatorzy, podsterowności zawodowcy." Opisane na przykładzie Hondy prelude 3gen(88-92), która była także pierwszym autem osobowym produkowanym seryjnie z takim systemem. Toyota także stosowała taki system??

Wojtas · Postautor: **Wojtas** » 11-01-13, 19:44

W kazdej japonskiej marce to znajdziesz :-D